علم وفناوری
 
 

ناوشکن جمهوری اسلامی ایران، دماوند (جماران 2) که در کلاس موج ، طراحی و ساخته شده است روزهای 25 و 26 تیرماه جاری روانه آب های نیلگون خزر شد.

ناوشکن دماوند را که در مراحل تست نهایی قرار دارد به پهپادهای شناسایی و رزمی مجهز شده و علاوه بر فناوری استفاده از پهپاد، نسبت به ناوشکن جماران1، از کروزهای دریایی به‌روز‌تر و پیشرفته‌تری نیز استفاده شده است.

این ناوشکن نسبت به نمونه مشابهش که همان ناوشکن جماران است، طول بیشتر ولی در عین حال وزن کمتر و قابلیت‌های بیشتری در حوزه تجهیزات و تسلیحات، حمل نفرات و قدرت مانور و چالاکی بالایی دارد.

این شناور با قابلیت تدافع، تهاجم و رهگیری همزمان اهداف هوایی، سطحی و زیرسطحی، مسلح سامانه موشکی کروز، اژدرافکن، سامانه‌های توپ 76 و 40 میلی‌متری، سامانه‌های پردازش راداری، رادارهای تاکتیکی سطحی و هوایی است.

این ناوشکن همچنین مجهز به سامانه جامع مدیریت نبرد و جنگ الکترونیک بوده و قابلیت حمل بالگرد را همچون جماران1 داراست.

به‌کارگیری رادار کنترل آتش با قابلیت ردیابی جنگنده‌ها و موشک‌های کروز، به‌کارگیری سامانه کنترل مانیتورینگ به‌منظور کنترل و هماهنگی عملیاتی فی‌مابین موتور، شافت، پروانه و ناوبری و به‌کارگیری سیستم رانش با توان بالا جهت تأمین سرعت بهینه شناور از نقاط برجسته این شناور است که نسبت به پروژه مشابه قبلی ارتقا یافته و بهینه‌سازی شده است.

بومی‌سازی تجهیزاتی مانند رادار هوایی، سونار فعال و غیرفعال، رادار کنترل آتش، سامانه‌های مخابرات داخلی  و تهدادی دیپر از تجهیزات از دیگر ویژگی‌های ناوشکن دماوند اعلام شده است که مجموعه این تجهیزات به‌صورت بومی در سازمان‌های تابعه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تولید شده است.

ناوشکن پیشرفته جماران2 حدود 100 متر طول و بیش از 1300 تن وزن دارد و از کاربردی‌ترین ناوشکن‌های موجود در دنیا به شمار می‌آید، هزینه ساخت ناوشکن جماران2،‌ براساس اعلام مقامات نظامی کشورمان، یک‌چهارم قیمت مشابه خارجی آن است.

این ناوشکن که در 27 اسفند سال 91 توسط ریاست جمهور وقت و سرلشکر فیروزآبادی فرمانده ستاد کل نیروهای مسلح  جمهوری اسلامی ایران و سایر مقامات لشکری و کشوری به طور رسمی به آب انداخته شده بود در نهایت پس اتمام فعالیت های باقی مانده و انجام تست های ساحل عازم دریای خزر شده و مورد آزمایش قرار گرفت.

عملیات دو روزه در تاریخ‌های 25 و 26 تیرماه جاری به منظور آموزش و تحویل دهی هر یک از سامانه ها به ناوگان شمال جمهوری اسلامی ایران انجام شده است.

این ناوشکن مجهزترین ناوشکن جمهوری اسلامی ایران در حال حاضر بوده که قابلیت حمل بالگرد را نیز دارد مجهز به جدیدترین و پیشرفته ترین سامانه های تسلیحاتی، الکتریکی و ناوبری روز دنیا بوده و از سیستم‌های پیچیده دفاعی برخوردار است.

یکی از مهمترین تجهیزات نصب‌شده روی این ناوشکن، رادار عصر است. رادار عصر، اولین رادار سه‌بُعدی آرایه فازی ایران است, این رادار قادر است اهداف را تا شعاع 200 کیلومتری کشف کند.

از مهمترین ویژگی‌های این رادار، قابلیت کشف و رهگیری اهداف هوایی و سطحی،‌ توانایی رهگیری 100 هدف به‌صورت همزمان و مقابله با جنگ الکترونیک است.

این رادار که توسط متخصصان کشورمان و به‌صورت کاملاً بومی تولید شده است، پیشتر و در سال 92 رسماً رونمایی شده بود.

نصب این رادار روی ناوشکن دماوند، یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد دماوند است که حتی ناوشکن جماران نیز از آن بی‌بهره است.

ناوشکن دماوند توسط کارکنان وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و با همکاری حدود 400 دانشگاه، مرکز تحقیقاتی و تولید کنندگان و صنایع ایرانی ساخته شده است.

نمونه نخست این کلاس  از  ناوشکن در جنوب ایران با عنوان ناوشکن جماران به ناوگان آب های نیلگون خلیج فارس پیوسته است.

ناوشکن جمهوری اسلامی ایران، دماوند در شهر بندرانزلی به زودی در مراسمی ویژه به ناوگان شمال جمهوری اسلامی ایران واگذار می‌شود.

افزوده شدن این ناو قدرتمند با به روزترین سامانه های بومی به سه ناوچه رده پیکان در ناوگان شمال نیروی دریایی ارتش ارتش جمهوری اسلامی ایران  نقش بسیار مهمی در ارتقاء توان رزمی و البته بازدارندگی چند منظوره این نیرو در آب های بزرگترین دریاچه جهان دارد.

معدود کشورهایی در جهان از توانایی ساخت تجهیزات دریایی برخوردار هستند اما جمهوری اسلامی ایران، پتانسیل خوبی را در ساخت تجهیزات دریایی به دست آورده و قطعا حرکت و نگاه ما به آینده است و در آینده دستاوردهای ارزشمند دیگری نیز رونمایی می شود.

 



سه شنبه 31 تير 1393برچسب:, :: ::  نويسنده : مقدم
 تا به حال خودروهای مختلفی را به عنوان طرح های آینده معرفی کرده ایم که در این میان سهم کارخانه آئودی از همه بیشتر بوده است اما همه این طرح های به این خودروساز ختم نمی شود و گاهی اوقات می توان بهترین طرح ها را در میان خودروسازان بزرگ دیگر نیز یافت.

فولکس واگن که بیشتر آن را با مدل "بیتل" می شناسیم چند ماه پیش طرحی بسیار عجیب ارائه کرد که در صورت محقق شدن می تواند صنعت خودروسازی و تمام آنچه ما از خودرو می دانیم را برای همیشه تغییر دهد چرا که این خودرو قابلیت های منحصر به فردی دارد. 


"uniblock" طرحی است که در نگاه اول شما را یاد جعبه یخچال یا یک اتاق شیشه ای می اندازد اما در اصل خودروی ماورایی برای سال 2030 است که قابلیت اتصال به همنوعان خود را دارد، موردی که تا به حال در میان هیچ خودروی دیگری دیده نشده است. 

این خودروی مکعبی دارای دیواره های متحرک است از این رو با کنار هم قرار گرفتن چند خودروی هم نوع یک اتاق بزرگ و در قالب یک خودرو ایجاد می شود. این حال به خانواده ها اجازه می دهد تا در زمان نیاز با یک خودروی واحد حرکت کنند یا هر فرد خانواده به طور جدا وسیله نقلیه شخصی را حرکت دهد. 

"جونگ لی" طراح ارشد این خودرو در مورد تزئینات داخلی آن اعلام کرد که قابلیت انعطاف پذیری منحصر به فردی درون این خودرو به کار رفته است. درون خودرو از مکعب های قابل حملی ساخته شده است که به مانند بالشتک های کوچک عمل می کنند و هر حالتی که مورد نظر شما باشد با آن ها می توان ایجاد کرد. 



 


 يکي راهکارهاي ساده براي چرخش ميان پنجره هاي باز در ويندوز اين است که کليدهاي ترکيبي Alt+Tab را فشار دهيد تا علاوه بر مشاهده پيش نمايش هر پنجره بتوانيد ميان اين پنجره ها گردش کنيد.

 اما در مرورگر فايرفاکس با فشردن کليدهاي ترکيبي Ctrl+Tab امکان گردش در ميان تب هاي در حال اجرا را خواهيد داشت با اين تفاوت که در اين حالت پيش نمايش تب حاوي صفحه وب نمايش داده نمي شود. 

در اين ترفند راهکاري را آموزش مي دهيم تا هنگام فشردن کليد Ctrl+Tab و گردش ميان  تب هاي باز، پيش نمايش هر تب را نيز مشاهده و به نوعي آن را مانند عملکرد Alt+Tab در محيط ويندوز شبيه سازي کنيد.

براي اين کار ابتدا در نوار آدرس مرورگر فايرفاکس عبارت about:config را وارد کنيد. اکنون در قسمت جست وجو عبارت browser.ctrlTab.previews را جست وجو کنيد. حال در فهرست نتايج روي browser.ctrlTab.previews دوبار کليک کنيد تا مقدار آن از حالت false به true تغيير کند. 



مرحله اول



مرحله دوم


مرحله سوم



مرحله چهارم


اکنون در حالي که چند تب باز است، کليد ترکيبي Ctrl+Tab را فشار دهيد تا پيش نمايش هر تب را به هنگام تغيير تب ها مشاهده کنيد.



سه شنبه 31 تير 1393برچسب:, :: ::  نويسنده : مقدم

ظاهر اين سيتروئن با مدل هاي قبلي تفاوت زيادي پيدا كرده و به مشتريان اين پيام را به همراه دارد كه من متفاوتم، آيا مشكلي با آن داريد؟مهم نيست!

وزن اين مدل كه كاكتوس نام دارد به 1040 كيلوگرم كاهش يافته درحاليكه درمدل فولكس واگن گلف وزن خودرو 1205 كيلو است.

در فضاي داخلي اين سيتروئن صندلي هاي راحتي دارد. البته در صندلي هاي عقب مي توان با بالاآوردن دستي،‌ براي مسيرهاي طولاني استراحت كرد.

گفتني است قدرت اين ميني SUV سيتروئن 92 اسب بخار است و موتور آن ديزلي. قيمت پايه اين مدل از 13 هزار 990 يورو آغاز مي شود.








 
 


سه شنبه 31 تير 1393برچسب:, :: ::  نويسنده : مقدم
به نقل از سايت العربيه شركت"Gionee"چين قصد دارد تا باريكترين گوشي هوشمند جهان كه ضخامت آن تنها 5 ميلي متر است را به بازار عرضه كند و بدين ترتيب بر گوشي Elifes 5.5 كه 5.5 ميلي متر ضخامت دارد برتري يابد.
 

گزارش ها حاكيست مدل اين گوشي "GN9005"است و ويژگي هايش ضعيف تر از قبل است. در اين باره مي توان گفت اين گوشي تنها 94 گرم وزن دارد و به سبكي پر است صفحه اين گوشي 8/4 اينچي است و وضوح آن تنها720 پيكسل است و رم 1 گيگابايتي دارد.
 

گفتني است دوربين پشت اين گوشي 8 مگاپيكسل وضوح و دوربين جلوئي آن 5 مگاپيكسل وضوح دارد. باطري كوچكي با گنجايش 2050 ميلي آمپر دارد و با سيستم عامل اندرويد كارمي كند.
 

شايان ذكر است به غير از نام اين مدل اسمي از نام تجاري اين گوشي يا زمان عرضه آن به بازار هنوز ارائه نشده و همچنين معلوم نيست اين گوشي مخصوص بازار چين است يا قرار است در بازارهاي جهاني عرضه شود. هرچند پيش بيني مي شود نام اين مدل نام نهايي تعيين شده براي اين گوشي نباشد و قرار است تا اسم جديدي براي آن درنظر بگيرند.
بنابراين گزارش گوشي مدل"GN9005"در راس گوشي هاي چيني است . اما از وقتي قطعات اين گوشي به صورت مجزا دركشورهاي آسيايي به فروش رسيد قيمت آن در اين كشورها كاهش يافته است.


8-139.JPG

محققان دانشگاه ایست انگلیا گام مهمی را برای کشف امکان وجود حیات در سیارات دیگر برداشته‌اند.

 

 این مطالعه نقش حیاتی اقیانوس‌ها در آب و هوای سیارات زمین‌مانند را نشان می‌دهد؛ این در حالی است که تاکنون محاسبات رایانه‌ای در مورد آب و هوای زیست‌پذیر روی سیارات زمین‌مانند، بر جو آن‌ها متمرکز شده بودند. بر اساس یافته‌های جدید، وجود اقیانوس‌ها برای ثبات و زیست‌پذیری بهینه، حیاتی است.

 

تیم تحقیقاتی حاضر در این مطالعه، یک الگوی رایانه‌ای شبیه‌سازی‌شده‌ از چرخه اقیانوسی را روی یک سیاره زمین‌مانند فرضی و پوشیده از اقیانوس خلق کرد. دانشمندان چگونگی سرعت‌های چرخش سیاره‌ای مختلف بر انتقال حرارت را با در نظر گرفتن وجود اقیانوس‌ها بررسی کردند.

 

پروفسور دیوید استیونز در این باره گفت: تعداد سیارات در حال کشف در خارج از منظومه شمسی به سرعت افزایش می‌یابد و این تحقیق به تعیین توانایی یا عدم‌توانایی این سیارات در حفظ حیات بیگانه کمک می‌کند؛ این در حالی است که تاکنون اکثر مدل‌های زیست‌پذیری از تاثیر اقیانوس‌ها بر آب و هوا غافل مانده بودند.

 

استیونز ادامه داد: اقیانوس‌ها دارای ظرفیت بالایی برای کنترل آب و هوا هستند و موجب می‌شوند دمای سطحی در هنگام گرمای خورشید به کندی به تغییرات فصلی واکنش نشان دهد. آن‌ها باقی‌ماندن حرکت دمایی یک سیاره در سطوح قابل‌تحمل را تضمین می‌کنند.

 

دانشمندان دریافتند گرمای منتقل‌شده توسط اقیانوس‌ها اثر عمده‌ای بر توزیع دما در سراسر یک سیاره دارد و امکان زیست‌پذیری ناحیه وسیع‌تری از آن را ممکن می‌کند.

 

جزئیات این دستاورد علمی در مجله Astrobiology منتشر شد.



سه شنبه 31 تير 1393برچسب:, :: ::  نويسنده : مقدم
10-1542.jpg

آرام‌بودن خورشید در چرخه 11 ساله‌اش و درست زمانی که باید در اوج فعالیت باشد، دانشمندان را سر در گم کرده است.

 

 چند هفته پیش، این ستاره دارای لکه‌های خورشیدی بود اما هم‌اکنون در حال سپری کردن روزهایی است که حتی یک لکه تاریک نیز تولید نمی‌کند. تونی فیلیپس، فیزیکدان خورشیدی، نام این دوران را «رخداد سکوت کامل» گذاشته است. لکه‌های خورشیدی توجه دانشمندان را به خود معطوف می‌کنند زیرا بخشی از خورشید را برجسته می‌سازند که در آن فعالیت خورشیدی پی‌ریزی می‌شود.

 

14 اوت سال 2011 نیز خورشید کاملا فارغ از لکه بود اما همین سال فعالیت خورشیدی در مجموع بالا بود. با این حال، هنوز مشخص نیست دوران کنونی خورشید با آن دوران شباهت دارد یا خیر.

 

به گفته فیلیپس، چنین رویدادی نشان می‌دهد فیزیکدانان خورشیدی هنوز قادر به پیش‌بینی عملکرد خورشید نیستند. «الکس یانگ» از مرکز پرواز فضایی گودارد نیز چنین دیدگاهی را ابراز داشت.



سه شنبه 31 تير 1393برچسب:, :: ::  نويسنده : مقدم
15-77.JPG

تازه‌ترین نتایج بررسی‌های دانشمندان نشان می‌دهد: مولفه‌ای در پیوند مغز استخوان افراد مبتلا به اچ‌آی‌وی وجود دارد که دارای اثر ضد اچ‌آی‌وی است و چنانچه آنها این فرایند را بخوبی درک کنند، تحقیقات درمانی ایدز، به طور قابل‌توجهی ارتقا خواهد یافت.

 

 دو بیمار استرالیایی مبتلا به اچ‌آی‌وی که برای درمان بیماری سرطان خون خود از پیوند سلول‌های بنیادی برخوردار شده بودند، از اچ‌آی‌وی نجات یافته‌ و این ویروس در بدنشان وجود ندارد.

 

به گفته دیوید کوپر، مدیر موسسه کربی در دانشگاه نیوساوث‌ولز سیدنی، این بیماران هنوز درمان ضد رترویروسی (ART) را برای احتیاط سپری می‌کنند. کوپر و تیم علمی‌اش پس از بررسی آرشیوهای بیمارستان سنت ونسان سیدنی این دو بیمار را یافتند. این بیمارستان یکی از بزرگ‌ترین مراکز مغز استخوان استرالیا است.

 

نخستین بیمار سال 2011 پیوند مغز استخوان را برای درمان لنفوم غیر هوچکین دریافت کرده بود و دیگری نیز سال 2012 برای سرطان خون درمان شده بود. به دلیل خطر بازگشت بیماری، تیم کوپر اعلام نکرده که این اشخاص کاملا درمان شده‌اند.

 

در حال حاضر، فقط یک نفر در دنیا وجود دارد که بیماری اچ‌آی‌وی او درمان شده و آن «تیموتی ری بروان» است. این بیمار اهل برلین پس از دریافت پیوند مغز استخوان به مدت شش سال و بدون از سر گذراندن درمان ضدرترو ویروسی، هیچ گونه علائمی از ویروس در خونش نبود.

 

با این حال، گفته می‌شود پیوند سلول بنیادی به دلیل مرگ بالای مرتبط با این فرآیند (10 درصد) به خودی خود نمی‌تواند به عنوان درمانی معمول برای درمان اچ‌آی‌وی به کار رود.

 

جزئیات این دستاورد علمی در مجله Nature منتشر شد.



Ali-Javey-2.JPG

یک دانشمند ایرانی از آزمایشگاه ملی لورنس در برکلی و همکارانش با استفاده از گرافن و نیترید بور موفق به ساخت اولین ترانزیستور اثرمیدان دو بعدی شده‌اند؛ لایه‌های تشکیل دهنده این ترانزیستور با نیروی واندروالس کنار هم قرار گرفته‌اند.

 

 برخلاف ترانزیستورهای اثر میدان سیلیکونی، این ترانزیستور جدید در ولتاژهای بالا دچار افت کارکرد نشده و هدایت الکترونی بالایی را، حتی زمانی که ضخامت آن تا یک لایه کاهش می‌یابد، فراهم می‌کند.

 

علی جاوه‌ای و همکارانش با استفاده از نیترید بور هگزاگونال، دیکالگوژنیدهای فلزات انتقالی و صفحات گرافنی که با برهمکنش واندروالس کنار هم قرار گرفته‌اند، موفق به ساخت این ترانزیستور جدید شدند.

 

جاوه‌ای می‌گوید: نتایج این پژوهش گامی مهم به سوی تحقق رؤیای ساخت ادوات الکترونیکی جدید است؛ ادواتی که اتصال آن‌ها با برهمکنش واندروالس انجام می‌شوند. با این نتایج بدست آمده می‌توان امیدوار بود که از تمام مواد لایه‌ای بتوان برای ساخت ادوات الکترونیکی استفاده کرد.

 

ترانزیستورهای اثرمیدان یکی از عناصر اصلی ادوات الکترونیکی محسوب می‌شوند. همه‌ی این ترانزیستورها دارای دروازه، خروجی و منبع هستند که با استفاده از یک کانال به الکترودها متصل می‌شوند. در صورتی که ساختار بلوری میان دو قطعه یکسان نباشد، انتقال بار دچار مشکل می‌شود.

 

جاوه‌ای می‌افزاید: در ساخت ترانزیستورهای اثرمیدان دو بعدی، هر بخش از یک لایه‌ی نازک تشکیل شده که با نیروی واندروالس به هم متصل شده‌اند. ما این لایه‌ها را به گونه‌ای طراحی کردیم که از نظر ضخامت شبیه هم باشند و هیچ زبری سطحی در آن‌ها وجود نداشته باشد. درنهایت با استفاده از نیروی واندروالس موفق به اتصال این لایه‌ها شدیم. در واقع با انجام فرآیند چند مرحله‌ای، قطعه‌ای پیچیده مبتنی بر لایه‌های بلوری ایجاد کردیم، بدون این که پارامترهای شبکه محدودیتی برای کار ما ایجاد کند. این پارامترها معمولاً موجب محدود شدن فرآیند رشد شده و عملکرد مواد ترکیبی را دستخوش تغییر می‌کنند.

 

علی جاوه‌ای و همکارانش در نهایت موفق به ساخت ترانزیستور اثرمیدان دو بعدی شدند که در آن از گرافن، نیترید بور و دیکالگوژنیدهای فلزات انتقالی استفاده شده بود. در حال حاضر این گروه تحقیقاتی به دنبال کاهش ابعاد این ترانزیستور هستند.

 

نتایج این پژوهش در قالب مقاله‌ای با عنوان Field-Effect Transistors Built from All Two-Dimensional Material Components در نشریه‌ی ACS Nano به چاپ رسیده است.



از زمان نبرد انگلستان در تابستان 1940 میلادی در جنگ جهانی دوم، اهمیت رادار به شکل خاصی توسط تمامی کشورهای صاحب تکنولوژی درک شد و صاحبان تکنولوژی در این بخش سریعا به سمت طراحی و ساخت انواع رادارها رفتند اما از همان زمان نیز کشورهای صاحب تکنولوژی به دنبال راه هایی برای غلبه بر رادارها بودند.

در طول سالهای بعد، روش های گوناگونی برای مقابله با رادارها استفاده شد که می توان از آن میان به حرکت جنگنده های مهاجم در ارتفاع پایین برای در امان ماندن از امواج رادار، استفاده از سامانه های جنگ الکترونیک برای کور کردن رادارها و بهره گیری از فناوری های پنهانکاری اشاره کرد.

اما راه دیگر در مبارزه با سامانه های راداری استفاده از موشک های ضد رادار بود که هنوز هم استفاده از آن در ارتش های مختلف جهان متداول است. در ابتدا باید دید اصولا موشک ضد رادار چیست و دارای چه مزیتهایی می باشد؟

به زبان ساده، موشک ضد رادار سلاحی است که از امواج رادار به منظور ردیابی بهره برده و به سمت منبع انتشار این امواج حمله می کند. به همین دلیل است که در زبان انگلیسی و در بسیاری از ترجمه های فارسی، با واژه موشک های ضد تشعشع رو به رو می شویم. 

اولین کاربرد گسترده موشک های ضد رادار به زمان جنگ ویتنام باز می گردد.

در این جنگ بود که برای اولین بار موشک های سطح به هوا در حجم بالا مورد استفاده قرار گرفتند. سامانه پدافند هوایی SA-2 ساخت شوروی سابق تبدیل به یک کابوس واقعی برای یگان های پروازی آمریکا در ویتنام شده بود و تلفات بالایی را بر هواپیماهای آمریکایی وارد کرد. موشک ضد رادار AGM-45 شرایک یکی از اولین پاسخ های ویژه آمریکا به تهدید سامانه های سطح به هوا بود. این موشک آمریکایی به سمت امواج رادار موسوم به Fan Song که برای سامانه موشکی سام 2 به کار می رفت، رفته و آن را نابود می کرد.

موشک هرمز 1
موشک AGM-45

 

حمله هوایی آمریکا به لیبی در دهه 1980 میلادی ، عملیات طوفان صحرا در سال 1991 و همچنین عملیات ناتو بر فراز بوسنی در سال 1999 میلادی از جمله نبردهایی بود که در آن موشک های ضد رادار به وفور مورد استفاده قرار گرفته و عمدتا توانستند سامانه های راداری خصوصا گونه های با تحرک پایین تر را با موفقیت مورد اصابت قرار بدهند.

در دوران جنگ تحمیلی نیز ارتش بعثی با حمایت متحدان غربی خود توانسته بود به مدل هایی از این موشک دست پیدا کند و علی رم تدابیر فرماندهان مبتکر کشورمان در آن زمان، خسارت های مادی و معنوی مختلفی را به سامانه های دفاعی کشورمان وارد کرد.

موشک های ضد رادار اما گونه های مختلفی دارند. موشک های هوا به سطح مثل AGM-88 آمریکایی و یا KH-31 روسی از جمله معروف ترین موشک های ضد رادار هوا پرتاب هستند. اما در بخش سطح به سطح نیز می توان از برخی از موشکهای ضد کشتی با قابلیت ضد رادار نام برد. 


برای نمونه موشک فرانسوی اگزوست و یا موشک ضد کشتی روسی P_700 دارای قابلیت "اشیانه یاب راداری" هستند که همان بحث تعقیب امواج راداری تولید شده از رادار یک شناور و حمله به منبع آن است.

موشک هرمز 1
موشک KH-31

 

موشک های سطح به هوا با قابلیت ضد رادار نیز در جهان وجود دارد. با توجه به نقش برجسته هواپیماهای هشدار زودهنگام هوابرد در نبردهای امروزی، چندین مدل از موشک های سطح به هوا به منظور یافتن امواج راداری این گونه پرنده ها و حمله به آن ها تغییر یافته اند که از این میان می توان به موشک های S-200 و S-300 روسی و HQ-9 چینی اشاره کرد.

گونه هایی از موشک های هوا به هوا نیز به همین منظور توسعه یافتند که از این می توان به R-27P و KS-172 روسی اشاره کرد. این موشک های نیز با استفاده از قابلیت آشیانه یاب راداری بر روی منبع تششع قفل کرده و به سمت آن حرکت می کنند. مزیت بزرگ این سلاح ها این است که عملا دشمن را در موضع تدافعی قرار داده و او را مجبور به از کار انداختن بخشی از سامانه های خود می کند. برای فهم این مسئله به این توضیحات توجه کنید:

«اصولا یک موشک ضد رادار و یا به عبارت سلاحی با قابلیت آشیانه یاب راداری از امواج ساطع شده از رادار و سیستم های جنگ الکترونیک خود دشمن برای یافتن و حمله به آن بهره می برد. این در حالی است که در زمان استفاده از جستجوگر رادار خودی، شما باید هدف را با استفاده از رادار خود شناسایی و بر روی آن قفل کرده و شلیک کنید. اما در زمان استفاده از موشک های ضد رادار می توان در حالت جستجوی غیر فعال منتظر امواج راداری دشمن شده و موشک مورد نظر را به سمت منبع آن پرتاب کرد.»

ورود هرمز به سازمان رزم سپاه

اما نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در دستاوردی بسیار جالب که به نوعی در نوع خود در جهان مشابهی ندارد موشک ضد رادار بالستیکی را با نام هرمز -1 رونمایی کرد. این موشک برای اولین بار در جریان بازدید فرماندهی کل قوا از نمایشگاه دستاوردهای این نیرو به همراه موشک ضد ناو "هرمز – 2 " رونمایی شد. 

بررسی های مشرق نشان می دهد که در دنیا تا قبل از رونمایی از این موشک، هیچ موشک بالستیک ضد رادار در نیروهای مسلح دنیا وجود نداشته یا حداقل هیچ ارتشی اقدام به اعلام این موضوع یا تلاش برای ساخت آن نداشته است.

 

موشک هرمز 1
موشک های هرمز 1 و 2

 

در نگاه اول می توان مشاهده کرد که این دو موشک جدید، شباهت زیادی به موشک های سری فاتح 110 داشته و می توان گفت که هرمز 1 و 2 نیز به نوعی اعضای جدید خانواده موشک های پر قدرت، دقیق و استراتژیک فاتح 110 هستند. 

 

موشک هرمز 1
فاتح 110

 

در جریان یک گفت گوی تلویزیونی، سردار حاجی زاده فرمانده نیروی هوای فضای سپاه پاسداران به تشریح مشخصات این سامانه ها پرداخت. بر این اساس، برد موشک هرمز 1 در حدود 300 کیلومتر اعلام و سرعت موشک هرمز 2 نیز بین 4 الی 5 برابر سرعت صوت بیان شد. با توجه به شکل و ظاهر بسیار شبیه به هم هر دو سامانه، می توان اینگونه گمانه زنی کرد که سرعت موشک هرمز – 1 نیز در همین حدود 5 ماخ است.

اما هرمز 1 دارای چه مزایای و ویژگی های خاصی است؟

 موشک هرمز 1 بر خلاف موشکی مثل خلیج فارس که از هدایت اپتیکی بهره می برد و یا موشک فاتح 110 که از یک جستجوگر راداری استفاده می کند، از جستجوگرهای امواج راداری بهره برده و در به منبع انتشار آنها حمله می کند.

موشک های بالستیک در این برد معمولا تا ارتفاع حدودا 60 کیلومتری بالا رفته و سپس حرکت به سمت هدف را آغاز می کنند. در این ارتفاع دمای هوا در حدود منفی 13 درجه سانتی گراد بوده و سرعت صوت نیز در این ارتفاع در حدود 323 متر بر ثانیه و یا به عبارتی 1163 کیلومتر بر ساعت است. 

با رسیدن به سرعت 5 ماخ، در حقیقت سرعت موشک مورد نظر به حدود 5815 کیلومتر در ساعت می رسد.  این سرعت در واحد متر بر ثانیه، در حدود 1600 متر بر ثانیه است و این بدین معنا است که موشک مورد نظر با این سرعت در زمانی برابر با 187 ثانیه یا به عبارت 3 دقیقه و 7 ثانیه به هدف خود در فاصله 300 کیلومتری می رسد.

وزن سر جنگی این موشک به طور رسمی اعلام نشده است اما با توجه به شباهت آن به خانواده موشکهای فاتح 110 و همچنین موشک خلیج فارس، می توان وزن سرجنگی این موشک را در حدود 600 الی 650 کیلوگرم تخمین زد. 

این وزن سرجنگی به همراه سرعت بالای موشک در هنگام برخورد هرمز-1 را برای هر هدف به یک کابوس واقعی بدل می کند. همان گونه که در تصاویر مربوط به آزمایش این موشک نیز مشخص شد هرمز – 1 توانسته است کانتنری به طول تنها 6 متر را که راداری بر روی آن نصب شده بود را منهدم کند که دقت و عملکرد فوق العاده ای محسوب می شود.

یکی از هدف های بالقوه این موشک، می تواند سامانه دفاع هوایی مشهور و پرادعای پاتریوت باشد که در جریان همان مصاحبه سردار حاجی زاده به آن نیز اشاره شد. 

سامانه پاتریوت که در حال حاضر ستون فقرات پدافند هوایی آمریکا و متحدانش را تشکیل داده، می تواند با طیفی از اهداف هوایی مثل هواپیماهای رزمی، پهپادها و موشک های بالستیک و کروز درگیر شود. موشک پاتریوت بر خلاف تبلیغات گسترده ای که در مورد آن شده است دارای نقاط ضعفی هم هست که از جمله آن می توان به از کار افتادن سامانه نرم افزاری آن در هنگام پردازش حجم بالای اطلاعات، چندین مورد سرنگون کردن هواپیماهای خودی در جریان عملیات طوفان صحرا و عدم موفقیت در برابر موشک های اسکاد عراقی در همان جنگ اشاره کرد.

در هر حال پاتریوت تحت چندین مرحله ارتقاء قرار گرفته و امروزه به عنوان PAC-3 در حال خدمت است. 

اما چند نکته در مورد پاتریوت وجود دارد که آن را در برابر سامانه ای مثل هرمز – 1 آسیب پذیر می کند. اولا که سامانه پاتریوت از چندین بخش مختلف تشکیل شده و از تحرک کافی برخوردار نیست. بر اساس اطلاعات موجود، این سامانه برای تغییر جهت و عوض کردن محل استقرار خود به 30 دقیقه زمانی نیاز دارد در حالی که موشک هرمز 1 مسافت 300 کیلومتر را در حدود 3 دقیقه طی می کند.

 

موشک هرمز 1
رادار و پرتاب گر موشک پاتریوت

 

برد درگیری موشک پاتریوت در حدود 160 کیلومتر و ارتقاع درگیری آن 24 کیلومتر است. این بدین معنا است که خود موشک پاتریوت از زمان رصد موشک هرمز – 1 تا لحظه برخورد آن تقریبا تنها 1.5 دقیقه فرصت دارد. فراموش نکنیم که سامانه پاتریوت باید هدف خود را کشف، رهگیری کرده و سپس روی آن قفل کرده و موشک های خود را به سمت آن شلیک کند. فرآیندی که خود نیز تا حدودی زمان بر است. 

یکی از نکات مثبت در مورد موشکهای ضد رادار این است که این سامانه ها در بسیاری از مواقع دشمن را مجبور می کنند که رادارهای خود را خاموش کرده تا موقعیت خود را در اصطلاح لو ندهند. این مسئله خود نیز یک نکته مثبت برای طرف مقابل محسوب شده و به نوعی شکافی را در سپر دفاعی طرف مقابل ایجاد می کند. 

در این شرایط موشک های دیگر مثل فاتح 110 می توان برای حمله به هدف مورد نظر استفاده کرد.

هدف دیگری که می توان بر ضد آن از موشک هرمز 1 استفاده کرد، شناورهای نظامی هستند. فراموش نکنیم که موشک هرمز -1 یک موشک ضد رادار است و به دنبال امواج راداری حرکت می کند. سردار حاجی زاده خود در این مورد می گوید: «هرمز 1 ضد رادار است و می‌تواند رادارهای روی ناو هواپیمابر یا یک سایت پاتریوت در خشکی و یا یک سایت راداری جستجو‌گر را منهدم کند.»

این مسئله به این معنا است که نوع هدف برای هرمز-1 مطرح نیست و این موشک به دنبال امواج راداری به هر هدفی، چه بر روی خشکی و چه سطح آب حمله می کند. 

باید توجه داشت که به طور کلی ناوهای هواپیمابر آمریکایی کلاس نیمیتز مثل ناو هواپیمابر جرج بوش از سه سامانه برای جستجوی هوایی بهره می برند؛ یکی رادار سه بعدی مدل " AN/SPS-48E " ، دیگری رادار دو بعدی " SPS-49A(V)1 " و دیگری سامانه " TAS " مارک 32.

 

موشک هرمز 1
ناو هواپیمابر جرج بوش

 

رادار " AN/SPS-48E " یک رادار سه بعدی جستجو گر هوایی است که در دو باند E و F و در فرکانسهای 2 تا 4 گیگاهرتز فعالیت می کند. این رادار در حدود 2 تن وزن داشته و در هر دقیقه می تواند 15 چرخش 360 درجه داشته باشد. این رادار اطلاعات کاملی را در خصوص فاصله، ارتفاع و سمت هدف مورد نظر را در اختیار کاربر می گذارد.

 

موشک هرمز 1

 

شرکت سازنده این رادار رسما اعلام کرده است که این رادار می تواند اهدافی را در فاصله 460 و ارتفاع 30 کیلومتری شناسایی کند. اطلاعات بدست آمده از این رادار برای تغذیه و هدایت سامانه های موشکی موجود در این ناو مثل سیستم Sea Sparrow و یا سامانه های موجود بر روی سایر شناورهای همراه ناو هواپیمابر مورد استفاده قرار می گیرد.

رادار بعدی که بر روی این ناوها نصب شده است رادار دو بعدی SPS-49A(V)1 ساخت شرکت ریتهون است. این رادار برد بلند نیز وظیفه جستجو و کشف اهداف هوایی در ارتفاع پایین و بالا را داشته و می تواند اطلاعات بدست آمده را با سایر سیستم های موجود بر روی ناو هواپیمابر و یا کشتی های همراه آن به اشتراک بگذارد.

 

موشک هرمز 1
رادار دو بعدی SPS-49A(V)1


این رادار برد بلند در باند ال و در فرکانسهای 851 تا 942 مگا هرتز فعالیت می کند و می تواند تا فاصله 474 کیلومتری و تا ارتفاع 45 کیلومتری را کاوش کند. این رادار به صورت اختصاصی برای بحث جنگ ضد هوایی طراحی شده و در صورت لزوم توان پشتیبانی از رادارهای سه بعدی را نیز دارد.

در این رادار از پردازنده های دیجیتال با قابلیت تجزیه و تحلیل سریع اطلاعات استفاده شده و از مقاومت بالایی در برابر اخلال های الکترونیکی برخوردار است.

اما سومین سامانه راداری موجود در این ناوها، سیستمی موسوم به "TAS" است که به صورت اختصاصی برای شناسایی ، رهگیری و اندازه گیری میزان تهدید اهداف هوایی با سطح مقطع راداری پایین در ارتفاع بسیار بالا و یا پایین طراحی و ساخته شده است. این سامانه که در فرکانس 1215 تا 1400 مگاهرتز فعالیت می کند در حقیقت بخشی از سامانه کنترل آتش موشکی مارک 91 است که بر اساس اطلاعات به دست آمده از "TAS" ، به درگیری با اهداف هوایی می پردازد.

تمامی رادارهای فوق که وظیفه کشف و شناسایی و جستجوی محیط اطراف ناوهواپیمابر را بر عهده دارند از گونه رادارهای فعال هستند و با فرستادن امواج به اطراف فعالیت می کنند که این امر آنها را به اهدافی مناسب برای موشک هرمز -1 تبدیل می کند. اصابت حتی یک فروند از موشکهای هرمز 1 به پل فرماندهی ناوهای هواپیمابر آمریکا که محل قرار گیری این رادارهای می باشد به راحتی می تواند این شناورهای عظیم را از حالت عملیاتی خارج کند.

باید گفت نکته دیگر در مورد سامانه موشکی هرمز -1 بحث تحرک بالای این سامانه است که بر روی یک پرتابگر با تحرک بالا قرار دارد. شلیک این موشک به همراه شلیک موشکی مثل خلیج فارس می تواند برای هر دشمنی در سطح دریا یک کابوس واقعی باشد، زیرا حالا دشمن با دو نوع موشک فوق العاده سریع رو به رو است که از دو سیستم هدایتی کاملا متفاوت بهره برده و مقابله با هر کدام از آنها مشکلات خاص خود را دارد.

در عین حال، با توجه به تلاش گسترده رژیم صهیونیستی برای قتل عام گسترده مردم بی دفاع فلسطین اشغالی و حملات اخیر این رژیم به غزه، انتقال چنین موشک هایی به حامیان و رزمندگان مقاومت در اطراف رژیم صهیونیستی می تواند ضمن از بین بردن گنبد آهنین و سایر سامانه های دفاعی و پدافندی اسرائیل در زمین و دریا، شرایط لازم را برای انتقام گیری از کشتار دهها کودک مطلوم فلسطینی در طول روزهای اخیر را فراهم کرد.



صفحه قبل 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 823 صفحه بعد

درباره وبلاگ


علم ثروتی بزرگ و بی پایان است که رسیدن به آن باعث قدرت میشود.
موضوعات
آخرین مطالب
پيوندها

تبادل لینک هوشمند
برای تبادل لینک  ابتدا ما را با عنوان علم وفناوری و آدرس elme1404.LXB.ir لینک نمایید سپس مشخصات لینک خود را در زیر نوشته . در صورت وجود لینک ما در سایت شما لینکتان به طور خودکار در سایت ما قرار میگیرد.





نويسندگان



نام :
وب :
پیام :
2+2=:
(Refresh)

خبرنامه وب سایت:





آمار وب سایت:  

بازدید امروز : 1340
بازدید دیروز : 5499
بازدید هفته : 20883
بازدید ماه : 128216
بازدید کل : 3215761
تعداد مطالب : 8224
تعداد نظرات : 8215
تعداد آنلاین : 7

<

< <نگهبانEmail Icon by Parstools.com

در كل اينترنت
در اين سايت
میان صفحات فارسی

ایجاد وبلاگ رایگان