سال گذشته گوگل با عرضه‌ی پیکسل، شخصا و به عنوان تولید‌کننده‌ی گوشی‌های هوشمند، وارد گود رقابت شد. اکنون پس از یک سال، گوگل نسل جدید گوشی‌های خود را با بهبود‌های متعددی معرفی کرد. گوگل پیکسل با کد وال‌آی (Walleye) شناخته می‌شود، در خط تولید اچ‌تی‌سی به تولید خواهد رسید.

پیکسل ۲ از زبان طراحی مشابهی با نسل پیشین خود بهره می‌برد و برخلاف پیکسل ۲ ایکس‌ال، از طراحی بدون حاشیه بهره نمی‌برد. پنل پشتی دستگاه نیز طراحی مشابهی دارد و از دو بخش مجزای فلزی و شیشه‌ای تشکیل شده است؛ با این تفاوت که بخش شیشه‌ای اکنون اندازه‌ی کوچک‌تری داشته سنسور اثرانگشت را در برنمی‌گیرد.

گوگل پیکسل به نمایشگر ۵ اینچی OLED با رزولوشن 1080p (تراکم ۴۴۱ پیکسل بر هر اینچ) مجهز شده است. به واسطه‌ی نمایشگر اولد، پیکسل ۲ از قابلیت Always On Display برای نمایش اعلانیه‌ها بهره می‌برد. بدنه‌ی پیکسل ۲ همچنین توانایی مقاومت در برابر نفوذ مایعات را دارد. پیکسل ۲ نیز همانند برادر بزرگ‌تر خود از حاشیه‌های حساس به فشار و مشابه با نمونه‌ی به کار رفته در اچ‌تی‌سی‌ یو ۱۱ بهره می‌برد. به صورت پیش‌فرض می‌توان با استفاده از این قابلیت اقدام به فراخوانی دستیار صوتی گوگل یا بی‌صدا کردن گوشی هنگام زنگ خوردن آن کرد. البته هنوز مشخص نیست آیا گوگل کاربرد‌های بیشتری به این قابلیت افزوده است.

پردازنده‌ی قدرتمند اسنپدراگون ۸۳۵، وظیفه‌ی تامین توان گوگل پیکسل را برعهده دارد. این پردازنده که در تمامی پرچمداران سال ۲۰۱۷ دنیای موبایل به کار گرفته شده است، با هشت هسته‌ی پردازشی خود، توان بسیار خوبی را در اختیار کاربران قرار می‌دهد و به راحتی از پس تمامی نیاز‌های آن‌ها برخواهد آمد. پیکسل ۲ از ۴ گیگابایت حافظه‌ی رم برخوردار است؛ با این که میزان حافظه‌ی رم گوشی تغییری نسبت به نسل قبلی پیکسل نداشته است، اما به لطف حجم سبک و عملکرد روان نسخه‌ی خام اندروید، همچنان کافی خواهد بود و به راحتی کاربری‌های مالتی‌تسکینگ را نیز پشتیبانی خواهد کرد. پیکسل ۲ در دو نسخه‌ و با حافظه‌ی دخیره‌سازی ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایت به فروش خواهد رسید.

نسل اول پیکسل، از دوربین بسیار توانمندی برخوردار بود و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، بهترین گزینه‌ی موجود در دنیای گوشی‌های هوشمند بود. گوگل برخلاف بسیاری از تولیدکننده‌های موبایل که به استفاده از دوربین‌های دوگانه روی آورده‌‌اند، از همان ترکیب سنتی در پیکسل ۲ بهره برده است. البته این موضوع بدین معنا نیست که شاهد دوربینی با عملکرد ضعیف‌تر نسبت به سایر پرچمداران هستیم. گوگل در مراسم رونمایی از پیکسل ۲ اعلام کرد که پس از بررسی‌های DxOMark، پرچمدار جدید گوگل موفق به کسب امتیاز ۹۸ شده است که آن را در جایگاه بالاتری نسبت به آیفون ۸ پلاس و گلکسی نوت ۸ با امتیاز ۹۴ قرار می‌دهد.

دوربین پیکسل ۲ به سنسور ۱۲.۲ مگاپیکسلی با لنز F/1.8 و مجهز به لرزشگیر اپتیکال مجهز شده است؛ به گفته‌ی مسئولان گوگل، این فناوری در کنار لرزشگیر دیجیتال به طور همزمان برای حذف لرزش‌ها فعالیت می‌کند. پیکسل ۲ از فناوری Dual Pixel‌ بهره می‌برد که به معنی سیستم فوکوس بسیار سریع‌تر است. البته استفاده از این فناوری منجر به کاهش اندازه‌ی پیکسل‌ها از ۱.۵۵ به ۱.۴ میکرومتر شده است. فناوری Dual Pixel همچنین امکان عکس‌برداری پرتره را فراهم کرده است. به ادعای گوگل، پیکسل ۲ بدون استفاده از دوربین دوم توانایی ایجاد جلوه‌ی بوکه در تصاویر پرتره را دارد.

دوربین پیکسل ۲ همچنین از فناوری Auto HDR بهره می‌برد؛ بدین ترتیب با هر بار فشار دادن دکمه‌ی شاتر، گوشی اقدام به ثبت چندین تصویر با میزان نوردهی متفاوت می‌کند و در نهایت با ادغام آن‌ها، تصویری با گستره‌ی دینامیکی بالا ایجاد می‌کند. امکان ثبت تصاویر زنده نیز وجود دارد؛ در این حالت پیکسل ۲ اقدام به ضبط کلیپ سه ثانیه‌ای کرده و آن را در فایل تصویری ذخیره می‌کند. 

مدیران گوگل فضای ذخیره‌سازی را یکی از مهم‌ترین مشکلات کاربران عنوان کردند. در همین راستا خریداران پیکسل ۲ از فضای نامحدود ابری گوگل برای ذخیره‌ی تصاویر و ویدیو‌های خود بهره خواهند برد.

گوگل پیکسل ۲ به نسخه‌ی هشتم اندروید با نام اریو (Oreo) مجهز شده است. پرچمداران جدید گوگل هم‌چنین اولین گوشی‌هایی خواهند بود که اپلیکیشن Google Lens را دریافت خواهند کرد. بدین ترتیب تنها با قرار دادن سوژه‌های مورد نظر در دوربین پیکسل، قادر به دریافت اطلاعات مفیدی خواهند بود.

پیکسل ۲ با قیمت ۶۴۹ دلار برای نسخه‌ی ۶۴ گیگابایت و ۷۴۹ دلار برای نسخه‌‌ی ۱۲۸ گیگابایت، ۱۹ اکتبر (۲۷ مهر ماه) به بازار عرضه می‌شود. پرچمدار جدید گوگل با رنگ‌های آبی، مشکی و سفید عرضه خواهد شد.

نظر شما در رابطه با گوگل پیکسل ۲ چیست؟ 

گوگل هوم مکس (Google Home Max) جدید‌ترین عضو خانواده‌ی اسپیکر‌های هوشمند گوگل است که توانایی بالایی در پخش موسیقی دارد. این اسپیکر مستقیما به رقابت با اسپیکر هوشمند و توانمند اپل هوم‌پاد خواهد پرداخت.

گوگل هوم مکس از دو ووفر بزرگ ۴.۵ اینچی در کنار دو توئیتر بهره می‌برد که به اعتقاد گوگل، بهترین تجربه‌ی صوتی را در دنیای اسپیکر‌های هوشمند به ارمغان خواهد آورد. این اسپیکر همچنین از میکروفن قدرتمندی بهره می‌برد تا هنگام پخش موسیقی با صدای بلند، قادر به دریافت و درک دستورات صوتی کاربران باشد.

همانند هوم‌پاد، هوم مکس توانایی تنظیم و تیون موسیقی را با توجه به شرایط محیطی اطراف خود دارد. این قابلیت به واسطه‌ی هوش مصنوعی و یادگیری ماشین این اسپیکر فراهم شده است و گوگل آن را Smart Sound می‌نامد. به گفته‌ی مسئولان گوگل، فناوری اسمارت ساند توانایی اعمال بهترین تنظیمات ممکن را برای پخش موسیقی، پادکست و تماس تلفنی دارد.

گوگل هوم مکس همانند برادران کوچک‌تر خود، به دستیار صوتی و هوشمند گوگل مجهز شده است و توانایی درک و پیروی دستورات صوتی را دارد. این اسپیکر هوشمند همچنین توانایی تشخیص صدای کاربران را دارد و دستورات مخصوص هر کاربر را اجرا خواهد کرد. کاربران هم‌چنین قادر به پخش موسیقی‌های مورد نظر خود از سرویس‌های آنلاین پخش موسیقی اعم از یوتیوب میوزیک، اسپاتیفای، گوگل میوزیک و پاندورا است.

گوگل هوم مکس دو ماه آینده (آذر) با قیمت ۳۹۹ دلار به بازار عرضه خواهد شد. کاربرانی که اقدام به خرید این اسپیکر هوشمند کنند، اکانت یک ساله‌ی رایگان Youtube Music را دریافت خواهند کرد.

مراسم معرفی محصولات سخت‌افزاری گوگل در حال برگزاری است و این غول فناوری از کروم‌بوک جدید خود رونمایی کرد. این کروم‌بوک جذاب طراحی بسیاری دارد و از جهاتی می‌توان آن را محصولی میان لپ‌تاپ‌های سری یوگا لنوو و سرفیس‌بوک مایکروسافت دانست.

پیکسل‌بوک (Pixelbook) گوگل از طراحی زیبایی بهره می‌برد و به کلیدهای بزرگ، ترک‌پد عریض و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی لمسی با رزولوشن کواد اچ‌دی مجهز شده است. این دستگاه را می‌توان یکی از بهترین کروم‌بوک‌های موجود دانست.

به گفته‌ی مت وکون، پیکسل‌بوک باریک‌ترین و سبک‌ترین لپ‌تاپی است که گوگل تاکنون ساخته‌ است. این لپ‌تاپ تبدیل‌شدنی مانند سری یوگا قابلیت تا شدن و تبدیل شدن به یک تبلت را دارد. ضخامت این دستگاه هیبریدی ۱۰ میلی‌متر و وزن آن ۱ کیلوگرم است.

این لپ‌تاپ که جایگزین کروم‌بوک پیکسل شده است، در مدل‌های ۱۲۸ و ۵۱۲ گیگابایتی به فروش خواهد رسید. قیمت این دو نسخه به ترتیب ۱۱۹۹ و ۱۷۴۹ دلار خواهد بود که از دیگر نمونه‌های موجود در بازار خیلی گران‌تر است.

پیکسل‌بوک از یک پردازنده‌ی Core i5 اینتل، رم ۸ گیگابایتی و سیستم عامل کروم اواس بهره می‌برد. این لپ‌‌تاپ به قلم Pixel Pen مجهز است که برای خرید این قلم استایلوس باید ۹۹ دلار جداگانه بپردازید. البته امکان ارتقاء تا رم ۱۶ گیگابایتی و پردازنده‌ی Core i7 نیز وجود دارد.

پس از آنکه در هفته‌های اخیر اخبار متعددی شامل تصاویر و اطلاعاتی از مشخصات فنی پیکسل ۲ ایکس‌ال گوگل منتشر شد، حال گوگل به‌صورت رسمی طی کنفرانس خود از پیکسل ۲ ایکس‌ال رونمایی کرد. این گوشی هوشمند را باید پرچم‌دار جدید غول جستجو خواند.

پیکسل ۲ ایکس‌ال از ظاهری همانند نسل پیشین این گوشی‌های هوشمند بهره می‌برد با این تفاوت که بدنه‌ی آلومینیومی این گوشی با ظاهری شیشه‌ای خودنمایی می‌کند. البته پشت گوشی همچون نسل پیش دارای طراحی دوتکه است که به نظر می‌رسد امضای سری پیکسل تبدیل شده است.

پیکسل ۲ ایکس‌ال از وجود دو اسپیکر در پنل جلویی بهره می‌برد که در واقع آن را مجهز به اسپیکر استریو کرده است. یکی از ویژگی‌های پیکسل ۲ ایکس‌ال را که از آیفون‌های اپل به عاریه گرفته، حذف جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری است. در مورد پیکسل ۲ ایکس‌ال می‌توان تفاوت ایجادشده را در حاشیه‌های گرد نمایشگر این گوشی هوشمند اشاره کرد.

از جمله‌ی مشخصات فنی پیکسل ۲ ایکس‌ال باید به بهره‌گیری از نمایشگر ۶ اینچی از نوع P-OLED ساخت ال‌جی با رزولوشن +qHD و همچنین نسبت تصویر ۱۸ به ۹ اشاره کرد. از دیگر مشخصات فنی این گوشی هوشمند باید از تراشه‌ی اسنپدراگون ۸۳۵ در کنار ۴ گیگابایت حافظه‌ی رم نام برد. گوگل این گوشی هوشمند را تنها در دو نسخه‌ی ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایتی در اختیار کاربران قرار خواهد داد. فرکانس اسنپدراگون ۸۳۵ مورد استفاده در پیکسل ۲ ایکس‌ال ۲.۳۵ گیگاهرتز اعلام شده است. ظرفیت باتری پیکسل ۲ ایکس‌ال ۳۵۲۰ میلی‌آمپر ساعت است که در مقایسه با ظرفیت باتری ۳۴۵۰ میلی‌آمپر ساعتی نسل پیش افزایش پیدا کرده است.

همان‌طور که در آخرین شایعات منتشرشده در رابطه با پیکسل ۲ ایکس‌ال خوانده بودیم، پیکسل ۲ ایکس‌ال ۱۹ اکتبر راهی بازار خواهد شد. نسخه‌ی ۶۴ گیگابایتی پیکسل ۲ ایکس‌ال با برچسب قیمت ۸۴۹ دلاری و نسخه‌ی ۱۲۸ گیگابایتی با قیمت ۹۴۹ دلاری راهی بازار خواهد شد.

سنسور مورد استفاده در دوربین اصلی این گوشی هوشمند ۱۲.۳ مگاپیکسلی و دوربین سلفی آن ۸ مگاپیکسل است. گوگل در طول کنفرانس خود اعلام کرد که امتیاز DxOMark گوشی‌های هوشمندش ۹۸ است که از این‌رو به نظر می‌رسد یکی از بهترین دوربین‌های موجود در گوشی‌های هوشمند به پیکسل‌های جدید گوگل تعلق دارد. اطلاعات ارائه‌شده نشان از این دارد که دوربین پیکسل ۲ ایکس‌ال از فناوری‌هایی نظیر اچ‌دی‌آر و همچنین لرزش‌گیر اپتیکال بهره می‌برد. با استفاده از دوربین پیکسل ۲ ایکس‌ال می‌توان تصاویر پرتره ثبت کرد؛ البته این قابلیت نه از طریق دوربین دوگانه و از طریق فناوری سنسور دوگانه در دسترس کاربران قرار می‌گیرد. البته باید به این نکته اشاره کرد که در ثبت تصاویر پرتره از وجود یادگیری ماشین نیز استفاده شده است.

یکی از نکات جالب در مورد پیکسل ۲ ایکس‌ال این است که این گوشی حالت پرتره را هم در دوربین سلفی و هم در دوربین اصلی در اختیار کاربران قرار می‌دهد. پیکسل ۲ ایکس‌ال و پیکسل ۲ را باید جزو اولین گوشی‌های هوشمندی خواند که با فناوری گوگل لنز راهی بازار می‌شوند.

در ادامه موضوع عبرت‌های عاشورایی به یکی دیگر از اهداف امام حسین (ع) اشاره می‌کنیم. امر به معروف و نهی از منکر واجبی است که امام در وصیتشان به محمد حنفیه به آن اشاره کردند:

« من نه از روی خودخواهی و یا برای خوشگذرانی و نه برای فساد و ستمگری از شهر خود بیرون آمدم،بلکه هدف من از این سفر امر به معروف و نهی از منکر و خواسته ام از  این حرکت اصلاح مفاسد است و احیای سنت و قانون جدم رسول خدا(ص) و راه و رسم پدرم علی بن ابیطالب (ع) است».(1)

با آن که بر حسب ظاهر عواملى چون امتناع امام حسین (ع) از بیعت با یزید و یا پاسخ به دعوت کوفیان، در تحقّق این قیام خونین بى تاثیر نبود، ولى در عین حال در کلمات امام(ع)، به طور مکرّر از اصلاح امّت و دو فریضه مهمّ امر به معروف و نهى از منکر به عنوان یکى از انگیزه هاى اساسى این نهضت بزرگ یاد شده است.

به راستى امام حسین(ع) را باید قهرمان این میدان دانست. آن حضرت علاوه بر امر به معروف قلبى و زبانى، عمل به آن را نیز به منتهاى اوج خود رساند و بالاترین مرحله عملى آن را انجام داد، و با شجاعتى وصف ناپذیر به همگان اعلام کرد: «اَیُّهَا النّاسُ! فَمَنْ کانَ مِنْکُمْ یَصِبرُ عَلى حَدِّ السَّیْفِ، وَ طَعْنِ الاَسِنَّهِ، فَلْیَقُمْ مَعَنا وَ اِلاَّ فَلْیَنْصَرِفْ عَنَّا»؛ (اى مردم! هر کس از شما در برابر تیزى شمشیر و زخم نیزه ها شکیبا است، با ما بماند و الاّ از ما جدا شود!!).(1)

امیرمومنان پس از بیان مراحل سه گانه امر به معروف و نهى از منکر (قلبى، زبانى و عملى)، فرمود:«وَ اَفْضَلُ مِنْ ذلِکَ کُلِّهِ کَلِمَهُ عَدْل عِنْدَ اِمام جائِر »؛ (امّا از همه مهم تر سخن به حقّى است که در برابر پیشواى ستمگرى گفته شود).(2)

امام حسین (ع) نه تنها با سخنانش به افشاى جنایات بنى امیّه پرداخت که با شمشیر بر ضدّ آنان به مبارزه برخاست و تا پاى جان ایستادگى کرد و این حرکت خویش را «امر به معروف و نهى از منکر و اصلاح امور جامعه» نامید و در بیان و سخنان خویش، به طور مکرّر از این فریضه بزرگ یاد کرد، و با صراحت، یکى از انگیزه هاى حرکتش را احیاى همین امر مهم شمرد.

شاید بتوان صریح ترین و رساترین تعبیر امام (ع) در تبیین انگیزه اصلى قیامش را جمله‌اى دانست که در وصیّت نامه آن حضرت به برادرش محمّد حنفیّه آمده است.

آن حضرت پس از آن که انگیزه هایى چون هوا و هوس و کسب مقام را از قیام خود دور دانست، چنین نوشت: «وَ اِنَّما خَرَجْتُ لِطَلَبِ الاِصْلاحِ فِی اُمَّهِ جَدِّی، اُرِیدُ اَنْ آمُرَ بِالْمَعْرُوفِ وَ اَنْهى عَنِ الْمُنْکَرِ، وَ اَسِیرَ بِسِیرَهِ جَدِّی وَ اَبِی عَلِىِّ بْنِ اَبِی طالِب»؛ (من تنها به انگیزه اصلاح در امّت جدّم بپا خاستم، مى خواهم امر به معروف و نهى از منکر کنم و به روش جدّم و پدرم على بن ابى طالب(علیه السلام) رفتار نمایم!).(3)

امام حسین(ع) در این عبارات کوتاه و گویا در همان آغاز راه، هدف حرکت الهى خویش را بیان مى کند که قصدش کشورگشایى و به چنگ آوردن مال و مقام دنیا نیست، بلکه هدفش فقط اصلاح جامعه اسلامى و احیاى امر به معروف و نهى از منکر است.

هنگامى که امام(ع) با سپاهِ «حرّ» رو به رو گشت و بى وفایى کوفیان آشکار شد و خود را با شهادت مواجه دید در میان اصحاب خویش برخواست و طىّ سخنانى چنین فرمود:«اَلا تَرَوْنَ اَنَّ الحقَّ لا یُعْمَلُ بِهِ، وَ اَنَّ الْباطِلَ لا یُتَناهى عَنْهُ، لِیَرْغَبَ الْمُوْمِنُ فِی لِقاءِ اللهِ مُحِقّاً»؛ (آیا نمى بینید به حق عمل نمى شود و از باطل جلوگیرى نمى گردد، در چنین شرایطى بر مومن لازم است [قیام کند و] شیفته ملاقات پروردگار [و شهادت] باشد).(4)

از این سخن امام (ع) استفاده مىشود که در چنین شرایطى از جان باید گذشت یعنى در مرحله اى که خطر، کیان دین و مذهب را تهدید مى کند، وجود ضررهاى مالى و جانى نمى تواند مانع امر به معروف و نهى از منکر، گردد.

در خاتمه به بیان خلاصه ای از احکام امر به معروف و نهی از منکر می‌پردازیم.

 معنای امر به معروف و نهی از منکر
امر به معروف و نهی از منکر یعنی مردم را به کار نیک واداشتن و از کار زشت بازداشتن.

 وجوب امر به معروف و نهی از منکر
امر به معروف و نهی از منکر از واجبات و فرایض بسیار مهم و بزرگ اسلامی به شمار می‌رود، و افرادی که این فریضه‌ی بزرگ الهی را ترک می‌کنند یا در برابر آن بی‌تفاوتند گناهکار خواهند بود و کیفری سخت و سنگین در انتظار آنها است. امر به معروف و نهی از منکر نه تنها به اتفاق فقهای اسلام واجب است، بلکه اصل وجوب آن جزو ضروریات دین مبین اسلام به شمار می‌آید.

امر به معروف و نهی از منکر با رعایت شرایط آن یک تکلیف شرعی عمومی برای حفظ احکام اسلام و سلامت جامعه است و صرف توهم این که موجب بدبینی فاعل منکر یا بعضی از مردم نسبت به اسلام می‌گردد باعث نمی‌شودکه این وظیفه‌ی بسیار مهم ترک شود.

 محدوده‌ی امر به معروف و نهی از منکر
محدوده‌ی امر به معروف و نهی از منکر منحصر به قشر و صنف خاصی از مردم نیست و تمام اقشار و اصناف واجد شرایط را در بر می‌گیرد حتی بر زن و فرزند واجب است که هنگام مشاهده‌ی ترک معروف یا انجام حرام توسط پدر و مادر یا شوهر، به امر به معروف و نهی از منکر در صورت تحقق شرایط آن مبادرت کنند.

شرایط امر به معروف و نهی از منکر
۱. علم به معروف و منکر.
۲. احتمال تأثیر.
۳. اصرار بر گناه.
۴. نداشتن مفسده.
 
در امر به معروف و نهی از منکر شرط نیست که امر و نهی کننده به آنچه امر می‌کند عمل نماید و از آنچه نهی می‌کند اجتناب ورزد یعنی امر و نهی بر شخص گناهکار هم واجب است و او نمی‌تواند به عذر این که گناه می‌کند خود را از این وظیفه‌ی بزرگ تبرئه سازد. (این که در منابع دینی از افرادی که خود عمل نمی‌کنند و دیگران را به عمل وامی‌دارند و یا خود گناه می‌کنند و دیگران را از گناه باز می‌دارند مذمت و نکوهش بسیار شده برای این است که چرا خود عمل به وظیفه نکرده‌اند نه برای این که چرا امر و نهی کرده‌اند.

 مراحل و مراتب امر معروف و نهی از منکر
۱. امر و نهی قلبی.
۲. امر و نهی لسانی(زبانی).
۳. امر و نهی عملی.

توجه:
رعایت مراحل و مراتب امر به معروف و نهی از منکر واجب است یعنی تا به مرحله‌ی پایین‌تر مقصود حاصل می‌شود نباید وارد مرحله‌ی بالاتر شد.

۱. امر و نهی قلبی
الف) مرحله‌ی اول امر به معروف و نهی از منکر، امر ونهی قلبی یا امر و نهی با قلب است. مقصود از امر و نهی قلبی، اظهار رضایت یا کراهت قلبی است یعنی مکلف باید رضایت قلبی خود را نسبت به معروف و تنفر و انزجار درونی خود را نسبت به منکر آشکار سازد و از این راه فردی که معروفی را ترک می‌کند و یا منکری را به جا می‌آورد را به انجام معروف و ترک منکر وارد سازد.

۲. امر و نهی لسانی
الف) مرحله‌ی دوم امر به معروف و نهی از منکر، امر و نهی لسانی(زبانی) یا امر و نهی با زبان است. مقصود از امر و نهی زبانی این است که مکلف باید با گفتن از طرف بخواهد از منکر دست بردارد و معروف را انجام دهد.

۳. امر و نهی عملی
الف) مرحله سوم امر به معروف و نهی از منکر، امر و نهی با دست(کنایه از اِعمال قدرت و به‌کار بردن جبر و زور) است. مقصود از امر و نهی عملی این است که مکلف باید با اِعمال قدرت و به‌کار بردن جبر و زور، طرف را از انجام منکر و ترک معروف باز دارد.

این‌که وظیفه‌ی مردم در امر به معروف و نهی از منکر در نظام جمهوری اسلامی، اکتفا به امر به معروف و نهی از منکر قلبی و زبانی است و مراتب دیگر آن بر عهده‌ی مسؤولین است فتوای فقهی است . (6)

 منابع:

 1)بحار الانوار ،جلد 44،صفحه 329

  2)ینابیع المودّة، ص 406.

3)نهج البلاغه، کلمات قصار، حکمت 374. براى آگاهى بیشتر از مراحل سه گانه امر به معروف و نهى از منکر رجوع شود به: جواهرالکلام، ج 21، ص 374 به بعد.

 4) فتوح ابن اعثم، ج 5، ص 33 و بحارالانوار، ج 44، ص 329.

5) بحارالانوار، ج 44، ص 381؛ تاریخ طبرى، ج 4، ص 305 و مقتل الحسین خوارزمى، ج 1، ص 237.

6) استفتائات مقام معظم رهبری

"الون ماسک" مالک شرکت تسلا تصمیم گرفته است قوی‌ترین باتری لیتیوم‌-یونی جهان را در کمتر از 100 روز آینده بسازد.

سویچیرا هوندا (Soichiro Honda) در ۱۷ نوامبر سال ۱۹۰۶ در  روستایی از توابع هاماماتسو از توابع شهر شیزوکا ژاپن به دنیا آمد. او موسس شرکت بزرگ هوندا موتور، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان موتورسیکلت و خودرو در ژاپن بود. شرکت هوندا از سال ۱۹۴۸ به تولید موتورسیکلت پرداخت. سویچیرو، شرکت خود را به سازمانی بین‌المللی با ارزش میلیارد دلاری تبدیل کرد که بهترین و پرفروش‌ترین موتورسیکلت‌های جهان را تولید می‌کند. به خاطر علم مهندسی قوی و هنر مدیریت هوندا، شرکت او توانست رقیبان بزرگی همچون Triumph در انگلستان و Harley-Davidson در آمریکا را در بازار کشورهای خودشان شکست دهد. شرکت هوندا موتور از سال ۱۹۶۳ تولید اتومبیل را نیز در دستور کار خود قرار داد و در دهه‌ی ۱۹۸۰ به سومین تولیدکننده‌ی بزرگ خودرو در ژاپن تبدیل شد.

سویچیرو هوندا به ریسک‌پذیری و سبک خاص مدیریتی مشهور است. سبک مدیریتی او تمرکز بالایی بر ابتکار عمل شخصی کارمندان و ارتباط نزدیک مدیران با کارمندان و کارگران داشت. هوندا تا سال ۱۹۷۳ به عنوان مدیر اصلی هوندا موتور فعالیت کرد و سپس بازنشسته شد. از آن سال تا سال ۱۹۸۳، باز هم وظایف مدیریتی جزئی بر عهده‌ی سویچیرو بود تا این که در سال ۱۹۸۳ او تنها به عنوان مشاور ارشد در هوندا فعالیت می‌کرد. مجله‌ی People در سال ۱۹۸۰ او را در میان ۲۵ فرد جذاب سال انتخاب کرده و لقب هنری فورد ژاپن را به او داد.

تولد و سال‌های ابتدایی تحصیل

روستایی که سویچیرو در آن متولد شد، کومیو (Komyo) نام داشت و امروزه با نام شهر تنریو (Tenryu) شناخته می‌شود. او بزرگترین فرزند خانواده بود. پدر او گیهی هوندا (Gihei Honda) یک آهنگر حرفه‌ای بود و مادرش میکا (Mika) در کارگاه بافندگی کار می‌کرد. گیهی هوندا آهنگری بود که کارهای متنوع زیادی انجام می‌داد. او برخی اوقات دندانپزشک محلی نیز بود. پس از مدتی تجارت اصلی گیهی، به تعمیر و فروش دوچرخه تبدیل شد.

در سال‌هایی که گیهی هوندا فروشگاه دوچرخه‌ی خود را تاسیس کرد، استقبال از این وسایل نقلیه در ژاپن زیاد شده بود. او که مهارت بالایی در آهنگری و تعمیرات داشت، همیشه سفارشاتی برای تعمیر دوچرخه‌های مردم دریافت می‌کرد. پس از مدتی گیهی متوجه پتانسیل بالای این کسب و کار شد و تصمیم گرفت دوچرخه‌های دست دوم را خریداری کرده، تعمیر کند و آنها را به قیمتی مناسب بفروشد. این فعالیت هوشمندانه باعث شد فروشگاه آنها به بهترین فروشگاه دوچرخه‌ی محلی تبدیل شود.

سویچیرو هوندا در سال ۱۹۱۳ به مدرسه‌ی ابتدایی رفت. او دانش‌آموز درس‌خوانی نبود اما همواره کنجکاوی و تلاش برای پیدا کردن راه‌حل‌های جدیدی در رفتار او دیده می‌شد. او در سال‌های تحصیل یک بار تلاشی برای جعل مهر و امضای خانواده‌ها انجام داد و این کار را برای همکلاسی‌های خود نیز انجام می‌داد. پس از آن که معلمان مدرسه متوجه کار او شدند، پدرش سویچیرو را یک روز تمام تنبیه کرد. سویچیروی ۸ ساله برای اولین بار در سال ۱۹۱۴ یک اتومبیل را مشاهده کرد. او همیشه از این لحظه به عنوان نقطه‌ی عطف زندگی‌اش یاد کرده است. وقتی هوندا اتومبیل در حال حرکت را در جاده می‌بینید، بدون دلیل و تنها از روی کنجکاوی به دنبال آن می‌دود. حرکت اتومبیل بدون نیاز به نیروی محرکه مانند اسب و تنها با نیروی خودش، او را شگفت‌زده کرده بود. سویچیرو با تمام وجود به دنیال اتومبیل دوید تا این که آن را در مسیر جاده گم کرد. او در صحبت‌هایش از لحظه‌ای یاد می‌کند که لکه‌ی روغن چکیده شده از خودرو روی زمین را مانند فردی که در بیابان آب پیدا کرده، بوییده است.

روحیه‌ی ماجراجویی، توسعه‌ی فناوری‌های جدید و تلاش برای کشف ناشناخته‌ها، ریشه در کودکی سویچیرو داشت. خانواده‌ی آنها فقیر بود اما پدرش، فرزندان خود را با عشق برای کار زیاد و سر و کله زدن با قطعات مکانیکی بزرگ کرد. سویچیرو خیلی زود کار با ابزارها را از پدرش یاد گرفت. یکی از علایق بچگی او شنیدن صدای موتور کوچک آسیاب برنج بود. لقب او در مدرسه، «دماغ سیاه» بود چرا که سویچیرو همیشه در حال کمک به پدرش در آهنگری و فروشگاه دوچرخه بود و دستان و بدنش همیشه از کار کثیف بود.

هوندا پس از ۸ سال تحصیل، یک آگهی استخدام برای شرکتی در توکیو مشاهده کرد که نظر او را به خودش جلب کرد. او که تحصیلات عالیه نداشت تنها به خاطر علاقه‌ی فراوان به کارهای مکانیکی و فنی، به پایتخت ژاپن رفت و در ۱۵ سالگی به‌عنوان جوان‌ترین کارمند شرکت Art Shokai، تولیدکننده و تعمیرکننده‌ی اتومبیل و موتورسیکلت استخدام شد.

شرکت Art Shokai

سویچیرو هوندا در سال‌های ابتدایی وظایف خدماتی ساده‌ای مانند نظافت و پذیرایی برعهده داشت. پس از مدتی، یوزو ساکاکیبارا (Yuzo Sakakibara) صاحب کارخانه که متوجه علاقه‌ی شدید و توانایی یادگیری بالای هوندا شده بود، تعمیرات مکانیکی را به او یاد داد. علاوه بر آن، یوزو مهارت‌های ارتباط با مشتری و حفظ دیسیپلین تخصصی را نیز به سویچیرو آموزش داد. در آن زمان، خرید اتومبیل تنها محدود به طبقه‌ی مرفه جامعه بود و بیشتر خودروهای بازار ژاپن نیز ساخت کشورهای خارجی بودند.

شرکت شوکای به تولید خودروهای مسابقه‌ای نیز مشغول بود. آنها در سال ۱۹۲۳ شروع به ساخت اولین خودروهای خود کردند. اولین مدل آنها که آرت دایملر نام داشت، از یک موتور دست دوم دایملر استفاده می‌کرد. خودروی بعدی آنها که بسیار مشهور شد، Curtiss نام داشت. این خودرو از ترکیب موتور هواپیمای Curtiss و شاسی آمریکایی Mitchell ساخته شده بود. شرکت در پروژه‌ی ساخت این خودرو، تجربیات بسیار مفیدی را در اختیار هوندا گذاشت. خودروی آنها در ۲ نوامبر سال ۱۹۲۴ برنده‌ی مسابقه‌ی اتومبیلرانی شد.

مشتری‌های کارخانه‌ی شوکای خودروهای مختلفی از کارخانه‌های معتبر مرسدس، لینکلن و دایملر را برای تعمیر به آنها می‌سپردند و همین امر، باعث افزایش مهارت‌های سویچیرو شد. او در سن ۲۰ سالگی برای اعزام به خدمت سربازی فراخوانده شد اما به خاطر کوررنگی از رفتن به خدمت معاف شد.

هوندا در ۲۵ آوریل سال ۱۹۲۸، شعبه‌ای از شرکت آرت شوکای را در شهر هاماتسو تاسیس کرد. او تنها شاگرد ساکاکیبارا بود که توانست کسب و کاری مستقل تاسیس کند. هوندا هیچ‌گاه به دنبال فتح بازارهای داخلی نبود. او اعتقاد داشت اگر بتواند بازارهای جهانی را تصاحب کند، به‌تبع آنها در ژاپن نیز موفق خواهد بود. شعبه‌ی هاماماتسوی شرکت آرت شوکای تحت رهبری هوندا به‌سرعت پیشرفت کرد و توانست ۳۰ کارمند استخدام کند. آنها کامیون‌های کمپرس تولید می‌کردند و در کنار آن، به بهینه‌سازی اتوبوس‌ها برای حمل مسافران بیشتر مشغول بودند.

در سال ۱۹۳۶، هوندا که از شغل تعمیرات ماشین‌آلات خسته شده بود، تصمیم گرفت تا کسب و کاری جدید تاسیس کند. او شرکت Tokai Seiki Heavy Industry را به همراه Shichiro Kato تاسیس کرد. آنها پروژه‌ای جدید به نام مرکز تحقیقات رینگ پیستون شروع کردند. هوندا روزها در کارخانه‌ی قدیمی وشب‌ها به طراحی و تولید رینگ پیستون مشغول بود. هوندا پس از شکست‌های متعدد در این پروژه تصمیم گرفت تا اطلاعات آکادمیک خود در علم مواد را افزایش دهد. به همین دلیل او در موسسه‌ی آموزش‌های صنعتی هاماتسو ثبت نام کرد. پس از ۲ سال تحصیل، او آموزش‌های فنی لازم را دیده بود. در همین زمان هوندا تصمیم گرفت که نمایندگی آرت شوکای را به شاگردان خود اهدا کرده و خود به عنوان مدیر اصلی توکای سیکی فعالیت کند.

شرکت توکای سیکی به تولید رینگ پیستون مشغول شد؛ اما باز هم موفقیت زیادی کسب نکرد. آنها قراردادی با شرکتتویوتا امضا کردند؛ اما از میان ۵۰ نمونه‌ای که برای این شرکت ارسال کردند، تنها ۳ نمونه توانست استانداردهای کنترل کیفیت این شرکت را با موفقیت پشت سر بگذارد. پس از ۲ سال تحقیق و مطالعه‌ی بیشتر، شرکت تولید پیستون توکای سیکی به موفقیت رسید و به عنوان تولیدکننده‌ی بزرگ قطعات برای شرکت‌های تویوتا و هواپیماسازی ناکاجیما انتخاب شد.

در سال ۱۹۴۱، ژاپن وارد جنگ شد و شرکت توکای سیکی تحت کنترل وزارت دفاع و مهمات این کشور درآمد. در سال ۱۹۴۲، تویوتا ۴۵ درصد از سهام شرکت را خرید و هوندا را از مقام مدیریت به سطحی پایین‌تر تنزل داد. با شدت گرفتن حملات هوایی به ژاپن، خطرات جدی صنایع این کشور را تهدید می‌کردند. شهر هاماماتسو نیز زیر آتش حملات هوایی قرار گرفت و کارخانه‌ی توکای در این شهر نابود شد. در ۱۳ ژانویه‌ی سال ۱۹۴۵ نیز حادثه‌ی طبیعی زلزله، خسارت‌های زیادی به این شرکت وارد کرد و کارخانه‌ی آنها در ایواتا نیز از بین رفت.

تاسیس شرکت هوندا (Honda Motor Co)

سویچیرو هوندا در سال ۱۹۴۵ تمام سهام توکای سیکی را به تویوتا فروخت و مرکز تحقیقات فنی هوندا را تاسیس کرد. ۳ سال بعد و در سال ۱۹۴۸، این شرکت به Honda Motor تغییر نام داد. سویچیرو در شرکت جدید تمام تمرکز و انژی خود را روی مهندسی گذاشته بود تا از تمام تجربیات سخت گذشته و تلاش‌های متعدد برای ساخت رینگ پیستون، برای تولید محصولات جدید استفاده کند.

هوندا در سال ۱۹۴۸ با تاکئو فوجیساوا (Takeo Fujisawa) دیدار کرد. آنها در این دیدار به علایق مشترکشان در صنعت پی بردند و تصمیم گرفتند با بکدیگر همکاری کنند. فوجیساوا در شرکت جدید سرمایه‌گذاری کرده و بخش‌های مالی وتبلیغات را بر عهده گرفت. از آنجایی که هر ۲ موسس شرکت هوندا افرادی ریسک‌پذیر بودند، این شرکت در سال‌های ابتدایی بارها تا مرز ورشکستگی پیش رفت. اولین محصول این همکاری، یک موتورسیکلت ۹۸ سی‌سی با موتور ۲ مرحله‌ای بود. نام این موتورسیکلت Dream گذاشته شد. ۲ سال بعد، نسخه‌ای دیگر از این موتورسیکلت با موتور ۴ مرحله‌ای تولید شد.

در سال ۱۹۵۸، اولین مدل از تولیدات شرکت هوندا با نام Super Cub وارد ایالات متحده‌ی آمریکا شد. در این زمان شرکت هوندا بزرگترین تولیدکننده‌ی موتورسیکلت در ژاپن بود که با پشت سر گذاشتن ۵۰ رقیب ژاپنی و ۲۰۰ رقیب خارجی به این رتبه رسیده بود.

شرکت هوندا که با سرعت زیادی در حال رشد بود، نیاز به روش‌های مدیریتی جدید داشت. پیشرفت‌هایی که در این سال‌ها در هوندا انجام گرفت، به‌نوعی مدیریت در تمام شرکت‌ها را دگرگون کرد. دپارتمان‌های هوندا به طور مستقل تعریف می‌شدند و هرکدام برای توسعه‌های فنی و علمی خود مسئولیت مجزا داشتند. مرکز تحقیقات هوندا مدیریتی کاملا مستقل و خارج از هرم مدیریتی هوندا داشت. ترفیع طراحان در این شرکت به موقعیت‌های خالی بستگی نداشت؛ بلکه آنها تنها با پیشرفت‌های شخصی می‌توانستند ترفیع بگیرند. سویچیرو هیچ‌گاه به سلسله مراتب اعتقاد نداشت. او معتقد بود وقتی فشار و نیروی مستقیم از کارمندان برداشته شود، آنها بهتر کار می‌کنند. سیستمی که هوندا طراحی کرده بود، برای تربیت افراد نخبه عالی بود و افرادی را آماده می‌کرد که زود یا دیر به مدیران کارخانه تبدیل می‌شدند.

در ژانویه‌ی سال ۱۹۵۶، شرکت هوندا شالوده‌ی دستورات و ساختارهای مدیریتی خود را با نام «اصول شرکتی» اعلام کرد. این اصول در ۴ بخش خلاصه می‌شوند: ساخت بازارهای جدید، همکاری تمام کارمندان در امر مدیریت، بین‌المللی کردن تولیدات و حل کردن مشکلات فنی بدون توجه به گذشته، رسم و رسوم و دیدگاه‌های رایج.

سرعت رشد شرکت هوندا به قدری بود که آنها در سال ۱۹۶۱ به آمار تولید ۱۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت رسیدند و در سال ۱۹۶۸ این آمار را به یک میلیون دستگاه در سال افزایش دادند. در میانه‌ی دهه‌ی ۸۰، حدود ۶۰ درصد از بازار جهانی در دستان هوندا بود. در دهه‌ی ۱۹۹۰، تولید شرکت هوندا به ۳ میلیون دستگاه موتورسیکلت در سال رسید.

تولید خودرو

پس از این که شرکت هوندا به رتبه‌ی اول تولید موتورسیکلت در جهان رسید، سویچیرو تصمیم گرفت که به رویای کودکی خود یعنی تولید اتومبیل بپردازد. هوندا در این صنعت نیز نوآوری‌های خاص خود را داشت و توانست سیستم اگزوزی با پایین‌ترین نرخ تولید آلودگی در آن زمان تولید کند. او این سیستم را در اولین خودروی خود یعنی Honda Civic پیاده کرد که در سال ۱۹۷۵ به بازار عرضه شد. اولین خودروی هوندا با استقبال بالایی در بازارها روبرو شد.

در ابتدای دهه‌ی ۱۹۸۰، هوندا به سومین تولیدکننده‌ی خودرو در ژاپن تبدیل شد. تا پایان این دهه، این شرکت به مقام سوم بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان رسید.

هوندا تجارت خود را به آمریکا نیز گسترش داد. او یک کارخانه‌ی تولیدی در مارسویل اوهایو تاسیس کرد. این کارخانه برای تولید خودروهایی با استاندارد ژاپنی تاسیس شد و محصول اصلی آن یعنی Honda Accord در پایان دهه‌ی ۸۰ به پرفروش‌ترین خودروی آمریکا تبدیل شد. این پیشرفت‌ها باعث شد که سویچیرو هوندا به عنوان اولین رهبر ژاپنی صنعت خودرو در تالار مشاهیر صنعت اتومبیل آمریکا حاضر شود.

هوندا در تمام مدت مدیریت و مهندسی خود به استراتژی «سعی و خطا» اعتقاد داشت و معتقد بود کارمندان نیز باید اهدافی بزرگ برای خود تعیین کنند تا در کنار پیشرفت شرکت، خودشان نیز پیشرفت کنند. از دیدگاه او، خصوصیت بزرگ یک تاجر، ریسک‌پذیری بود. او همه‌چیز را برای رسیدن به موفقیت در معرض ریسک قرار می‌داد.

سویچیرو هوندا همواره با خصوصیات رفتاری عجیب شناخته می‌شود. او مدیری مهربان اما در عین حال سختگیر بود. کارمندان او را با نام صاعقه می‌شناختند که با وجود پذیرا یودن شکست آنها، فشار زیادی برای رسیدن به موفقیت اعمال می‌کرد. او تاجری سرکش بود که با سیاست‌های کلی ژاپن مخالفت می‌کرد و به همین دلیل هیچ‌گاه محبوب تاجران و فعالان بزرگ ژاپنی نبود. در سال‌هایی که تصمیم کلی صنعت ژاپن به کاهش تولید و افزایش قیمت بود، او تولید را افزایش و قیمت‌ها را کاهش داد و در این راه موفق نیز بود.

این تاجر سرکش در تمام مدت فعالیت و زندگی، با رسوم گذشته مبارزه کرد. به عنوان مثال اون در بسیاری از مواقع از استخدام افراد با تحصیلات عالی خودداری می‌کرد. سویچیرو اعتقاد داشت آنها تفکرات متعصبانه دارند و نمی‌توانند برای پیشرفت برنامه‌ریزی کنند. هوندا بارها در صحبت‌های خود به شکست‌های گذشته در مسیر کاری اعتراف کرده است:

وقتی به گذشته‌ی خود نگاه می‌کنم، می‌بینم که چیزی به جز اشتباه کردن انجام نداده‌ام. اما من به دستاوردهای خود افتخار می‌کنم. اگرچه اشتباهات و شکست‌های متعددی داشته‌ام، اما هیچ‌کدام از آنها دلیل مشترکی نداشتند.

سویچیرو به مدت ۶۵ سال در شرکت خود کار کرد و تمام خودروهای جدید را آزمایش کرد. او هیج‌گاه آشنایان و نزدیکان خود را به مقام مدیریت نرساند. هوندا در جایی گفته بود: «هرچقدر هم موسس یک شرکت خوب باشد، تضمینی نخواهد بود که پسرش مدیر مناسبی برای شرکت باشد. مدیریت باید به دست کسانی باشد که خصوصیات ویژه‌ی رهبری را داشته باشند.»

سویچیرو هوندا در سال ۱۹۷۳ از مدیریت شرکت بازنشسته شد. اما او هنوز انرژی زیادی داشت و نمی‌توانست خانه‌نشین شود. به همین دلیل هوندا به سمت معاونت اتاق بازرگانی توکیو و سازمان صنعت اتومبیلرانی ژاپن منصوب شد. او در این مدت ۲ سازمان مردم‌نهاد را در زمینه‌ی امنیت و محیط زیست تاسیس کرد.

این تاجر افسانه‌ای در ۵ آگوست سال ۱۹۹۱ از دنیا رفت. او در دوران زندگی خود به موفقیت‌ها و افتخارات متعددی دست یافت. او ۴۷۰ اختراع و ۱۵۰ پتنت ثبت شده دارد. دکترای افتخاری دانشگاه فنی میشیگان و دانشگاه ایالتی اوهایو از افتخارات دیگر او هستند. هوندا به بالاترین درجه‌ی افتخاری در کشورش یعنی روبان آبی ژاپن نیز دست یافته است. او تجارتی با ۳۲۰۰ دلار شروع کرد و شرکتی بزرگ ساخت که به درآمدی بیش از ۳۰ میلیارد دلار رسیده است.

زندگی شخصی

سویچیرو هوندا در سال ۱۹۳۵ با ساچی هوندا ازدواج کرد. همسر او به عنوان حسابدار در شرکت مشغول به کار شد و در تمام سفرهای کاری با او همراه بود. ثمره‌ی ازدواج آنها ۲ پسر و ۲ دختر بودند که مشهورترین آنها، هیروتوشی هوندا، موسس شرکت Mugen است.

نقل قول‌های مشهور سویچیرو هوندا

• موفقیت یعنی یک درصد از کار شما که نتیجه‌ی ۹۹ درصد دیگر یعنی شکست‌ها است.
• اگر فقط افرادی که دوست دارید را استخدام کنید، هیچ‌گاه پیشرفت نمی‌کنید. اکثر اوقات، افراد خارق‌العاده در میان آنهایی هستند که دوستشان ندارید.
• لذت بردن از کار، حیاتی است. اگر کار شما نمود عینی ایده‌های خودتان باشد، حتما از آن لذت می‌برید.
• افراد باید برای خودشان کار کنند. کارمندان شما خودشان را برای شرکت فدا نمی‌کنند. آنها به سر کار می‌آیند تا در نهایت خودشان لذت ببرند.
• هیچ شرکتی با افراد و مدیرانش شناخته نمی‌شود. این محصولات هستند که شرکت شما را معرفی می‌کنند.
• آن‌چه که از شکست‌ها می‌آموزیم بسیار باارزش است. شکست‌ها ما را قوی‌تر می‌کنند.

چنانچه از شما درخواست شود که حس فردی را در داخل یک ویدیو حدس بزنید، نورون‌های مغزتان، اطلاعات را در قالب نوسانات شدید الکترونیکی مبادله خواهند کرد. هنگامی که پژوهشگران اینتل چالش مشابهی روی نمونه‌ی اولیه‌ی Loihi، تراشه‌ی جدید سانتا کلارانشین‌ها پیاده کردند، این تراشه سعی در حل مسئله با هزاران نوسان «نورون‌های» سیلیکونی خود داشت. درست مانند نورون‌های بدن انسان، نورون‌های سیلیکونی تراشه‌ها نیز می‌توانند با تنظیم‌ کردن اتصال بینشان، خود را برای انجام تسک‌های جدید آماده کنند.

طرح جدید اینتل که نام آن از یک آتشفشان زیردریایی در هاوایی گرفته‌شده است، هنوز هم عملکردی مشابه مغز واقعی ندارد؛ اما از تراشه‌های عادی بسیار متفاوت است. سران اینتل معتقدند که به‌ لطف این راهکار جدید، روزی خودروها، دوربین‌ها و ربات‌هایی ساخته خواهد شد که بدون نیاز به اتصال به فضای ابری از طریق اینترنت، هوشمندتر از گذشته خواهند بود. قطع چنین ارتباطی نه‌تنها در نهایت نیاز به انتقال داده از طریق اینترنت را مرتفع خواهد کرد؛ بلکه در حفظ حریم خصوصی کاربران نیز سودمند خواهد بود.

طبق ادعای اینتل، آزمایش‌ها نشان می‌دهند که طرح الهام گرفته‌شده از مغز یا نورومورفیک این شرکت می‌تواند تسک‌هایی مانند تفسیر یک ویدیو را با استفاده از یک‌هزارم انرژی مورد نیاز تراشه‌‌های عادی انجام دهد. به‌ نظر می‌رسد مصرف انرژی پایین و قابلیت یادگیری Loihi در مواجهه با داده‌های جدید، نشان از آینده‌ای داشته باشد که در آن، ماشین‌ها بهتر از گذشته می‌توانند خود را با دنیایی وفق دهند که به‌طور مداوم در حال تغییر است. مایکل می‌بری، مدیر اجرایی واحد تحقیقات اینتل، در این رابطه می‌گوید:

ما در تلاش برای بهتر شدن در درک پدیده‌هایی هستیم که در محیط طبیعی رخ می‌دهند.

Loihi جدیدترین تلاش اینتل برای بهره‌ گرفتن از محبوبیت کنونی هوش مصنوعی به‌عنوان موتور رشد جدید خود محسوب می‌شود. سال گذشته اینتل دو استارتاپ نروانا و مویدیوس را تصاحب کرد که در حال کار روی تراشه‌هایی برای قدرت‌ بخشیدن به یادگیری ماشین در فضای ابری و بینایی رایانه‌ای بودند. ماه مارس گذشته نیز اینتل شرکت موبایل‌آی را تصاحب کرد که در زمینه‌ی توسعه‌ی دوربین‌ها و تراشه‌های مورد نیاز در سیستم‌های رانندگی خودکار فعالیت داشت. اینتل برای رشد به کسب‌وکارهای جدیدی نیاز دارد. بازار کامپیوترهای شخصی که برای مدت مدیدی خود را تحت سلطه‌ی غول تراشه‌ساز سانتا کلارا می‌بیند، رو به زوال دارد و این شرکت مدتی می‌شود که سودای ورود به بازار سودده تراشه‌های موبایل را کنار گذاشته است.

استارتاپ‌‌هایی که اخیرا به تصاحب اینتل در‌آمده‌اند، تراشه‌هایی توسعه‌ داده‌اند که می‌توانند به شبکه‌‌های عصبی مصنوعی شتاب دهند. این تکنیک شالوده‌ی پیشرفت‌هایی نظیر آلفا‌گو (ربات قهرمان رقابت‌های Go‌ گوگل) محسوب می‌شود و شامل شبیه‌سازی آزادانه‌ی نورون‌هایی است که در کنار هم، برای فیلتر‌ کردن داده‌ها به‌کار می‌روند؛ اما فناوری کنونی اینتل و فناوری‌های مشابه دیگری که در تراشه‌های مبتنی بر هوش مصنوعی گوگل، مایکروسافت و اپل به‌ کار رفته‌اند، از طریق طرح تراشه‌های مرسوم به شبکه‌های عصبی قدرت می‌بخشند.

تراشه‌ی Loihi‌ اینتل متفاوت است؛ چرا که نورون‌های آنالوگ آن با سخت‌افزار یکپارچه شده‌اند و طراحی آن تفاوت‌های بنیادینی با تراشه‌هایی دارد که اکنون در دنیا به‌ کار می‌روند. در تراشه‌های مرسوم، داده‌ها به‌صورت مداوم بین پردازنده و حافظه‌ی مجزا جابه‌جا می‌شوند؛ اما «نورون‌های» تراشه‌ی Loihi و اتصال بین آن‌ها می‌توانند به‌صورت پردازنده و حافظه عمل کنند، بدین ترتیب در زمان و انرژی مورد نیاز برای جابه‌جایی داده‌ها صرفه‌جویی می‌شود. اتصال بین نورون‌ها، مانند سیناپس‌ها، در طول زمان می‌توانند با تقلید از مکانیزم یادگیری در مغز واقعی، مطابق با الگوی فعالیت خود تنظیم شوند. آزمایش‌های انجام‌شده برای بررسی این قابلیت، شامل نمایش ویدیو‌هایی از انجام حرکت‌های تمرینی مختلف مانند جلو‌بازو به تراشه و سپس به چالش کشیدن آن جهت شناسایی این حرکات تمرینی در ویدیوهای جدید است.

اینتل نخستین شرکتی نیست که تراشه‌‌ای را با الهام‌ گرفتن از علوم اعصاب توسعه می‌دهد. آی‌بی‌ام نیز دو نسل از تراشه‌ی نورومورفیک خود را توسعه داده است؛ اما این تراشه بر خلاف نمونه‌ی توسعه‌ داده‌شده توسط اینتل، قادر به یادگیری از داده‌های آینده نیست. تراشه‌ی آی‌بی‌ام زیر نظر دارپا (آژانس تحقیقاتی پنتاگون) شکل گرفت؛ آژانسی که امیدوار است سخت‌افزار نورومورفیک قادر به تحلیل خودکار ویدیو‌های ثبت‌شده از میدان نبرد باشد. آی‌بی‌ام قراردادهایی با دو لابراتوار برای ساخت سیستم‌های تحقیقاتی با تراشه‌هایش منعقد کرده؛ اما اطلاعاتی در خصوص عرضه‌ی گسترده و تجاری آن‌ها منتشر نکرده است.

برخی از پژوهشگرهای پیشرو در زمینه‌ی هوش مصنوعی نظیر یان له‌چون از فیسبوک، با اشاره به اینکه در حال حاضر برتری و انعطاف نوسانات نورون‌های سیلیکونی نسبت به نرم‌افزارهای یادگیری ماشین مبتنی بر تراشه‌های عادی ثابت نشده است، تردید خود را در خصوص آینده‌ی تراشه‌های نورومورفیک ابراز داشته‌اند. می‌بری معتقد است که روش یادگیری تراشه‌ی Loihi، آن را انعطاف‌پذیرتر از سیستم‌های پیشین خواهد کرد. پروژه‌ی وی احتمالا از زمان‌بندی مناسبی نیز سود خواهد برد.

تلاش‌های اخیر برای ساخت و به‌کارگیری تراشه‌هایی که از نرم‌افزار مبتنی بر هوش مصنوعی پشتیبانی می‌کنند، نشان‌دهنده‌ی نارضایتی شرکت‌ها از وابستگی صِرف به پیشرفت‌های به‌‌وجودآمده در زمینه‌ی فناوری ساخت تراشه‌های مرسوم هستند. توشار کریشنا، استادیاری از دانشگاه جورجیا تک، در این خصوص می‌گوید:

تمام این شرکت‌ها در حال پی‌ بردن به عقلانی بودن توسعه‌ی تراشه‌های سفارشی‌شده و ویژه هستند.

کریشنا نقض قانون مور (قاعده‌ای برای افزایش عملکرد CPU که زمانی قابل اتکا بود) را دلیل دیگری برای تمایل هرچه بیشتر شرکت‌ها برای پذیرش ایده‌های جدید عنوان می‌کند. در حال حاضر زمان زیادی تا استفاده‌ی گسترده و تجاری از تراشه‌های الهام‌ گرفته‌شده از ساز‌وکار مغز انسان باقی است؛ اما شاید زمان آن فرا رسیده تا نگاه جدی‌تری به آن‌ها شود.