به گزارش خبرنگار خاک، عنصر با اهمیت و میراث و ثروت  هر کشور است که غفلت از آن می تواند حیات جامعه را با چالش های اساسی روبرو کند.

براین اساس مدیریت، حفاظت و بهره برداری از منابع خاکی، یکی از مهم ترین چالش های حال و آینده کشور است که مسوولان این مساله را باید به دقت رصد کنند.

کارشناسان معتقدند که حل مشکل منابع آب کشور بدون توجه به خاک امکان پذیر نیست چرا که تشکیل هر سانتی متر خاک، سال ها زمان نیاز دارد.

البته ناگفته نماند که فرسایش خاک در ایران بیش از متوسط دنیاست که این رقم به سبب ایجاد برخی مشکلات درخاک زراعی کشور نگران کننده است.

با توجه به چالش های متعدد حوزه خاک، حفظ و احیا بهره برداری بهینه از منابع خاک کشاورزی، کاهش آلودگی منابع آب و خاک، ارتقای حاصلخیزی خاک کشاورزی، کنترل و پیشگیری از فرسایش و جلوگیری از شور شدن اراضی به منظور کنترل و بهبود شرایط خاک کشور  از جمله اهداف مسوولان وزارت جهاد کشاورزی به شمار می رود.

 خداکرم جلالی رییس سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری در گفتگو با خبرنگارصنعت،تجارت و کشاورزی  با اشاره به اینکه متوسط فرسایش خاک در ایران از کشورهای آسیایی بالاتر است، اظهار کرد: خشکسالی و شرایط اقلیمی در سال های اخیر، فرسایش خاک در مناطق بحرانی و بیابانی را تشدید کرده است.

وی با اشاره به اینکه 20میلیون هکتار از مناطق بیابانی تحت تاثیر فرسایش بادی است، افزود: حدود 7 میلیون هکتار از این مناطق، جزء کانون های بحرانی فرسایش خاک در کشور به شمار می آیند که با ایجاد بادشکن در صدد کنترل فرسایش در این مناطق هستیم.

جلالی، با بیان اینکه 7 میلیون هکتار مناطق غیر بیابانی جزء کانون های فرسایش خاک به شمار می روند، گفت: زراعت های دیم در شیب های تند تاثیر بسزایی در افزایش فرسایش خاک دارد که بدین منظور با اقداماتی نظیر حفظ پوشش گیاهی و مراتع و مجموعه عملیات آبخیزداری، آبخوان داری و جنگل کاری در مناطق مختلف بیابانی و غیر بیابانی به دنبال حفظ خاک کشور هستیم.

به گفته معاون وزیر جهاد کشاورزی، براساس آخرین آمار فرسایش سالانه خاک در ایران، حدود 16 تن در هکتار است که این رقم نسبت به متوسط دنیا بالاست.

رییس سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری با بیان اینکه اجرای طرح  کشاورزی حفاظتی به منظور کنترل فرسایش خاک در دستور کار وزارت جهاد قرار گرفته است، یادآورشد: تبدیل زراعت کم بازده به گیاهان چند ساله و درخت کاری در اراضی شیب دار عاملی مهم در کنترل فرسایش خاک به شمار می رود.

اجرای عملیات آبخیزداری عاملی مهم در کنترل فرسایش خاک

محمد عقیقی مدیر کل دفتر آبخیزداری و حفاظت خاک سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری در گفتگو با خبرنگارصنعت،تجارت و کشاورزی  با اشاره به اینکه مباحث آب و خاک در آبخیزداری مورد توجه قرار می گیرد، اظهار کرد: عملیات بیولوژیک پوشش گیاهی، بیومکانیک، نقش کنترل رسوب(عملیات سازه ای) و مدیریت  اصلاح شخم در کنار عملیات آبخیزداری به منظور کنترل فرسایش خاک مورد توجه قرار گرفته است.

وی با اشاره به اینکه در برنامه ششم توسعه در سطحی معادل 10 میلیون هکتار عملیات آبخیزداری صورت خواهد گرفت، گفت: در برنامه پنجم توسعه در نظر داشتیم که در سطحی معادل 8 میلیون هکتار عملیات آبخیزداری به منظور حفاظت از خاک انجام شود که متاسفانه به سبب کمبود اعتبار تنها در 3 میلیون هکتار صورت گرفت.

به گفته عقیقی، مشارکت مردم در کنار تخصیص منابع دولتی، تاثیر بسزایی در تحقق عملیات آبخیزداری در برنامه ششم توسعه دارد.

این مقام مسوول، با بیان اینکه سال گذشته حدود 40 میلیارد تومان توسط مردم جهت اجرای عملیات آبخیزداری سرمایه گذاری شد، تصریح کرد: با توجه به اهمیت بالای عملیات آبخیزداری در کنترل سیلاب و فرسایش خاک، سرمایه گذاری افراد در اجرای این عملیات نقش بسزایی خواهد داشت.

مدیر کل دفتر آبخیزداری و حفاظت خاک سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری برای اجرای عملیات آبخیزداری تا پایان سال، اعتباراتی بالغ بر 480 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.

عقیقی، با بیان اینکه کمبود اعتبار، تنها چالش اساسی اجرای عملیات آبخیزداری است، اظهار کرد: با وجود نیروهای متخصص از لحاظ فنی و اجرایی مشکلی در این زمینه وجود ندارد.

اگر طی ماه‌های گذشته، زومیت را دنبال کرده باشید، به‌طور حتم تاکنون بارها با نام OnePlus 5T در میان انبوه خبرها مواجه شده‌اید؛ اما اکنون نوبت آن رسیده است که پس از گمانه‌زنی‌ها و شایعات بی‌پایان، وان‌پلاس از نسخه‌ی ارتقاءیافته‌ی پرچم‌دار خود به‌صورت رسمی رونمایی کند.

وان‌ پلاس 5T که دقایقی پیش در شهر نیویورک رونمایی شد، در عین مدرن‌سازی زبان طراحی، با هدف بهبود عملکرد بخش‌هایی از نسل پیشین آن، نظیر دوربین ارائه شده است. برخلاف نسخه‌ی ارتقاءیافته‌ی گوشی وان‌پلاس ۳ که در آن, بخش عمده‌ای از تمرکز چینی‌ها بر بهبود مشخصات فنی معطوف بود، گوشی جدید وان‌پلاس بیش از هرچیزی، در طراحی ظاهری خود تغییراتی تجربه کرده است.

فاحش‌ترین تغییر وان پلاس ۵‌ تی نسبت نسل پیشین، نمایشگر ۶ اینچی AMOLED با نسبت تصویر ۱۸:۹ محسوب می‌شود که حاشیه‌های بسیار باریکی آن را احاطه کرده است؛ بدین ترتیب، حسگر اثر انگشت نیز از حاشیه‌ی پایین نمایشگر حذف شده و به پنل پشتی گوشی منتقل شده است که به زعم بسیاری، محلی مناسب و بهینه برای این حسگر به‌شمار می‌رود.

فراتر از نمایشگر، باقی المان‌های طراحی وان‌‌پلاس ۵‌ تی، نسبت به نسل پیشین این گوشی، بدون تغییر باقی مانده است؛ بنابراین، مواردی نظیر کلید‌ها، پورت‌ها (پورت USB-C و جک ۳.۵ میلی‌متری هدفون) و جنس بدنه با آنچه پیش از این در گوشی وان‌‌پلاس ۵ تجربه کرده بودیم، تفاوتی ندارد. پرچم‌دار جدید چینی‌ها از تراشه‌ی قدرتمند اسنپدراگون ۸۳۵ بهره می‌برد و این تراشه را ۶ یا ۸ گیگابایت حافظه‌ی رم همراهی می‌کند. وان‌پلاس، گوشی جدید خود را در دو نسخه‌ی ۶۴ یا ۱۲۸ گیگابایتی روانه‌ی بازار خواهد کرد.

وان‌پلاس 5T از یک باتری با ظرفیت ۳۳۰۰ میلی‌آمپر ساعت بهره می‌برد که به‌ لطف فناوری شارژ سریع Dash Charge چینی‌ها، می‌توان آن را در زمان کوتاهی شارژ کرد. متأسفانه بدنه‌ی این گوشی پرچم‌دار در برابر آب و گرد‌وغبار مقاوم نیست؛ اما با توجه به برچسب قیمتی آن، می‌توان نقص یادشده را نادیده گرفت.

وان‌پلاس دوربین دوم با لنز تله‌فوتو را در گوشی وان‌پلاس ۵‌تی کنار گذاشته و اکنون دوربین دوم این گوشی با لنزی مشابه دوربین اصلی با دیافراگم f/1.7 و سنسوری ویژه برای شرایط نوری ضعیف همراه شده است. سنسور دوم ۲۰ مگاپیکسلی و ابعاد پیکسل‌ها در آن معادل ۱ میکرون است؛ باید خاطرنشان کنیم که لنز این سنسور از لرزش‌گیر اپتیکال بهره نمی‌برد.

اپلیکیشن دوربین تنها در شرایط نوری بسیاری ضعیف، به‌صورت خودکار به دوربین دوم سوئیچ می‌کند؛ بنابراین در اغلب اوقات، از دوربین اصلی برای ثبت تصاویر استفاده خواهد شد و بدین ترتیب، تصاویر خروجی نیز در اغلب سناریوها، مشابه وان‌پلاس ۵ خواهند بود.

قابلیت جالب توجه دیگر وان‌پلاس ۵ تی، سیستم تشخیص چهره‌ی آن است. این سیستم حین احراز هویت کاربر، به بررسی ۱۰۰ ویژگی چهره‌ی وی توسط دوربین جلو تکیه دارد؛ بنابراین به‌طور حتم، عملکرد و دقت آن، نزدیک به فیس‌آی‌دی در آیفون ۱۰ نخواهد بود.

وان‌پلاس ۵‌ تی به‌صورت پیش‌فرض با اندروید ۷.۱.۲ روانه‌ی بازار خواهد شد؛ اما وان‌پلاس مدعی است که تا پایان سال ۲۰۱۷، یک نسخه‌ی بتا از اندروید اوریو را برای کاربران گوشی‌های وان‌پلاس ۵ و ۵‌ تی آماده خواهد کرد. با این حال، نسخه‌ی پایدار از به‌روزرسانی یادشده اوایل سال ۲۰۱۸ منتشر خواهد شد.

وان‌پلاس عرضه‌ی جهانی پرچم‌دار جدید خود را از ۳۰ آبان و به‌صورت همزمان در چند کشور آغاز خواهد کرد؛ بنابراین دیگر خبری از سیستم دعوت‌نامه‌ای نخواهد بود. چینی‌ها برای نسخه‌ی ۶/۶۴ گیگابایتی و ۸/۱۲۸ گیگابایتی، به‌ترتیب برچسب قیمتی ۴۹۹ و ۵۵۹ دلاری در نظر گرفته‌اند که نسبت قیمت بالای ۸۰۰ دلار پرچم‌داران کنونی، رقم بسیار معقول‌تری محسوب می‌شود.

بسیاری از اعضای بدن انسان قبلا ناشناخته بودند، اما به‌لطف پیشرفت تکنولوژی، نقش و کارکرد آنها معلوم شده است. اما هنوز هم ارگان‌هایی در بدن ما وجود دارند که دانشمندان از عملکرد آنها درک کامل و درستی ندارند و در این مورد اختلاف نظر‌های زیادی وجود دارد. برخی اعتقاد دارند این اعضا، کاملا اضافه و بی‌استفاده هستند (اندام‌های وستیجال) و برخی نیز معتقدند، نبود آنها در بدن، یک نقص محسوب می‌شود و زندگی بدون این ارگان‌ها بسیار سخت خواهد بود. در ادامه با زومیت همراه شوید.

زبان کوچک

به‌جز کسانی که به اهمیت عملکرد زبان کوچک پی‌‌برده‌اند، توجه زیادی به چیزی که در پشت حلق وجود دارد، نمی‌شود. بعضی از نظریه‌ها نشان می‌دهد که زبان کوچک یا ملازه به‌‌طور کامل تنها در انسان‌ها توسعه یافته است که به اجداد باستانی ما این امکان را می‌داد، هنگام نوشیدن آب از چشمه، صحبت بکنند. عده‌ای نیز بر این باورند وظیفه‌ی زبان کوچک جلوگیری از ورود آب و مواد غذایی به داخل بینی است و درست مثل دریچه‌ی اپیگلوت برای نای عمل می‌کند. گروهی هم می‌گویند این اندام کوچک نقش مهمی در حرف زدن، آواز خواندن و عمل بلع، دارد و همچنین مقدار قابل توجهی، بزاق ترشح کرده و پشت گلو را نرم می‌کند.

اما مهم‌ترین وظیفه‌ی این زائده‌ی کوچک، ترشح مقدار زیادی بزاق در سریع‌ترین زمان ممکن است، به‌طوری‌ که یک انسان در طول عمر خود نزدیک دو استخر شنا، بزاق تولید می‌کند. مطالعه‌های یک تیم ایتالیایی نشان می‌دهد، احتمالا زبان کوچک روی خروپف، تاثیر می‌گذارد. همچنین مشاهده شده است کسانی که خروپف می‌کنند، در ملازه‌ی خود، تارهای عصبی کمتری نسبت به کسانی که خروپف نمی‌کنند، دارند.

ابروها

هرچند کارکرد ابرو در برقراری ارتباط با دیگران است اما اصلی‌ترین هدف ابرو، محافظت از چشم‌ها در برابر خورشید، آب و گرد‌‌و‌‌‌خاک است. همچنین ابروها یک عامل حیاتی در تشخیص چهره هستند. ابروها روی پیشانی‌اند و به‌راحتی از فاصله‌ی دور تشخیص داده می‌شوند؛ آن‌‌ها معمولا در طول زمان خیلی تغییر نمی‌کنند و به‌عنوان یک عامل شناسایی مهم شناخته می‌شوند.

محققان دانشگاه ام‌‌آی‌‌تی (MIT)، چهره‌ی شخصیت‌های مشهور را بدون ابرو به ۵۰ نفر از داوطلب‌های مختلف نشان دادند که بیشتر آنها به سختی تشخیص می‌دادند که این افراد مشهور چه کسانی هستند و فقط ۴۶ درصد افراد، چهره‌ی آنها را به‌درستی تشخیص دادند. اما وقتی چشم‌های این افراد مشهور را به صورت دیجیتالی برداشتند، افراد در ۶۰ درصد موارد می‌توانستند چهره‌‌ها را تشخیص دهند.

موی زیر بغل

موهای زیر بغل که برای خیلی‌ها ناخوشایند و بوی آن از فرد به فرد متفاوت است، در جذب جنس مخالف نقش دارد. همچنین موهای زاید زیر بغل که روی سطح غده‌های عرقی شما رشد می‌کنند، باعث ایجاد بوی بدن شما می‌شود که در انسان‌های نخستین برای تشخیص اطرافیان خود کاربرد داشت؛ اما انسان امروزی آنها را می‌تراشد. براساس گزارشی، ۲۹ درصد مردان آمریکایی و ۴۹ درصد مردان بریتانیایی، موهای زیر بغل خود را برای جلوگیری از شباهت خود به انسان‌های اولیه، می‌تراشند.

نوک سینه‌ی مردان

برای پاسخ به جواب این سوال، باید مراحل رشد انسان را در رحم مادر بررسی کنیم. در هفته‌های اولیه‌ی دوران جنینی انسان، هر دو جنس زن و مرد از یک طرح یکسان، برای رشد پیروی می‌کنند که بخشی از آن نیز مربوط به رشد بخش‎‌های مختلف پستان است. با این حال، حدود هفته‌ی ۶ تا هفت بارداری، یک ژن که بر کروموزوم Y قرار دارد، باعث به‌وجود آمدن بیضه‌ها می‌شود؛ ارگانی که در آن اسپرم‌ها تولید و ذخیره می‌شوند و هورمون تستسترون نیز از آن ترشح می‌شود. بعد از اینکه بیضه‌ها تشکیل شدند، جنین جنس مذکر در حدود هفته‌ی ۹ بارداری شروع به تولید هورمون تستسترون می‌کند که باعث تغییر در فعالیت ژنتیکی سلول‌های دستگاه تناسلی و مغز می‌شود. اما بعد از این تحولات، دیگر نوک پستان‌ها به رشد خود ادامه نمی‌دهند.

تکامل انسان، علت داشتن نوک پستان را توضیح می‌دهد، اما چرا این ساختار در مردان وستیجیال باقی می‌ماند؟ در ابتدا همه‌ی انسان‌ها در رحم؛ جنسیت مونث دارند. اگر کروموزوم Y در جنین وجود نداشته باشد، رویان به رشد خود ادامه داده و به‌صورت دختر متولد می‌شود و اگر کروموزوم Y در رویان وجود داشته باشد، هورمون تستسترون، رشد کامل سینه‌ها را متوقف کرده و فقط نوک سینه باقی می‌ماند. در واقع مردان و زنان از یک طرح یکسان ژنتیکی به‌وجود می‌آیند و سپس هر کدام در جهت‌های خاصی به تکامل خود ادامه می‌دهند. 

لوزه‌ها

 این غده‌ها، ما را در برابر ویروس‌ها و باکتری‌هایی که روزانه وارد بدنمان می‌شوند، محافظت می‌کنند. در مواردی که لوزه‌ها برای مدت طولانی متورم باقی بمانند، خود می‌توانند باعث عفونت شوند. در این‌ گونه موارد، پزشکان توصیه می‌کنند که آن‌ها را از حلق خارج کنیم. با این وجود نقش ایمنی لوزه‌ها در بدن هنوز به‌طور کامل مشخص نشده است. این غده‌‌ها که بخشی از سیستم لنفاوی هستند از عفونت‌هایی که از طریق بینی و دهان وارد می‌شوند، محافظت می‌کند اما در صورت تجمع زیاد باکتری‌ها، خود نیز به عنوان سد دفاعی عمل خواهند کرد.

چون لوزه‌ها بخش کوچکی از سیستم دفاعی بدن را تشکیل می‌دهند، کسانی که بیماری‌های مزمن یا مشکلات تنفسی دارند، می‌توانند با عمل جراحی آنها را بردارند. امروزه حدود ۵۰۰ هزار عمل برداشت لوزه در ایالات متحده‌ی آمریکا انجام می‌شود، که در مقایسه با ۱ میلیون عمل جراحی دهه‌ی ۱۹۷۰، کاهش پیدا کرده است و پزشکان در مقایسه با قبل، نسبت به پیشنهاد برداشت لوزه‌ها برای کنترل عفونت، با احتیاط عمل می‌کنند. 

آپاندیس

 یک لوله‌ی عضلانی باریک در روده‌ی بزرگ است که گمان می‌رود باقی‌مانده‌ی بخشی از روده‌ی جانوران باشد که وظیفه‌ی هضم سلولز را بر عهده دارد. اما این بخش در انسان بیشتر حاویگلبول‌‌های سفید و غدد لنفاوی است. چارلز داروین عقیده داشت اجداد ما، نسبت به ما، گیاهان سخت (مانند سبوس گندم) بیشتری می‌خوردند، و به‌همین دلیل به روده‌ی کور بزرگ‌تری برای هضم، نیاز داشتند. بنابراین آپاندیس در ابتدا فضای مفیدی از روده بود که طی میلیون‌ها سال فرگشت انسان و عدم استفاده از آن، کوچک‌تر شد.

جانورانی مانند «کوالا» که مقدار بسیار زیادی برگ هضم‌نشدنی می‌خورند، روده‌ی کور دو متری دارند که بخش عمده‌ی آن‌را آپاندیسی بزرگ تشکیل می‌دهد. بدون شک، می‌توان آپاندیس را با عمل جراحی برداشت و از بدن خارج کرد؛ بدون آنکه عواقب درازمدت مشهودی برای بیمار به‌دنبال داشته باشد. اما توانایی گذراندن زندگی بدون یک عضو، به این معنا نیست که آن عضو کاملا بی‌استفاده است. تحقیقات جدید که روده‌ی ۳۶۱ پستاندار را با هم مقایسه کرده است، نشان می‌دهد ۵۰ گونه‌ی مختلف و کاملا غیرمرتبط در بدن خود، آپاندیس دارند.

در آمریکا برداشتن آپادنیس کودکان، عادی بود اما بعدا مشخص شد افرادی که آپاندیس آن‌ها در دوران کودکی برداشته می‌شود، نسبت به هم‌سن‌های خود بیشتر بیمار می‌شوند و مغز و جسم آنان به حد کافی رشد نمی‌کند. مطالعه‌های اخیر نشان می‌دهد که در داخل آپادندیس، باکتری‌های مفیدی وجود دارد و افرادی که آپاندیس خود را بر می‌دارند، به‌سختی از پس مسمویت‌ها برمی‌آیند و همچنین سیستم ایمنی آنها ضعیف‌تر از دیگران است.

دندان عقل

اجداد ما،‌ آرواره‌های بزرگ‌تری داشتند، بنابراین فضای کافی برای رویش ۳۲ دندان وجود داشت؛ اما امروزه آرواره‌های ما کوچک‌تر شده است. بررسی جمجمه‌های کشف شده، نشان می‌دهد انسان اولیه سه دندان آسیای بزرگ داشت که از آن‌ها برای جویدن استفاده می‌کرد. زیرا غذاهای انسان‌های اولیه اغلب خام و سفت بوده و آن‌ها برای جویدن این غذا‌ها به دندان‌های آسیای بیشتر و آرواره‌های قوی‌تری نیاز داشته‌اند. وقتی انسان‌های اولیه آموختند که تکه‌های بزرگ مواد غذایی را با دستشان خرد کنند، ارتفاع استخوانی فک، کوتاه‌تر و برجستگی استخوان آرواره، کم‌تر شد.

به همین دلیل، در بسیاری از انسان‌های امروزی، دندان عقل به دندانی بی‌استفاده و نهفته تبدیل شده است؛ به‌طوری که گاهی باید به کمک روش‌های جراحی خارج گردد. شاید انسان‌های چندین نسل قبل از ما، بیش از ۲۳ تا دندان داشته‌اند،‌ اما با تغییر شرایط محیطی و دگرگون شدن رژیم‌های غذایی و کوچک شدن فک‌ها،‌ امروزه حتی جا برای ۲۳ دندان هم در دهان باقی نمانده است. در ۳۵ درصد افراد، دندان عقل وجود ندارد، اما در بیشتر افراد، دندان عقل در سن ۱۰ سالگی تشکیل می‌شود و بین ۱۷ تا ۲۵ سالگی از پوست خارج و ظاهر می‌شوند. همین فاصله‌ی زمانی باعث نام‌گذاری این دندان‌ها شده است؛ زیرا درآمدن این دندان‌ها را به کامل شدن عقل فرد نسبت می‌دهند. 

دنبالچه 

دنبالچه (Coccyx)ُ، یکی از اعضای مهم بدن و شبیه دم است، اما بسیاری از افراد از کارکردهای آن بی‌اطلاع هستند. استخوان دنبالچه بخش نهایی از ستون مهره میمون است که شامل سه تا پنج مهره‌ی جداگانه یا ترکیب‌شده (مهره دنبالچه‌ای) در زیر استخوان خارجی است. در انسان و سایر پستانداران بی‌دم، استخوان دنبالچه، باقی‌مانده‌ی دم وستیجال است، اما هنوز هم از اهمیت زیادی برخوردار است، زیرا باعث متصل شدن عضلات، تاندون‌ها و رباط‌ها می‌شود. همچنین استخوان دنبالچه، به توزیع مناسب بار و فشار فیزیکی در هنگام تغییر  حالت بدن کمک می‌کند.

به‌تازگی کتابخانه‌ای مدرن و آینده‌نگرانه در کشور چین احداث شده است که ۱.۲ میلیون جلد کتاب دارد. اگر جزو علاقه‌مندان به هنر عکاسی معماری هستید، تصاویری را که اُسیپ وان دوایونبود، عکاس مشهور هلندی، از این کتابخانه تهیه کرده است مشاهده کنید.

کتابخانه‌ی تیانجین بنهای در شهر تیانجین کشور چین قرار دارد و از طراحی منحصربه‌فردی بهره می‌برد؛ این کتابخانهتوسط شرکت معماری MVRDV طراحی شده است و از دور شبیه به یک چشم بزرگ به‌ نظر می‌رسد.

این کتابخانه‌ی پنج‌طبقه که وسعتی بیش از ۳۳ هزار متر مربع دارد، دارای قفسه‌هایی زیبا است که از کف تا سقف ساختمان را در بر می‌گیرند. در برخی جاها، تعدادی صندلی نیز برای علاقه‌مندان فراهم شده است تا در فضایی آرام به مطالعه بپردازند.

کتاب‌هایی که در بالای قفسه‌ها قرار داده شده‌اند، در حقیقت نقاشی‌ هستند و به یک‌دست‌ شدن و زیبایی ساختمان کمک شایانی کرده‌اند؛ به‌ لطف این ایده‌ی جالب، در نگاه اول ممکن است فکر کنید که قفسه‌ها از بالا تا پایین ادامه دارند. این موضوع باعث می‌شود که ابتدا سقف و کف ساختمان را با هم اشتباه بگیرید!

کار ساخت تیانجین بنهای تنها در سه سال به پایان رسید و این کتابخانه روز نهم مهر ۱۳۹۶ به‌صورت رسمی افتتاح شد.

وفات جانگداز و مظلومانه اشرف مخلوقات خاتم الأنبیاء محمد بن عبدالله (ص) در ۲۸ صفر سال ۱۱ هجری در سن ۶۳ سالگی بوده است. رسول گرامی و اهل بیت وی، مظهر تامّ اسمای الهی و آیینه تمام نمای صفات جمال و جلال حقّ اند. آنان، پیشوایان بشر به سوی فضایل و ارزش‌های متعالی انسانی و الهی اند و آشنایی با ابعاد گوناگون شخصیت و زندگی این رهبران الهی، بهترین توشه سالکان راه حقیقت و پاکبازان طریقِ سعادت و کمال است.

۲۸ صفر همچنین سالروز شهادت سبط اکبر پیامبر، امام حسن مجتبی (ع)نیز هست که در روز‌های طوفانی صدر اسلام همچون بازویی پرتوان در کنار پدر بزرگوارش و نیز در دوران زمامداری کوتاه خودش از کیان اسلام و مسلمین دفاع کرد، ولی نیرنگ منافقان و دشمنان اسلام که لباس دوستی دین و امارت مسلمین را به دروغ بر تن کرده بودند، از کاسه زهرآگین دشمن خانگی بیرون آمد و دومین شهید امامت به جهان اسلام تقدیم شد.

به همین مناسبت متن ها ، اس ام اس ها و پیامک هایی را در این بسته خبری برای شما عزیزان آماده کرده‌ایم که می توانید به دوستان و آشنایان خود تسلیت بگویید.

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

باور کنید قامت حیدر خمیده است

رنگ از عذار حضرت زهرا پریده است

باور کنید بغض حسن مانده در گلو

خونِ دل حسین به صورت چکیده است

رحلت حضرت محمد (ص) تسلیت باد...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

عــالـم امــروز پــر از مـاتــم و رنــج و مــحن اسـت
گـرد غـم بـر سـر هـر محـفل و هـر انـجمن اسـت
این چه شور است که بر پا شده در ارض وسـماء
این چه سوز است که در سینه هر مرد و زن است
بــانــگ و فـریــاد بــه گــوش آیـــد از افــلاک مـگـر
رحــلت خــــتم رســولان و عـــزای حـــسـن اسـت

صلی الله علیک یا رسول الله (ص)...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

نه تـنها مــاتـم جان سوز پـرچـمدار تــوحـید اسـت
کـه هستـى شد سیه پـوش امام ممتحن امشب
گـهـى گـــــریـم ز. داغ جــــانــگداز حــضرت خــاتـم
گهى نالم چو نى درسوگ فرزندش حسن امشب

صلی الله علیک یا رسول الله (ص)...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

وفات پیامبر اعظم صلی الله علیه و آله، بزرگترین مصیبت تاریخ دنیاست. بهترین مخلوق عالم امکان، از دنیا رفت تا دیگر موجودی، با چشم دنیوی، پیامبر و فرستاده‌ای از طرف خدا نتواند ببیند!...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

در شب رحلت پیامبر اعظم (ص)، اشک غم می‌ریزیم و بی تاب می‌شویم. عروج آسمانی اش را تسلیت می‌گوییم....

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

رحلت پیامبر اعظم، معراج وصال اوست با حضرت دوست. رحلت جانسوزش را به عاشقان رسالتش تسلیت می‌گوییم....

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

فقدان رسولان، پشت اهالی ایمان را می‌شکند و عشق را داغدار می‌کند؛ رحلت رسول اعظم اسلام تسلیت باد!...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

دلم به یاد تو امشب لبالب از شور است
تو کیستی که حریمت چو کعبه مشهور است؟
رحلت پیامبر اکرم (ص) بر تمام مسلمین جهان تسلیت باد...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

روز عزای مسلمین است

در ناله جبریل امین است

مدینه شده غرق سوگ و ماتم

بهر مجتبی و نبی اکرم...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

دخترم گریه‌ی تو پشت مرا می‌شکند

بیش از این گریه نکن قلب خدا می‌شکند

رحم کن بر دل خود آب شدی از گریه

بغض سر بسته از این حال و هوا می‌شکند

تا که نشکسته قدت راه برو در بر من

که پس از رفتن من دیده بلا می‌شکند...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

سیاه پوش بیست و هشتمین روز صفر، شانه به شانه آسمان فشرده در ابر مدینه مى گریم....

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

دلم به یاد تو امشب لبالب از شور است

تو کیستی که حریمت چو کعبه مشهور است؟

رحلت پیامبر اکرم (ص) بر تمام مسلمین جهان تسلیت باد...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

داغی اگر نبود که گریان نمی‌شدیم

لطفی اگر نبود مسلمان نمی‌شدیم

یا ایّها الرّسول بدون دعای تو

از پیروان عترت و قرآن نمی‌شدیم...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

در شب رحلت خاتم انبیا، محمد مصطفی (ص) فرشتگان عرش می‌گریند. عاشقانش با چشمانی اشک آلود، مرثیه غم می‌سرایند. ما نیز در شب رحلت آسمانی اش در سوگ می‌نشینیم....

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

در سوگ نبی جهان پُر از ماتم شد

زین داغ گران قامت هستی خم شد

دیوار و در مدینه فریادزنان
‌
می‌گفت: دل فاطمه پُر از غم شد...

اس ام اس رحلت پیامبر اکرم (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع)

ختم رُسُل به سوی جنان می‌کند سفر

جان جهانیان ز. جهان می‌کند سفر

ریزید خون ز. دیده که در آخر صفر

کز پیکر وجود، روان می‌کند سفر

رحلت نبی رحمت تسلیت باد...

سیستم اتوماتیک ترمز اضطراری به‌عنوان یک طرح انقلابی در جهت ارتقاء سطح ایمنی خودروهای سنگین شرکت ولوومعرفی شد. از نام این سیستم پیدا است که در شرایط اضطراری با فعال کردن ترمزهای خودرو از تصادف جلوگیری می‌کند، اما این سیستم چگونه شرایط اضطراری را شناسایی می‌کند؟ مکانیزم عملکرد این سیستم به چه صورت است؟ میزان دقت این سیستم تا چه حد است؟ این‌ها سؤالاتی است که اغلب افراد در مواجهه با این سیستم از خود می‌پرسند.

به‌طور کلی سیستم اتوماتیک ترمز اضطراری ( AEB) با تشخیص موانع موجود در جلوی خودرو (مانند خودروهای دیگر و حتی انسان) به کمک راننده ‌می‌آید و سعی می‌کند حداقل آسیب‌های احتمالی برخورد را به کم‌ترین میزان کاهش دهد یا در صورت امکان از بروز حادثه جلوگیری کند. به‌محض تشخیص خطر، این سیستم با ایجاد صوت و روشن کردن یک چراغ هشدار قرمزرنگ روی شیشه جلو، راننده را از خطر احتمالی آگاه می‌سازد و منتظر عکس‌العمل مناسب و به‌موقع راننده می‌ماند. در صورتی‌که راننده به هر دلیلی عکس‌العمل مناسبی برای جلوگیری از برخورد نشان ندهد، این سیستم ترمزهای خودرو را برای جلوگیری از برخورد فعال می‌کند. در ویدیوهای زیر نحوه عملکرد این سیستم به‌طور کامل به نمایش گذاشته شده است.

دانلود  360p  -  720p

دانلود  360p  -  720p

عملکرد این سیستم بسیار جالب است؛، اما بسیاری از رانندگان معتقدند که سیستم AEB در مواقعی آزاردهنده است. به عقیده این رانندگان حساسیت بسیار بالای این سیستم سبب می‌شود در مواقعی که نیازی به ترمزگیری وجود ندارد، سیستم AEB وارد عمل شود و اقدام به متوقف کردن خودرو کند. با این حال، در ویدیوی تازه منتشر‌شده توسط کانال یوتیوب RoadCams، سیستم AEB سبب نجات جان یک کودک می‌شود. در این ویدیو که در یک جاده‌ی حومه‌ی شهری ضبط شده است، یک اتوبوس در ایستگاه متوقف می‌شود و چند کودک از آن پیاده می‌شوند. چند لحظه بعد یکی از بچه‌ها بدون توجه به خودروهای عبوری از پشت اتوبوس عبور می‌کند و وارد جاده می‌شود. به‌محض ورود کودک به جاده، یک کامیون ولوو از سمت مقابل وارد تصویر می‌شود. در نهایت عملکرد خارق‌العاده‌ی سیستم AEB در کنار عکس‌العمل به‌موقع راننده سبب می‌شود کامیون ولوو تنها با فاصله چند سانتی‌متر از کودک متوقف و جان او حفظ شود. در ادامه می‌توانید ویدیوی این صحنه‌ی فوق‌العاده را تماشا کنید.

دانلود  360p  -  720p

در حقیقت سیستم AEB برای جلوگیری از برخورد کامیون‌های ولوو با عقب دیگر خودروها توسعه داده شده است. این سیستم از یک دوربین و یک رادار برای تشخیص خودروها و موانع موجود در مسیر پیش‌رو بهره می‌برد. اطلاعات دریافتی از رادار و دوربین به کنترل‌کننده ارسال می‌شود و در صورت تشخیص خطر، کنترل‌کننده فرمان فعال شدن ترمزها را صادر می‌کند. با توجه به ویدیوی منتشرشده، می‌توان فهمید که دقت این سیستم به حدی بالا است که حتی جثه کوچک یک کودک را تشخیص می‌دهد و می‌تواند سبب کاهش چشمگیر تصادفات و تلفات احتمالی شود. در ویدیوی زیر به تشریح کامل این سیستم پرداخته شده است.

دانلود  360p  -  720p

چند دهه‌ی گذشته، اوج یک حوزه‌ی خارق‌العاده از علم کیهان‌شناسی بود؛ یک مجموعه‌ی متنوع از اندازه‌گیری‌ها با دقت بسیار بالا که امکان بازسازی تاریخچه‌ی کیهانی با جزئیات بالا را فراهم کرده است.

وقتی به مقایسه‌ی اندازه‌گیری‌های مختلف مثل نسبت انبساط کیهان، الگوهای نوری منتشرشده به شکل اولین اتم‌ها، توزیع‌ فضایی کهکشان‌ها و خوشه‌های کهکشانی و فراوانی گونه‌های شیمیایی مختلف می‌پردازیم، به این نتیجه می‌رسیم که تمام این مشخصات یک داستان را نقل می‌کنند و همه از مجموعه‌ای از رویدادها پشتیبانی می‌کنند.

این سیر پژوهشی، موفق‌تر از حد انتظار بوده است. امروزه  نسبت به چند دهه‌ی گذشته اطلاعات بیشتری در مورد منشأ و تاریخچه‌ی کیهان در دست داریم.

اما با وجود این موفقیت‌های چشمگیر، هنوز چیزهای زیادی باید یاد گرفت و کشف‌های صورت‌گرفته در دهه‌های اخیر، سؤالات زیادی به وجود آورده‌اند.

یکی از آزاردهنده‌ترین سؤال‌ها این است که کیهان دقیقا از چه چیزی ساخته شده است. مشاهدات کیهانی با دقت بسیار بالایی تراکم میانگین یک ماده در کیهان را نشان می‌دهند؛ اما این تراکم بسیار بیشتر از حد محاسبه‌شده برای اتم‌های معمولی است.

بعد از ده‌ها سال اندازه‌گیری و بحث، حالا مطمئنیم که بخش زیادی از ماده‌ی کیهانی (تقریبا ۸۴ درصد)، از اتم یا هر ماده‌ی شناخته‌شده‌ی دیگری ساخته نشده است. اگرچه می‌توانیم کشش جاذبه‌ای این ماده را حس کنیم و به وضوح بگوییم که این ماده وجود دارد؛ اما در واقع نمی‌دانیم این ماده چیست. این ماده‌ی اسرارآمیز نامرئی یا حداقل نزدیک به نامرئی است. به دلیل نبود نام مناسب به آن «ماده‌ی تاریک» می‌گوییم. اما نام‌گذاری بسیار متفاوت از درک آن است.

ستاره‌شناس‌ها از طریق کشش جاذبه‌ای روی اجرام دیگر به تصویر غیر مستقیم ماده‌ی تاریک پرداختند.

 از زمانی که فیزیک‌دان‌ها و ستاره‌شناسان پی به وجود ماده‌ی تاریک برده‌اند، به ابداع روش‌هایی برای پی بردن به مواد تشکیل‌دهنده‌ی آن پرداخته‌اند. آن‌ها آشکار‌کننده‌هایی با حساسیت بسیار بالا ساخته‌اند که در معادن زیرزمینی با عمق بالا نصب می‌شوند تا بتوانند آثار خفیف برخورد ذرات ماده‌ی تاریک با اتم‌ها را اندازه‌گیری کنند.

آن‌ها برای جست‌وجوی تشعشع پرانرژی که از طریق واکنش ذرات ماده‌ی تاریک تولید شده است، به ساخت تلسکوپ‌های غیر معمول پرداختند که نسبت به نور اپتیکال حساس نیستند؛ بلکه تا اندازه‌ای به اشعه‌ی گاما، تشعشعات کیهانی و نوترینوها حساس هستند.

با استفاده از ماشین‌های خارق‌العاده‌ای که به تسریع حرکت اشعه‌های ذرات (معمولا پروتون‌ها یا الکترون‌ها) تا بالاترین سرعت‌های ممکن کمک می‌کنند، تلاش‌هایی برای جست‌وجوی علائم ماده‌ی تاریک صورت گرفته است و سپس در تلاشی دیگر برای تبدیل انرژی این ذرات به ماده، این ذرات در هم شکسته شدند. ایده‌ی اصلی این است که این برخوردها می‌توانند به تولید ماده‌های جدید و مرموز کمک کنند که احتمالا شامل انواع ذرات تشکیل‌دهنده‌ی ماده‌ی کیهانی هستند.

تقریبا یک دهه پیش، اغلب کیهان‌شناس‌ها نسبت به حل پازل ماده‌ی تاریک اطمینان داشتند. سپس یک برنامه‌ی آزمایشی بلند‌پروازانه در نظر گرفته شد که طبق پیش‌بینی، امکان شناسایی ماهیت این ماده و اندازه‌گیری ویژگی‌های آن را فراهم می‌کرد. این برنامه از قدرتمند‌ترین شتاب‌دهنده‌ی ذره به نام LHC و همچنین یک مجموعه از آزمایش‌ها و تلسکوپ‌های قدرتمند دیگر استفاده کرد.

آزمایش‌هایی در CERN با تمرکز بر ماده‌ی تاریک

اما کار طبق انتظار پیش نرفت. اگرچه این آزمایش‌ها و مشاهدات خیلی بهتر از حد انتظار بودند؛ اما اکتشافات لازم حاصل نشدند.

برای مثال در ۱۵ سال گذشته، آزمایش‌هایی برای کشف ذرات مستقل ماده‌ی تاریک طراحی شدند که حساسیت آن‌ها یک میلیون بار بیشتر بود و هنوز هیچ نشانه‌ای از این ذرات به دست نیامده است. اگرچه LHC بر اساس تمام استانداردهای فنی و به‌زیبایی اجرا شد، به استثنای هیگز بوزون، هیچ ذره‌ی جدید یا پدیده‌ی دیگری کشف نشد.

اسرارآمیز بودن ماده‌‌ی تاریک، بسیاری از محققان را شگفت‌زده و گیج کرده است. دلایل نسبتا خوبی برای کشف ذرات ماده‌ی تاریک وجود داشته است و هنوز هم این جست‌وجوها ادامه دارد و این راز عمیق‌تر می‌شود.

امروزه نسبت به یک دهه یا دو دهه پیش سؤال‌های زیادی در این‌ باره به وجود آمده است. و به نظر می‌رسد هرچقدر دقیق‌تر به اندازه‌گیری کیهان بپردازیم، کمتر می‌توانیم آن را درک کنیم .در نیمه‌ی دوم قرن بیستم، فیزیک‌دان‌های ذره‌‌ی تئوری در پیش‌بینی کشف انواع ذرات بسیار موفق بودند؛ زیرا شتاب‌دهنده‌ها قدرت زیادی داشتند. در واقع این پیشرفت یک جهش تأثیرگذار بود.

اما به نظر می‌رسد عمر پیش‌بینی علمی به پایان خود رسیده است؛ ذرات طبق پیش‌بینی و بر اساس نظریه‌ها ظاهر نشدند. شاید کشف این ذرات در آینده‌ای نزدیک رخ دهد و اعتماد ما مجدد بازیابی شود؛ اما در حال حاضر پشتیبانی کمی از این چشم‌انداز می‌شود.

در مقابل، مجموعه‌ای از فیزیک‌دان‌ها با بازگشت به تخته سیاه، به بازنگری و تجدیدنظر در فرضیه‌های خود پرداختند. امروزه با فروتنی به دنبال یافتن یک راه جدید برای درک جهان اطراف خود هستیم.

QX80 یک خودروی شاسی‌بلند فول‌سایز لوکس است و از قدرتمندترین مدل‌هایی به‌حساب می‌آید که اینفینیتی تاکنون تولید کرده است. از مشخصات بارز این مدل می‌توان به کابین بسیار باکیفیت، تودوزی دستی، تجهیزات و امکانات ایمنی بسیار پیشرفته و طراحی لوکس کابین آن اشاره کرد. این خودرو به سیستم تعلیقی مجهز شده است که می‌تواند راحتی بسیاری برای سرنشینانش مهیا کند. این خودرو از یک پیشرانه‌ي V8 به حجم ۵.۶ لیتر سود می‌برد و در نسل جدید این خودرو تلاش شده است تا حس رانندگی بهتری به راننده منتقل کند. تولید QX80 جدید در کارخانه‌ی کیوشو در کشور ژاپن انجام خواهد شد.

بازار هدف QX80، آمریکای شمالی، آسیا، اروپای غربی و خاورمیانه است. نسل جدید این خودرو با طراحی عضلانی و قدرتمند خود، نشان‌دهنده‌ی زبان طراحی جدید اینفینیتی است که با نام Powerfull Elegance شناخته می‌شود. در حقیقت اینفینیتی، QX80 را توصیفی از یک شاسی‌بلند لوکس و مدرن می‌داند. این خودرو دارای ۵۳۴۰ میلی‌متر طول، ۲۰۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۹۲۵ میلی‌متر ارتفاع است. طراحی این خودرو توسط استودیوی Asatsugi در ژاپن انجام شده و تلاش شده است تا عضلانی و در عین حال مدرن از آب دربیاید. این خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین محصول اینفینیتی طراحی خشن‌تر و اسپرت‌تری نسبت به سایر رقبایش دارد و در طراحی آن، به سرنشینان توجه ویژه‌ای شده است.

سواری این خودرو در مقایسه با نسل قبلی بسیار نرم‌تر و در عین حال سواری آن اسپرت‌تر است. به دلیل فاصله‌ي محوری بسیار زیادی ( ۳۷۰۵ میلی‌متر)، فضای داخلی این خودرو بسیار جادار است. در داخل کابین از بهترین مواد استفاده شده است که موجب می‌شود QX80 کابینی لوکس‌تر از گذشته داشته باشد. بسیاری از بخش‌های تودوزی این خودرو با دست دوخته‌ شده است و شاهد استفاده از چرم در جای جای کابین هستیم؛ ضمن اینکه استفاده از رنگ‌های متضاد به زیبایی بیشتر کابین کمک کرده‌ است. برای داخل کابین این خودرو می‌توان چند نوع چرم با رنگ‌های زیبا و متفاوت سفارش داد که همگی دارای بالاترین کیفیت هستند.

در QX80 جدید، یک سیستم ارتباطی جدید نیز با نام In touch قرار داده شده که سیستم رهیاب ماهواره‌ای آن دارای نقشه‌های اروپای شرقی، خاورمیانه، آمریکای لاتین و حتی قاره‌ی اقیانوسیه است. این سیستم می‌تواند از دستورات صوتی نیز پیروی کند و حتی می‌توان دستورات را به زبان عربی به آن داد.

اینفینیی QX80 به سیستم چهارچرخ محرک و فناوری ABLS مجهز شده است که با کنترل ترمزهای خودرو، میزان نیروی انتقالی به چرخ‌ها را تغییر می‌دهد. به این ترتیب بالاترین چسبندگی در مسیرهای لغزنده به‌صورت خودکار برای این خودرو فراهم می‌شود.

پیشرانه‌ی مورد استفاده در QX80، یک پیشرانه‌ی V8 از نوع دو میل سوپاپ در بالا است که به سیستم تزریق مستقیم سوخت نیز مجهز شده است. برای اینکه توانایی پاسخگویی پیشرانه بهبود پیدا کند و مصرف سوخت آن کاهش یابد، اینفینیی در این خودرو از سیستم لیفت و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها استفاده کرده است. پیشرانه‌ی این خودرو توانایی تولید ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتون متر گشتاور دارد. انتقال نیرو در این خودرو از طریق یک جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته‌ی خودکار صورت می‌گیرد که دارای تعویض‌هایی نرم و مناسب است.

پاسخگویی این گیربکس بسیار مناسب است؛ به‌طوری که در هر زمان بیشترین میزان گشتاور پیشرانه را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. جعبه‌دنده‌ی این خودرو دارای قابلیت تعویض دستی و همچنین سیستم کنترل فعال تعویض دنده است. این خودرو دارای یک نسخه‌ی دیفرانسیل عقب نیز هست که فاقد سیستم چهار چرخ محرک است. در خصوص مصرف سوخت مدل تک دیفرانسیل این خودرو باید گفت که مصرف شهری آن ۱۶ لیتر و مصرف جاده‌ای آن ۱۱.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است و به این ترتیب مصرف ترکیبی این خودرو چیزی معادل ۱۴.۷ لیتر است. مصرف سوخت نسخه‌ی چهار چرخ محرک این خودرو در شهر ۱۸ لیتر، در جاده‌ ۱۲ لیتر و مصرف ترکیبی آن، ۱۵.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است.