منابع اطلاعاتی انسانی مانند ویکیپدیا مشکلات خاص خود را دارند. به‌عنوان مثال بسیاری از مقاله‌ها و توضیحات با وجود اهمیت هنوز راهی به این مخازن علمی پیدا نکرده‌اند.

به‌عنوان مثال Joelle Pineau یک متخصص رباتیک و هوش مصنوعی است که در حال حاضر مدیریت آزمایشگاه هوش مصنوعی فیسبوک در مونترال را در اختیار دارد. مورد دیگر Miriam Adelson محقق ترک اعتیاد است که پس از ازدواج به یک میلیاردر تبدیل شده و انجمنی جهت پیشبرد اهداف تحقیقاتی خود تاسیس کرده است. Evelyn Wang رئیس جدید دپارتمان مهندسی مکانیک دانشگاه MIT است که در تحقیقات جدید خود دستگاهی برای تولید آب از تابش خورشید و هوای بیابان طراحی کرده است. نکته‌ی جالب این که تنها یکی از این دانشمندان آن هم پس از انتشار این خبر در وبلاگ منبع،‌ دارای مقاله‌ی معرفی در ویکیپدیای انگلیسی هستند.

تیم تحقیقاتی Primer در حال توسعه‌ی یک سیستم یادگیری ماشینی هستند و در خلال این کار، متوجه فقدان مقاله برای این افراد و بسیاری دیگر شده‌اند. این هوش مصنوعی در زمان یادگیری خود این افراد را پیدا کرده و در مورد آنها توضیحاتی ارائه کرده است. رفتار آن در یافتن این افراد کاملا شبیه به انسان‌ها بوده است. با این تفاوت که هوش مصنوعی توانسته ۵۰۰ میلیون مقاله‌ی خبری، ۳۹ میلیون مقاله‌ی علمی و تمام مقالات ویکیپدیا را بخواند و سپس ۷۰ هزار خلاصه‌ی بیوگرافی در مورد دانشمندان بنویسد.

این پروژه‌ی هوش مصنوعی با نام Quicksilver در پریمر پیگیری می‌شود. نام پروژه نیز ادای احترامی به کتابی به همین نام نوشته‌ی نیل استفنسن است. در این کتاب به فناوری اشاره شده که تمام دانش بشری را جمع کرده و نه تنها از آن استفاده کرده، بلکه دانش جدیدی نیز تولید می‌کند.

تیم پریمر نسخه‌ی متن‌بازی از تحقیقات خود و محتوای تولید شده در مسیر توسعه‌ی این هوش مصنوعی را در گیت هاب منتشر کرده است. این تیم در ابتدای کار به سراغ ۳۰ هزار متخصص کامپیوتر رفته که تنها ۱۵ درصد از آنها در ویکیپدیا شناخته شده هستند. مجموعه‌ی منتشر شده‌ی این تیم، شامل یک میلیون جمله یا عبارت خبری در توصیف این دانشمندان است. علاوه بر آن متادیتای مقالات منبع، نقشه‌ای از مقالات رایگان منتشر شده و اطلاعاتی از ورودی‌های در ویکی‌پدیا و ویکی‌دیتا نیز در این بسته وجود دارد. نکته‌ی مهم این که این منبع متن‌باز به مرور و با پیشرفت تحقیقات کامل می‌شود. هدف تیم پریمر، کمک کردن به جامعه‌ی تحقیقات آزاد است تا ابزارهایی برای بهبود محتوای ویکی‌پدیا و ویکی‌دیتا توسعه یابد.

دانش سیال

تیم پریمر مدل‌سازی کوئیک‌سیلور را با ۳۰ هزار مقاله‌ی ویکیپدیا در مورد دانشمندان شروع کرد. سپس ورودی‌های ویکی‌دیتا و بیش از ۳ میلیون جمله و عبارت از مقالات خبری که توصیف‌کننده‌ی دانشمندان بودند به سیستم اضافه شد. در مرحله‌ی بعدی نام و توصیف ۲۰۰ هزار مولف مقالات علمی به مجموعه تزریق شد.

پس از یک روز فعالیت، ۴۰ هزار فرد کشف شدند که با وجود پوشش خبری برابر با دیگران، مقاله‌ای در معرفی آنها در ویکیپدیا موجود نبود. کوئیک‌سیلور با ادامه‌ی فعالیت خود تعداد این دانشمندان را به دو برابر افزایش داد. این سیستم افرادی را که لایق داشتن یک مقاله یا بیوگرافی در ویکیپدیا بودند کشف می‌کرد.

این هوش مصنوعی در ادامه‌ی فعالیت متوجه ایراد دیگر مخازن علمی انسانی نیز شد. اکثر مقاله‌های موجود در مورد بیش از ۳۰ هزار دانشمند حاضر در ویکیپدیا، اطلاعات مرتبط کافی در متن مقاله نداشتند. به بیان دیگر این یافته به این نکته اشاره می‌کند که نوشتن مقاله در مورد اشخاص تنها شروع کار است. این مقاله باید مرتبا نگهداری و به‌روز شده و مورد بازبینی قرار بگیرد. آمارها نشان می‌دهد محتوای موجود در ویکیپدیا به‌خوبی بازنگری و اصلاح شده و اغلب آنها مقالاتی صحیح و قابل اتکا هستند؛ اما همین مقالات از اخبار روزانه، خصوصا در مورد افراد عقب بوده و با سرعت مناسب به‌روزرسانی نمی‌شوند.

بررسی‌های کوئیک‌سیلور افراد و اتفاقات متعددی را کشف کرد که اخبار به‌روز آنها در مقاله‌های ویکیپدیا اضافه نشده است. به بیان دیگر مقالات موجود بیات شده بودند اما این هوش مصنوعی توانست جدیدترین اتفاقات پیرامون این افراد را پیدا کند.

خلاصه‌سازی اطلاعات

تولید مقاله به سبک ویکیپدیا در حال حاضر یکی از مراحل دشوار پردازش طبیعی زبان، یکی از شاخه‌های یادگیری ماشین و هوش مصنوعی است. این فعالیت به‌صورت یک وظیفه‌ی خلاصه‌سازی از چند سند و مقاله تعریف می‌شود. در این فرآیند تعدادی مقاله‌ی منبع به ماشین داده می‌شود که اطلاعاتی در مورد یک ورودی دارند. سپس هوش مصنوعی یک خلاصه در مورد آن موضوع تدوین می‌کند.

یکی از اولین تلاش‌ها برای تولید مقاله‌های ویکیپدیا به کمک هوش مصنوعی، حدود یک دهه پیش در دانشگاه کلمبیا انجام شد و از تکنیک استخراج برای تولید خلاصه مقاله استفاده می‌کرد. این تکنیک جملات مرتبط با موضوع را از مقالات استخراج کرده و آنها را به هم متصل می‌کند. مزیت این روش، انسجام متون است چون تمامی جملات توسط انسان‌ها نوشته شده‌اند. نقطه‌ی ضعف نیز در بیان محتوا نهفته است چرا که این هوش تنها توانایی تولید محتوایی را دارد که قبلا توسط انسان‌ها نوشته شده است.

روش‌های دیگری که اخیرا به کار گرفته شده‌اند، از روش انتزاعی برای تولید مقاله استفاده می‌کنند. این تکنیک از مدل زبان عصبی (neural language model) برای تولید متن استفاده می‌کند. مشکل این روش در انسجام نهفته است و محصول نهایی در برخی اوقات بی‌معنی می‌شود.

اخیرا تیمی به رهبری پیتر لیو در بخش هوش مصنوعی گوگل، تلاشی برای بهبود تولید سیستم تولید اتوماتیک مقاله برای ویکیپدیا داشته‌اند. آنها برای شروع نگارش از روش استخراج استفاده کردند و برای نهایی کردن متن، روش انتزاعی به کار گرفته شد. نتایج این تلاش، قابل توجه و با کیفیت بوده‌اند. در واقع این سیستم ترکیبی، مقالاتی با پاراگراف‌های کاملا مرتبط و بامعنی تولید کرده بود.

تیم توسعه‌دهنده‌‌ی کوئیک‌سیلور برای پروژه‌ی خود از یافته‌های تیم گوگل استفاده کرده اما اهداف آنها کمی کاربردی‌تر بوده است. آنها به‌جای استفاده از ویکیپدیا به‌عنوان مرجعی برای جمع‌بندی الگوریتم‌ها، در حال توسعه‌ی مخزنی علمی برای نگهداری مقالات هستند که البته شبیه به ویکیپدیا خواهد بود. آنها باید سیستمی طراحی کنند که هر عبارت و حقیقت موجود در متن را با منبع بررسی کرده و به آن ارجاع دهد. بعلاوه باید ساختاری برای ورودی‌ها و ارتباط آنها با منابع تدوین شود تا تغییرات نیز قابل پیگیری باشند.

در این میان بیوگرافی‌های کامل با منابع قابل اتکای زیادی وجود ندارند و نمی‌توان روش‌های یادگیری ماشین امروزی مانند seq2seq را با آنها اجرا کرد. در نهایت این تیم برای پیشبرد اهداف خود به مخزنی علمی نیاز دارد که با مدل seq2seq هماهنگ شود. در این مرحله، ارتباط مناسب ویکی‌دیتا و ویکیپدیا به تیم پریمر کمک کرد. آنها از منابع ویکی‌دیتا برای اتصال دانشمندان مورد نظر به مقاله‌های خبری مرتبط استفاده کردند.

در نهایت باید به این نکته اشاره کرد که کوئیک‌سیلور چند ماه در معرض آزمایش بوده است. در حال حاضر هنوز این هوش مصنوعی در حال پیشرفت بوده و وبلاگ پریمر جزئیات پیشرفت آن را به مرور منتشر می‌کند. آخرین دستاورد آنها با کوئیک‌سیلور، تولید ۱۰۰ مقاله‌ی خلاصه معرفی در مورد دانشمندان بوده که از این لینک قابل دسترسی است.

آینده‌ی دانش

همه‌ی ما از اهمیت ویکیپدیا در جهان و همچنین آسیب‌پذیری آن آگاهیم. این وبسایت پنجمین سایت پربازدید جهان است که ماهانه میزبان ۱۵ میلیارد بازدید است. حدود ۵۰ میلیون مقاله در ۳۰۰ زبان زنده‌ی دنیا در این وبسایت منتشر شده‌اند. نکته‌ی قابل تامل این که تمام این مقالات توسط انسان‌های داوطلب نوشته شده‌اند.

تایید مقالات توسط نیروی انسانی در ویکیپدیا، نقطه‌ی قوت این سرویس است. فرآیند اصلاح و تایید مقالات این اطمینان را ایجاد می‌کند که ویکیپدیا قدرتمند باقی مانده و به سمت جامع شدن پیش برود.

اما وجود نیروی انسانی در هر سیستم، محدودیت‌های خاص خود را نیز دارد. با پیشرفت محبوییت این وبسایت، مقالات جانب‌دارانه و البته مقالات ناموجود، مشکل اصلی آن خواهند بود. در این میان، ویراستاران مهم‌ترین منبع اطلاعات عمومی در جهان می‌توانند از کمک یادگیری ماشینی استفاده کنند. در حال حاضر الگوریتم‌هایی برای شناسایی اهداف خرابکارانه در مقاله‌ها و همچنین مقاله‌های غیرمعتبر وحود دارد اما قطعا ماشین‌ها عملکرد بهتری در این زمینه خواهند داشت. هوش مصنوعی می‌توانند اطلاعات غایب در مقالات ویکیپدیا را کشف کرده و آنها را خلاصه‌سازی کند. بعلاوه این سیستم‌ها می‌توانند مقاله‌های ناموجود و لازم را کشف کرده و پیش‌نویس‌های مناسب را برای آنها تالیف کنند. در نهایت به این نتیجه می‌رسیم که برای کاهش خطاهای انسانی در منابع علمی جهان، باید انسان‌ها را به کمک هوش مصنوعی توانمند کنیم.

یک خودروی آف‌رود، بزرگ و ایمن که شما می‌توانید بدون هیچ‌گونه فشار و سختی در آن نشسته و از رانندگی لذت ببرید. یک شرکت کانادایی نه‌تنها تجهیزات لوکس در اتاق AMG G63 را افزایش می‌دهد بلکه به نظر می‌رسد که G63 خود را برای ایفای نقش اول فیلم‌های هیجان‌انگیز تابستان آماده می‌کند. این خودرو دو فاکتور لوکس و فریبنده بودن را هم‌زمان در یک محصول عرضه کرده است.

داخل زره‌پوش اسپرت G63 به‌وسیله یک نوع خاص از چرم الکاترا بازسازی‌شده است. این شرکت یک تکنیک جدید خیاطی اختصاصی برای دوخت پارچه و چرم مورداستفاده قرار داده تا باعث افزایش دوام، عمر و زیبایی بصری آن شود. در داخل اتاقک این لیموزین تزیینات چوبی بسیار زیبایی بکار رفته است و کف اتاق خودرو نیز به یک کف‌پوش که هماهنگی کاملی بارنگ تزیینات چوبی دارد مزین شده است.

این مرسدس به تجهیزاتی مانند تلویزیون 4K اپل، دستیار هوشمند سیری و کیت اختصاصی اپل مجهز شده است. یک تلویزیون 4K باکیفیت فوق‌العاده و یک کمد چوبی زیبا نیز برای قرار دادن وسایل درست در روبروی صندلی‌های سرنشینان تعبیه‌شده است.

در قسمت عقب برای راحتی بیشتر سرنشین دو صندلی بزرگ، نرم و جادار قرار داده‌شده است که به‌صورت کامل به عقب خم می‌شود و به ماساژور نیز مجهز است. در قسمت مرکزی بین دو صندلی یک کنترل پنل قرارگرفته شده است که شما می‌توانید مدیریت سیستم صوتی و تصویری خودرو، نورپردازی داخل اتاقک، راحتی و موارد امنیتی خودرو را به‌آسانی از روی صندلی خود تغییر دهید. 

همچنین صندلی سرنشینان نیز قابلیت شبیه‌سازی نور روز را برای کاهش خستگی مسافر در حین سفر را دارد. این ویژگی‌ها به‌تنهایی مرسدس G63 شرکت اینکاس را ویژه و خاص می‌کند؛ اما چیزهای بیشتری وجود دارد. این خودرو به محافظ‌هایی برای باطری و سیستم الکترونیکی مجهز شده است و همچنین لولاهای درب‌ها و سایر نقاط بحرانی خودرو، سیستم تعلیق خودرو نیز تقویت‌شده است.G63 اینکاها به زره‌هایی مسلح شده است. طبق اعلام وب‌سایت این شرکت، G63 در برابر گلوله و انفجار مقاوم است. این خودروی زرهی در برابر گلوله‌های 7.62 میلی‌متر شلیک‌شده توسط اسلحه‌های قدرتمند و همچنین انفجار یک یا دو نارنجک دستی مدل DM51 از سرنشینان خود محافظت می‌کند.

هنگامی‌که شلیک گلوله‌ها آغاز شود راننده می‌تواند با استفاده از قدرت ۵۶۳ اسب بخار موتور ۵.۵ لیتری هشت سیلندر از منطقه خطر دور شود. این مرسدس G63 به‌صورت کامل در بخش بیرونی و بدنه اسپرت و شیشه‌های ضدگلوله مجهز و مسلح شده است. این شاسی‌بلند حتی به دوربین‌های نظارتی حرارتی و مادون‌قرمز مجهز بوده و می‌تواند تصاویر دریافتی را در یک فضای ذخیره‌سازی ابری آپلود کند. این خودروی لوکس و امنیتی باقیمت بسیار بالای ۱.۲ میلیون دلار عرضه می‌شود؛ که البته مبلغ بسیار زیادی است.

به‌هرحال وقتی‌که شما برای ایمنی و امنیت خود هزینه‌ای سنگین پرداخت می‌کنید، محصولی جذاب دریافت خواهید کرد. آخرین چیزی که باید انجام دهید، صرف هزاران دلار برای پنل‌های ضدگلوله است. شرکت کانادایی اینکاس، تخصص زیادی در تجهیز خودروهای مختلف به نسخه زرهی دارد که از آن‌ها می‌توان به شاسی‌بلند، سدان و لیموزین‌های زرهی، خودروهای حمل پول و همچنین خودروهای زرهی ویژه نام برد.

انسان‌ها چگونه باید به دنبال حیات فرا‌زمینی بگردند؟ منجمان تا‌کنون هزاران سیاره‌ی شبیه به زمین یافته‌اند که حیات شبیه به زمین می‌تواند روی ‌آن‌ها وجود داشته‌باشد. اما دانشمندان در پژوهش جدید قصد دارند چیزی را که به‌دنبال آن هستند اصلاح کنند.

به‌گفته‌ی پژوهشگران، میزان تابش فرا‌بنفش از ستاره‌ی میزبان می‌تواند موجب پیشرفت حیات در سیاره شود و بر همین اساس، تعدادی سیاره یافته‌اند که احتمال می‌دهند حیات به شکلی که روی زمین شکل گرفته و پیشرفت کرده است، در آن‌ها نیز به همین شکل باشد.

اختر‌فیزیکدان دانشگاه کمبریج، پاول ریمر، در مکالمه‌ای گفت:‌

لازمه‌ی حیاتی که ما می‌شناسیم، ساختار‌ها‌ی مولکولی مختلفی هستند که عملکرد‌ها‌ی مختلفی در یک سلول دارند. این‌ها شامل DNA، RNA، پروتئین‌ها و غشا‌ها‌ی مولکولی هستند که از اجزا‌ی نسبتا ساده‌ای (لیپید، نوکلیٔوتید و آمینو اسید‌‌‌ها) تشکیل شده‌اند. تا مدت‌ها منشا این اجزا‌ی تشکیل‌دهنده‌، یک معما‌ی بزرگ بود؛ اما به‌تازگی دستاورد‌‌ها‌یی در راستا‌ی پاسخ به این معما که این عناصر چگونه به زمین راه یافته‌اند، به‌دست آمده است.

برای مثال، تابش فرا‌بنفش روی هیدروژن سیانید (ترکیب شیمیایی موجود در طبیعت) موجود در آب، به همراه یک یون منفی (اتمی که الکترون از دست داده است) مثل بایسولفیت (سولفیت اسیدی حاوی بنیان HSO3)، نوعی شکر تولید می‌کند.

در شرایط مناسب، هیدروژن سیانید (که در دیسک‌ها‌ی سیاره‌ها‌ی اولیه محبوس هستند) و یون‌‌‌ها‌ی منفی می‌توانند حجم زیادی از این مواد و اجزا‌ی اولیه‌ی زندگی را تشکیل می‌دهند. اما برای ایجاد چنین امکانی، به اشعه‌ی UV کافی احتیاج است.

یک تیم پژوهشی در سال ۲۰۱۵ این کار را به‌صورت عملی انجام دادند. آن‌ها تا پرتو‌ها‌ی UV را بر هیدروژن سیانید تاباندند تا اجزا‌ی تشکیل‌دهنده‌ی سلول‌ها‌ی زنده از جمله لیپید، آمینو اسید و نوکلوتید‌ها را تولید کنند. اما تا زمانی که از نور کافی استفاده نکردند، این بر‌هم کنش انجام نشد.

ریمر و تیمش از این نکته به‌عنوان پایه‌ی پژوهش خود استفاده کردند. آن‌ها میزان UV استفاده شده در آزمایش ۲۰۱۵ را با تابش UV حاصل از ستاره‌ها‌یی که طبق قوانین کپلر در حال چرخش و حرکت هستند (سیارات فرا‌زمینی که احتمال وجود حیات فرا‌زمینی در آن‌ها وجود دارند) مقایسه کردند.

این تیم پژوهشی، نمودار میزان UV گسیل‌شده از این سیارات در حال گردش را رسم کردند تا بتوانند میزان وقوع این بر‌هم کنش شیمیایی که به نا‌زیست‌زایی (abiogenesis، امکان ایجاد موجود زنده از جسم بی‌جان) را اندازه‌گیری کنند.

یکی از شرایطی که این سیاره‌ها باید داشته باشند، خاکی بودن آن‌ها است. این نکته به این معنی است که اندازه‌ی آن‌ها از حد خاصی کم‌تر است و دیگر این که باید در یک منطقه‌ی قابل سکونت در حال گردش باشند. به این معنی که آن‌قدر به ستاره‌ی خود نزدیک نباشد که تمام آب مایع سطح آن به بخار تبدیل شود و نه آن‌قدر از ستاره‌ی خود دور باشد که تمام آب مایع آن یخ بزند. در واقع، سیاره‌ای که کاندیدا‌ی حیات می‌شود، باید شرایط بیش‌تری داشته‌باشد؛ اما شرایط ذکرشده آنها‌یی هستند که منجمان بدون نگاه مستقیم به سیاره می‌توانند به بودن یا نبودن آن‌ها پی ببرند.

پژوهشگران دریافتند که مناطقی که برای گردش سیاره مناسب هستند و مناطقی که در آن شرایط برای نا‌زیست‌زایی فراهم است، همیشه هم‌پوشانی ندارند. زمین در شرایط کاملا مناسب و در مکانی کاملا مناسب اطراف خورشید قرار دارد و شرایط تابشی خورشید نیز بسیار مناسب است. به‌همین دلیل، پژوهشگران ستاره‌ها‌یی را در نظر گرفتند که میزان تابش UV آن‌ها در حد خورشید ما باشد.

از طرفی، ستاره‌ها‌ی سرد‌تر، تابش UV کافی برای انجام فرایند را گسیل نمی‌کنند. مگر اینکه در آن‌ها طوفان‌ اتفاق بیفتد که باز هم می‌تواند هر‌گونه حیات را از بین ببرد.

یکی از سیاره‌ها‌یی که تا‌کنون به‌نظر می‌رسید میزبان حیات باشد Ross 128b بود که با این شرایط به‌نظر می‌رسد حیاتی در آن وجود نداشته باشد. اما این خبر خیلی بدی نیست. سیاره‌ای که ناسا در سال ۲۰۱۵  لقب برادر‌زاده‌ی زمین را به آن داده است و Kepler 452b نام دارد، هر دو شرط مکانی و نا‌زیست‌زایی را دارد.

زندگی فرا‌زمینی به هر شکلی ممکن است وجود داشته باشد و می‌تواند بسیار با نوعی که ما می‌شناسیم متفاوت باشد اما از آن‌جایی که ما نمی‌دانیم این حیات به چه شکل دیگری می‌تواند وجود داشته باشد، بهترین کار این است که به‌دنبال نوعی از آن باشیم که به‌خوبی می‌شناسیم.

ریمر گفت:

من از اینکه چه احتمال وجود چه نوعی از زندگی وجود دارد اصلا مطمئن نیستم اما تا کنون ما یک مثال از انواع مختلف آن را پیش چشم داریم و بهتر است به‌دنبال حیاتی بگردیم که بیش‌تر شبیه ما است. میان ضروری بودن و کافی بودن تفاوت و تمایز مهمی وجود دارد. اجزا‌ی تشکیل دهنده ضروری هستند اما ممکن است کافی نباشند: ممکن است میلیارد‌ها سال آن‌ها را ترکیب کنید اما اتفاق خاصی نیفتد اما حد‌اقل باید به دنبال جا‌‌هایی که این شرایط وجود دارد بگردیم.

این پژوهش در مجله‌ی Science Advances منتشر شد.

ثبت یک تصویر کاملا شفاف با لنزهای واید و پس‌زمینه‌های وسیع‌ در عکاسی امروزی، کار نسبتا دشواری است. حتی تنظیمات بهینه‌ی گشادگی دیافراگم هم برای رسیدن به پس‌زمینه و پیش‌زمینه‌ی شفاف و دلخواه کافی نیستند. البته این کار غیرممکن نیست. پشته‌سازی فوکوس یکی از روش‌های متداول عکاس‌ها (در تمام سطوح) برای رسیدن به تصاویر شفاف و واضح است.

پشته‌سازی فوکوس چیست؟

پشته‌سازی فوکوس یک روش سطح متوسط عکاسی است که به ترکیب تکنیک‌ دوربین و نرم‌افزار ویرایش تصویر از جمله ادوبی فتوشاپ می‌پردازد. معمولا از پشته‌سازی فوکوس در انواع عکاسی استفاده می‌شود؛ اما در ژانرهای عکاسی منظره و ماکرو شناخته‌شده‌تر است. از این روش در عکاسی حیات‌وحش و پرتره هم استفاده می‌شود اما استفاده از آن برای عکاسی از سوژه‌های متحرک کمتر رواج دارد.

روش کار، ثبت دو یا چند عکس با فوکوس‌های مختلف از یک چشم‌انداز است. در مرحله‌ی بعد، این تصاویر ادغام‌شده یا با یکدیگر ترکیب می‌شوند؛ به‌طوری‌که درنهایت از شفاف‌ترین بخش‌های هر تصویر استفاده می‌شود. درنتیجه تصویری به‌وجود می‌آید که دارای پیش‌زمینه، پس‌زمینه و میان‌زمینه‌ی واضح و شفاف و ایده‌آل برای چاپ‌های بزرگ است.

چرا پشته‌سازی فوکوس؟

پشته‌سازی فوکوس مزایای زیادی دارد؛ البته یک روش متوسط است که پیاده‌سازی آن هم در ویرایش و هم در هنگام عکاسی نیاز به زمان بیشتری دارد.  وقتی از لنز اولتراواید استفاده کنید و دوربین را نزدیک به پیش‌زمینه قرار دهید، تصاویر زیاد شفاف نخواهند شد. وقتی تفاوت زیادی بین عنصر پیش‌زمینه و پس‌زمینه‌ی دور باشد، تنها بخش‌هایی از تصویر واضح و شفاف می‌شوند. با ثبت چند تصویر مختلف با فوکوس‌های متفاوت تصویر نهایی از پیش‌زمینه تا پس‌زمینه شفاف خواهد شد.

در این تصویر از دو نقطه‌ی فوکوس برای رسیدن به تصویری شفاف از جزیره و پل استفاده شده است

در عکاسی ماکرو هم به همین ترتیب است. عکس گرفتن از یک گل به‌صورت شفاف، اغلب اوقات کار طاقت‌فرسایی است. بزرگنمایی هم تنها بخش‌هایی از آن را در فوکوس قرار می‌دهد. این مشکل، هنگام استفاده از تنظیمات گشادگی دیافراگم باز مثل f/2.8 و f/5.6 هم تکرار می‌شود. بنابراین بسیاری از افراد تمایل به ثبت چند تصویر مختلف و ادغام آن‌ها برای رسیدن به یک تصویر شفاف دارند.

نمایش تصاویر روی تلفن هوشمند یا کامپیوترهای کوچک باعث می‌شود اختلاف‌ها زیاد هم به چشم نیایند؛ اما وقتی تصویر را چاپ کنید، تفاوت‌ها کاملا آشکار خواهند شد. هنگام چاپ در فرمت‌های بزرگ، حتی کوچک‌ترین خطاها هم آشکار می‌شوند و درصورتی‌که نیمی از تصویر خارج از فوکوس باشد چاپ تصویر به‌معنی اتلاف هزینه و وقت است.

چه زمانی باید از پشته‌سازی فوکوس استفاده کرد؟

پشته‌سازی فوکوس روشی بسیار قوی است اما استفاده از آن همیشه لازم نیست. درواقع ممکن است برای اغلب عکس‌ها نیازی به آن نداشته باشید. این روش تنها در بعضی سناریوهای خاص مفید است که اغلب آن‌ها در بالا اشاره شده‌اند. بعضی سناریوهای مفید برای پشته‌سازی فوکوس عبارت‌اند از:

• عکاسی از یک صحنه بافاصله‌ی زیاد بین پیش‌زمینه و پس‌زمینه
• استفاده از یک لنز اولتراواید و سوژه‌ای که به آن نزدیک باشد
• بزرگ‌نمایی روی یک صحنه مثل یک جنگل و دستیابی به یک تصویر شفاف حتی با گشادگی دیافراگم باز
• عکاسی از صحنه‌های کوچک و به‌طورکلی عکاسی ماکرو

پشته‌سازی فوکوس در سناریوهای فوق سودمند است. بااین‌حال هر تصویر و چشم‌اندازی باید به‌صورت مستقل ارزیابی شود و ممکن است پیش‌نیاز تمام موقعیت‌ها یکسان نباشد.

در این تصویر، برای دستیابی به‌وضوح بالا از دو نقطه‌ی فوکوس استفاده شده است.

یک تمرین خوب،  ثبت یک تصویر تست با گشادگی دیافراگم بهینه مثل f/11 و استفاده از زوم است. اگر سوژه‌ی پس‌زمینه یا کوهستان دوردست حالت نرم و کمی خارج از فوکوس داشته باشد، این نشانه‌ی خوبی برای استفاده از پشته‌سازی فوکوس است.

روش پشته‌سازی فوکوس

اگرچه پشته‌سازی یک روش پیشرفته است، اما زیاد هم دشوار نیست. ثبت تصاویر متعدد با فوکوس‌های مختلف کار نسبتا ساده‌ای است و اگر با ادغام نوردهی‌های مختلف برای رسیدن به داینامیک رنج بهتر آشنا باشید، به‌راحتی می‌توانید به نتیجه‌ی دلخواه برسید. اگر در ادوبی فتوشاپ تازه‌کار هستید، شاید این روش برایتان گیج‌کننده باشد و حتی انگیزه‌ی شما را کاهش دهد اما نگران نباشید؛ با کمی تمرین می‌توانید به آن برسید.

بخش اول: ثبت تصاویر متعدد از چشم‌انداز موردنظر

حالا که با پشته‌سازی فوکوس، دلیل و موارد استفاده‌ی آن آشنا شدید، زمان آن رسیده که روش انجام آن را بررسی کنید. همان‌طور که قبلا اشاره شد، این روش دو مرحله دارد؛ یک بخش از تکنیک در عکاسی و بخشی دیگر در پردازش تصویر اجرا می‌شود.تنظیمات معمولی دوربین را انجام دهید. 

ترکیب‌بندی و پرسپکتیو موردنظر و همین‌طور تنظیمات ISO، سرعت شاتر و گشادگی دیافراگم را هم انجام دهید. به‌شدت توصیه می‌شود برای این روش از سه‌پایه استفاده کنید، البته اجباری در کار نیست. در عکاسی و ثبت چند تصویر از یک صحنه‌ی یکسان، سه‌پایه اطمینان می‌دهد که دوربین ثابت است و تصاویر یکسان خواهند بود، اهمیت این کار در مرحله‌ی ادغام تصاویر در نرم‌افزار فتوشاپ بیشتر خواهد بود.

تنظیم فوکوس

پس از یافتن ترکیب‌بندی و تطبیق تنظیمات، روی نزدیک‌ترین شیء به لنز خود فوکوس کنید. می‌توانید با فوکوس دستی یا فوکوس خودکار یا هردو این کار را انجام دهید.

درحالی‌که فوکوس دوربین روی نزدیک‌ترین شیء تنظیم شده است، عکس بگیرید. وقتی عکس اول را گرفتید، فوکوس را در فاصله‌ی کمی‌ دورتر، برای مثال در زمینه‌ی میانی تنظیم کنید. این فرآیند را تکرار کرده و فوکوس را به همین ترتیب دور کنید. تعداد تصاویر موردنیاز شما به تصویر نهایی موردنظر بستگی دارد. در اغلب موارد، دو یا سه تصویر کافی است. بااین‌حال بعضی‌اوقات برای رسیدن به یک تصویر شفاف به دو برابر این تعداد نیاز است.

عکس بالا: فوکوس روی سنگ، عکس پائین: فوکوس بر پس‌زمینه

اگر از تعداد تصاویر موردنیاز خود مطمئن نیستید، بررسی کنید که در صورت ترکیب تصاویر موجود تصویر شفافی به‌دست می‌آورید یا خیر. اگر هنوز مطمئن نیستید، چند تصویر دیگر را در نقاط فوکوس مختلف ثبت کنید. مرحله‌ی اول در همین قسمت به‌پایان می‌رسد؛ پس از چند بار تمرین متوجه می‌شوید که این روش زیاد هم سخت نیست و به تعداد تصاویر موردنظر خود خواهید رسید.

مرور مرحله‌ی اول:

۱. ترکیب‌بندی دلخواه خود را پیدا کنید.

۲. سه‌پایه توصیه می‌شود، اما اجباری نیست.

۳. روی نزدیک‌ترین سوژه به لنز فوکوس کنید و عکس بگیرید.

۴. فوکوس را به دورترین نقطه تنظیم کنید (میزان دوری به فاصله‌ی بین پیش‌زمینه و پس‌زمینه وابسته است) و عکس بگیرید.

۵. مرحله‌ی ۴ را آن‌قدر تکرار کنید تا به تصاویر دلخواه خود برسید.

بخش ۲: تکنیک پردازش پشته‌سازی فوکوس

پس از ثبت تصاویر مختلف با فوکوس‌های متعدد، زمان آن رسیده است که در کامپیوتر آن‌ها را ادغام کنید. مراحل زیر ممکن است برای افرادی که تجربه‌ی کار با نرم‌افزارهای پردازش تصویر را نداشته‌اند کمی گیج‌کننده باشد، اما با دنبال کردن گام‌به‌گام آن‌ها می‌توانید به نتیجه‌ی دلخواه برسید.

ادغام تصاویر در ادوبی فتوشاپ

ادوبی فتوشاپ، متداول‌ترین نرم‌افزار برای پردازش تصویر پیشرفته است. کاربرهای با تجربه می‌توانند در این نرم‌افزار، بی‌نهایت جلوه و تکنیک تولید کنند و برای بسیاری از عکاس‌ها این نرم‌افزار یک ابزار ضروری است. الگوریتم فتوشاپ به تحلیل هر پیکسل پرداخته و تنها واضح‌ترین پیکسل‌ هر تصویر را انتخاب می‌کند.

پشته‌سازی فوکوس گام‌به‌گام در ادوبی فتوشاپ:

۱. تصاویر را در فتوشاپ باز کنید اگر از Lightroom استفاده می‌کنید، کل تصاویر را انتخاب کرده و سپس از منویEdit in … > Open as Layers in Photoshop را انتخاب کنید.

۲. با انتخاب تمام لایه‌ها، گزینه‌ی Edit > Auto Alight Layers را انتخاب کنید.

۳. از کل لایه‌ها کپی بگیرید.

۴. درحالی‌که فقط لایه‌های کپی (فقط اصلی) در حالت انتخاب قرار دارند، به منوی Edit > Auto Blend Layersبروید. گزینه‌ی Select Stacking Images را انتخاب کرده و چک‌باکس SeamlessTones and Colors را فعال کنید.

۵. در این مرحله، فتوشاپ به‌صورت خودکار تصویرها را ادغام می‌کند.

۶. بزرگ‌نمایی صددرصد را انجام دهید و بررسی کنید که تمام مناطق شفاف هستند.

۷. درصورتی‌که بعضی مناطق غیرشفاف باشند یک merged layer با یک layer mask سفید ساخته و یکی از لایه‌های ویرایش‌نشده را زیر آن ببرید. با ابزار قلم‌موی (brush) مشکی، تصویر شفاف را در قسمت ماسک برگردانید.

شاید این فرآیند کمی گیج‌کننده به‌نظر برسد. در ۹۵ درصد از نمونه‌ها نیازی به استفاده از لایه‌های کپی ندارید، اما سعی کنید از این به بعد از لایه‌ها کپی بگیرید.

ادغام تصاویر با Helicon Focus

یکی از نرم‌افزارهای دیگر موردعلاقه‌ی عکاس‌ها برای پشته‌سازی فوکوس، Helicon Focus است که صرفا برای همین هدف طراحی شده است. فلیکس ایندن، عکاس منظره اغلب اوقات از Helicon برای تصاویری استفاده می‌کند که فتوشاپ قادر به کنترل آن‌ها نیست. او دراین‌باره می‌گوید:

ادغام پشته‌هایی از تصاویر با نقاط کانونی مختلف در یک تصویر شفاف در نرم‌افزار Helicon Focus کار ساده‌ای است.

واردکردن فایل‌ها در Helicon Focus Pro

کار را با واردکردن عکس‌ها شروع کرده و سپس یکی از سه روش پشته‌سازی را انتخاب کنید. توصیف الگوریتم‌های مختلف بسیار تخصصی است؛ اما در Helicon تست هر سه و سپس انتخاب بهترین روش برای تصاویر موردنظر توصیه می‌شود (برای این تصاویر به‌نظر می‌رسد روش A و B بهترین عملکرد را داشته باشند).

تبدیل در Helicion Focus

با این‌که هلیکون فایل‌ها را تبدیل می‌کند، می‌توانید روند ساخت ماسک را هم ببینید. پس از پایان تبدیل (این فرآیند حتی با وجود بار زیاد تصاویر در عکاسی ماکرو یا عکس‌ محصولات در Helicon نسبت به فتوشاپ سریع‌تر انجام می‌شود) می‌توانید نتیجه را با ابزار zoom بررسی کرده و سپس آن را ذخیره کنید. در صورت نیاز می‌توانید یک نام و مقیاس را هم اضافه کنید.

بررسی کنید تمام تنظیمات صحیح هستند

فایل، آماده‌ی خروجی گرفتن و پردازش در فتوشاپ یا نرم‌افزار موردعلاقه‌ی شما است.

تصویر برای پردازش نهایی آماده است

برنامه‌های مختلفی برای پشته‌سازی فوکوس وجود دارد، اما ادوبی فتوشاپ و Helicon از متداول‌ترین نرم‌افزارها هستند. یک نرم‌افزار باکیفیت دیگر Zerene Stacker است که نسبت به بقیه‌ی نرم‌افزارهای موجود عملکرد بهتری دارد.

افرادی که قرآن می خوانند حتما به یک سری از حروف که شاید به ظاهر بی معنا باشند و معمولا هم در ابتدای سوره های نورانی قرآن هستند برخورد کرده اند.

حروفی که از اسرار الهی حکایت می کنند و ناخودآگاه احساسی غریب را به انسان القا می کنند، حسی عجیب و والا که قابل وصف نیست.

اما به راستی این حروف قصد دارند چه بگویند و کدام سوره ها دارای حروف مقطعه هستند؟

 قصد دارد تا شما را با اسرار نهان حروف مقطعه قرآن آشنا نماید، پس با ما همراه باشید.

اسرار نهان حروف مقطعه قرآن

اوائل سوره هایی چند از قرآن مجید اصطلاحی به نام حروف مقطعه آمده است که در اول بیست و نه (29) سوره از سور قرآن قرار دارد و بیست و شش (26) سوره از این تعداد «مکی» و سه سوره دیگر «مدنی» است .

در مورد این حروف چه در قرآن و چه در احادیث و روایات مطلبی که از حقیقت معنایی این حروف پرده بردارد نیامده است . از این رو همواره به عنوان موضوعی پیچیده باقی مانده و مفسّران قرآن درباره آنها نظریات مختلفی ارائه داده اند .

نظر اکثر مفسرین اینست که قرآن به این حروف اشاره صریحی نداشته است و در قرآن کریم یا احادیث نبوی غیر از آنچه یاد شد هیچ نشانه یا حدسی که بتواند بحث پیرامون حروف مقطعه اوایل سوره ها هدفی را مشخص کند وجود ندارد.

البته باید گفت ، صحیح نیست که در قرآن چیزى یافت شود که فهم آن از ذهن ما خارج باشد در صورتى که قرآن در منتهى درجه فصاحت و بلاغت است و رهبر به سوى سعادت و سبب تکمیل نفوس مردم است و آیه آیه 9 سوره بنى اسرائیل« إِنَّ هذَا الْقُرْآنَ یَهْدِی لِلَّتِی هِیَ أَقْوَمُ» و آیه 174 سوره نساء می فرماید: « قَدْ جاءَکُمْ بُرْهانٌ مِنْ رَبِّکُمْ وَ أَنْزَلْنا إِلَیْکُمْ نُوراً مُبِیناً » بمجموع این کتاب شریف اشاره دارد.

اگر چه می توان گفت که بعضى از مواقع بنا به اقتضاء حکمت و مصلحت برخى از مطالب در قالب بعضى از الفاظ سر بسته بیان می شود که درک آن بدون دقّت و ضمیمه مطالب دیگر بآسانى میسر نمی گردد.

و به همین دلیل مفسرین برای تحقیق درباره آنها تلاش زیادی کرده اند و به بحر عمیقی داخل گشته اند ‌، حبیب الله نوبخت نویسنده کتاب دیوان دین معتقد است که حروف مقطعه در اوائل سوره ها عنوان مطالب آن سوره هاست البته مختصر و منحوت عنوان ، اما نظریات این عده فقط نظریات فردی است و مورد قبول دانشمندان قرار نگرفته است ‌، از این رو دانشمندان این حروف را جزو اسرار و رازهای پنهانی خداوند می دانند که جز خداوند متعال و راسخین در علم ، کسی به سرّ آن ها آگاهی ندارد و همگی بر این نظر تأکید دارند که خدا به مقصود خویش آگاه تر است.« سرّ من اسرار اللَّه استاثره اللَّه بعلمه »

زان گونه پیام ها که او پنهان دارد*****یک ذرّه بصد هزار جان نتوان داد

حروف مقطعه قرآن

قرآن 114 سوره دارد و در 29 سوره ملاحظه می کنیم که بعد از«بسم الله الرحمن الرحیم »سوره با حرفی آغاز شده است که در اصطلاح مفسران آنها را «فواتح السور» یا «حروف نورانی» و یا «حروف مقطعه» می نامند .

این حروف مقطعه در ابتدای سوره ها ‌، یک حرفی‌، دو حرفی ‌،سه حرفی‌، چهار حرفی یا پنج حرفی هستند که به ظاهر معنای روشنی ندارند .

حروف مقطعه به قرار ذیل است :

«الم- الم- المص- الر- الر- الر- المر- الر- الر- کهیعص- طه- طسم- طس- طسم- الم - الم- الم- الم- یس- ص- حم- حم- حمعسق- حم- حم- حم- حم- ق- ن »

این حروف به ترتیب در اوایل سوره های « بقره ‌‌، آل عمران ‌،اعراف‌ ،یونس ‌، هود ‌،یوسف ‌، رعد ‌، ابراهیم ‌، حجر ‌، مریم ‌،طه ‌، شعرا ‌، نمل‌، قصص ‌، عنکبوت ‌، روم لقمان ‌، سجده ‌،یس ‌، ص ‌، مومن ‌، فصلت ‌، شوری ‌، زخرف ‌، دخان ‌، جاثیه ‌، احقاف، ق ‌، قلم» هستند.

اگر این حروف جمع شوند و مکررات آنها حذف شود ‌، درست نصف حروف بیست و هشتگانه (28) الفبای عربی یعنی چهارده (14)حرف خواهند بود .

این حروف را در عبارت « صِراط علیٍّ حق نُمْسِکُهُ » به معنای «راه علی حق است ما به آن چنگ می زنیم» یا «على صراط حق نمسکه » یا «على حق ، نمسک صراطه » گردآوری کرده اند و اهل نست نیز مى توانند براى تایید راه خود با همین حروف جملاتى مانند « صریح طریقک مع السنه » را بسازند؛ یعنى ، راه و روش تو در صورت هماهنگى با سنت (برداشت خاص اهل سنت از اسلام) صحیح است و این حروف (حروف مقطعه با حذف مکررات ) ، نصف حروف هجا است چون اثبات اعجاز نصف هدف آیات قرآن است.

سال ها بعد از نزول قرآن که براى زبان عرب قواعدى و علومى وضع شد حروف را نیز از حیث کیفیت تلفظ تقسیم کرده و هر قسمتى را بنامى نامیدند. اینک مى‌بینیم که این چهارده حرف اول سوره‌ ها درست مشتمل بر نصف تمام آن اقسام است یعنى نصف مهموسه و نصف مجهوره و نصف شدیده و رخوه و مطبقه و منفتحه و مستعلیه و منخفضه و قلقله (آقاى شهرستانى حروف هر یک از اقسام را ذکر کرده و شمرده‌اند) و همچنین بین حروف مقطعه هم حروف نقطه دار و هم حروف بی نقطه و هم حروف شمسی و هم حروف قمری و هم حروف متصل و هم حروف منفصل هست .

از یکصد و چهارده(114) سوره قرآن پنجاه و شش (56) سوره مکی و بیست و هشت (28) سوره مدنی هستند که از (56) سوره مکی قرآن (26)سوره ی آن و از (28) سوره مدنی (3) سوره ی آن ابتدایشان حروف مقطعه آمده است .

یعنی غالب سوره های حروف مقطعه دار (26)سوره از (29) سوره مکی هستند . و به عبارت دیگر هر سوره‌اى که در اول آن حروف مقطعه آمده مکیة است بجز سوره بقره و آل عمران اما سوره رعد اختلافى است.

همچنین بعد از حروف مقطعه معمولاً نام و یادی از کتاب و قرآن و ذکر و وحی و نوشته و . . . در میان می آید . اما در معانی این حروف ‌، مفسران قدیم و جدید نکات جالبی گفته اند که که شاید هر کدام بخشی از اسرار وجود در این حروف بیان کرده باشند .

به عبارت دیگر حروف مقطعه در اوائل سوره‌هاى مختلف وجود دارد که در برخى از موارد این حروف بطور بسیط بکار برده شده مانند « ص » در اول سوره 38(ص) و « ق » در اول سوره 50 (ق) و « ن » در اول سوره 68 ( القلم ) و در بعضى از موارد فواتح سور از دو حروف متشکل است که مجموعا ده سوره هستند که هفت مورد آن با « حم » شروع می شوند و آنها عبارتند از سوره‌هاى: غافر- فصّلت- شورى- زخرف- دخان- جاثیه- احقاف- و مورد هشتم و نهم و دهم عبارتند از سوره‌هاى : طه- طس- یس. و سیزده سوره دیگر که فواتح آنها از سه حرف شروع گردیده عبارتند از. بقره- آل عمران- عنکبوت- روم- لقمان- سجده- یونس هود- یوسف- ابراهیم- حجر- شعراء- قصص. و دو سوره از قرآن با چهار حروف شروع شده و آنها عبارتند از سوره اعراف و سوره رعد و فقط سوره « کهیعص » است که با پنج حرف آغاز گردیده است. البته اگر در سوره فصلت نیز « حمعسق » را یک مجموعه بحساب آوریم میتوان گفت که در آغاز دو سوره از سوره‌هاى قرآن حروف مقطعه پنجگانه وجود دارد و با توجه بمطالب فوق مجموعا بیست و نه سوره با حروف مقطعه شروع شده است.

البته متذکر شویم که حروف مقطعه با ذکر مکررات عبارتند از : « ا ، ح ، ر ، س ، ص ، ط ، ع ، ق ، ک ، ل، م ، ن ، ه ، ی »‌ که گاهى آنها را" حروف نورانى" نیز مى‌نامند.

حروف مقطعه به چه معناست؟

درباره حروف مقطعه نظریه‌های مختلفی وجود دارد که می‌توان آن‌ها را در سه دسته تقسیم‌بندی کرد:

۱. حروف مقطعه از متشابهات قرآن است و هیچ‌کس نمی‌تواند مفهوم آن را درک کند.

این نظریه مخالفان زیادی دارد، زیرا قرآن کتاب مبین و آشکار است و نمی‌توان چیزی از آن را پیدا کرد که بر همه مردم حتی اولیای الهی مخفی باشد.

۲. حروف مقطعه رمز‌هایی بین خدا و پیامبر (ص) است و به جز اولیای مقرب الهی کسی مفهوم آن را درک نمی‌کند.

۳. حروف مقطعه به جز خاصیت آوایی‌شان دربرگیرنده چیز دیگری نیستند و مشمول رمز و اشاره خاصی نمی‌شوند و حکمت آن‌ها این است که نشان دهد سوره‌های قرآن از محدوده لفظ‌ها و اصوات تجاوز نمی‌کند.

حدیث درباره حروف مقطعه

امام صادق (ع) درباره حروف مقطعه «الم» فرمود: «الم، رمز و اشارتی است میان خدا و حبیب او محمد (ص) خواسته تا کسی جز او بر آن آگاه نگردد. آن را به صورت حروف درآورده تا آن رموز را از چشم اغیار دور نگاه دارد و تنها بر دوست روشن و ظاهر سازد» (ابن طاووس، کتاب سعدالسعود. ص. ۲۱۷)

گلدمن ساکس که پیشتر در اوایل سال میلادی جاری از تدوین برنامه‌های جدی برای بازگشایی یک میز معاملاتی برای بیت‌کوین خبر داده بود، هنوز برای ورود به حوزه‌ی ارزهای مجازی تردید دارد.

گروه راهبرد سرمایه‌گذاری این بانک در گزارش نیم‌سالانه‌ی چشم‌انداز اقتصادی خود آورده است که قیمت بیت‌کوین کماکان سیر نزولی خواهد داشت و حتی بیشتر از آنچه در هفت ماه ابتدایی سال ۲۰۱۸ افت کرد، با کاهش روبرو خواهد شد.

این گروه که تحت سرپرستی شرمین مصور رحمانی، مدیر ارشد سرمایه‌گذاری گلدمن ساکس قرار دارد، در گزارش خود آورده است:

دیدگاه ما این است که ارزهای رمزپایه قادر به حفظ ارزش خود نخواهند بود و این امر زودتر از آنچه فکر می‌کردیم به اثبات رسیده است. ما انتظار داریم که قیمت این ارزها در آینده با کاهش بیشتر مواجه شود؛ چرا که به‌نظر ما، آن‌ها نمی‌توانند از پس ایفای سه نقش و کارکرد اصلی یک پول یا ارز سنتی بربیایند. در واقع، رمزارزها نه می‌توانند وسیله‌ای برای مبادله باشند، نه قابلیت شمارندگی دارند (پول یا ارز سنتی می‌تواند کمیتی گسسته را به هر کالا یا خدمت نسبت دهد) و نه ابزار مناسبی برایذخیره‌سازی ارزش هستند.

ارزهای رمزپایه و فناوری زیربنایی آن یعنی بلاک‌چین (Blockchain) که سنگ‌بنای ماهیت توزیع‌شده‌ی آن است، در قد و قواره‌ی یک فناوری دگرگون‌ساز و  برهم‌زننده قواعد سیستم مالی جهانی ظاهر شده‌اند و به‌لحاظ نظری امکان برپایی پایگاه‌های داده کارآمدتر، انجام تراکنش‌های سریع‌تر و اجرای عملیات شفاف‌تر را فراهم می‌کنند. با این حال، دست‌کم گلدمن ساکس مدعی است که این پدیده‌های نوظهور تأثیر چندانی بر دیگر کلاس‌های دارایی نخواهد داشت.

در ادامه‌ی گزارش گلدمن ساکس آمده است:

ما همچنان بر این باوریم که کاهش بهای ارزهای رمزپایه بر عملکرد دیگر دارایی‌های مالی تأثیر منفی نخواهد گذاشت؛ چرا که این ارزها در حال حاضر تنها ۰.۳ درصد از کل تولید ناخالص داخلی جهان را به خود اختصاص داده‌اند. در واقع، ما گمان می‌کنیم که رویکرد رسانه‌های سنتی و شبکه‌های اجتماعی به این ارزها و قابلیت‌های واقعی آن‌ها کمی اغراق‌آمیز بوده است.

گلدمن ساکس در ماه مه سال میلادی جاری (مقارن با اردیبهشت) برنامه‌های خود را برای عملیاتی کردن دادوستد Bitcoin اعلام کرد. در آن زمان، دو تن از مدیران اجرایی این شرکت طی مصاحبه‌ای با روزنامه‌ی نیویورک تایمز به بحث و تبادل‌نظر در مورد برنامه‌های خود برای اخذ مجوزهای قانونی و محاسبه ریسک‌های ذاتی برای ورود به قلمرو ارزهای رمزپایه پرداختند. اکنون اما گلدمن کمی محتاط‌تر شده و معاملات بیت‌کوین را به سرمایه‌گذاران نهادی محدود خواهد کرد.

بسیاری از افراد پس از ماجراهای تعرفه‌ی گمرگی خودروهای آمریکایی و اروپایی در مورد قوانین تجارت و نحوه‌ی معاملات خودرویی کنجکاو شده‌اند. به‌طور کلی خودروهایی که در خارج از خاک آمریکا تولید می‌شوند، به طریقی تحت تأثیر این جنگ تجاری که هنوز پایان آن مشخص نیست، قرار خواهند گرفت. تهدیدهای دونالد ترامپ و گفتگوها دو جانبه‌ی آمریکا و اروپا بهانه‌ای شد تا فهرستی از خودروهایی که در خارج از خانه خود تولید می‌شوند، آماده کنیم. در ادامه‌ی مطلب ۲۰ خودروی پرطرفدار بازارجهانی که خط تولید آن‌ها در کشور دیگری قرار دارد، بررسی شده است. با دیدن این فهرست باید اقرار کرد که تجارت جهانی و ارتباط گسترده با صنعت جهانی یکی از مهم‌ترین جنبه‌های اقتصاد موفق یک کشور به‌خصوص در خودروسازی است. بستن مرزها به‌روی شرکت‌های بزرگ خودروساز جهان به‌بهانه‌ی تولید داخلی، سیاستی شکست خورده خواهد بود.

جیپ رنگید – ایتالیا

ساب کامپکت رنگید (Renegade) از سال ۲۰۱۴ به خط تولید برند آمریکایی جیپ اضافه شده است. جالب است بدانید که نمونه‌ی اصلی جیپ در دهه‌ی ۱۹۴۰ در اشغال ایتالیا استفاده شد اما امروز مدل رنگید جیپ در خاک ایتالیا در کنار فیات 500X تولید می‌شود. جیپ رنگید و فیات 500X از یک پلتفرم استفاده می‌کنند.

پورشه کاین – اسلواکی

کراس‌اور لوکس پورشه کاین که به‌تازگی نسل سوم آن رونمایی شد، به‌طور کامل در کشور اسلواکی تولید و مونتاژ می‌شود. نسل دوم پورشه کاین پیش از این در کارخانه‌ی فولکس واگن اسلواکی تولید و سپس برای مونتاژ به آلمان فرستاده می‌شد.

فورد اکواسپرت - هندوستان

نسل اول کراس‌اور ساب کامپکت فورد اکواسپرت (EcoSport) در برزیل تولید شد.  از سال ۲۰۱۳ و عرضه‌ی نسل دوم کوچک‌ترین کراس‌اور فورد، اکواسپرت به‌طور کامل در هندوستان تولید، مونتاژ و سپس به آمریکا ارسال می‌شود. فورد اکواسپرت اولین خودروی آمریکایی است که در هندوستان تولید و سپس برای فروش به آمریکا فرستاده می‌شود.

کادیلاک CT6 پلاگین هیبرید – چین

سدان لوکس کادیلاک CT6 از سال ۲۰۱۶ به بازار جهانی عرضه شده است. در حالی که مدل بنزینی آن در خط تولید دیترویت کادیلاک ساخته می‌شود، مدل پلاگین هیبرید، به‌طور کامل در چین متولد می‌شود.

تویوتا CH-R – ترکیه

کراس‌اور ساب کامپکت تویوتا CH-R از سال ۲۰۱۶ تولید شده است. تویوتا یکی از برندهای معروف جهان است که بسیاری از محصولات خود را در خاک آمریکا تولید می‌کند و در عین حال علاوه بر ژاپن، در کشورهای دیگر هم خط تولید دارد. CH-R در تایلند، چین و ژاپن تولید می‌شود اما شاید کمتر کسی در مورد خط تولید این کراس‌اور در ترکیه اطلاع دارد.

آئودی Q3 - اسپانیا

سئات (SEAT) برندی اسپانیایی و زیرمجموعه‌ی گروه خودروسازی فولکس واگن است که علاوه بر محصولات خود، چند مدل دیگر از برندهای تحت حمایت غول خودروسازی آلمان را هم تولید می‌کند. کراس‌اور کامپکت آئودی Q3 که نسل دوم آن اخیراً رونمایی شد، یکی از مدل‌ها است که کمترین اشتراک فنی ممکن را با محصولات سئات دارد.

جگوار E-Pace و I-Pace – اتریش

گاهی اوقات خودروسازان توان تولید کافی محصولات متنوع در خط تولید خود را ندارند و به شرکت‌های دیگر روی می‌آورند. جگوار به‌همین دلیل دو مدل I-Pace و E-Pace را در کارخانه‌ی شرکت معروف Manga Steyr اتریش تولید می‌کند. این شرکت اتریشی سیستم تمام چرخ محرک 4MATIC مرسدس بنز را توسعه داده است و مدل‌های محبوبی چون E کلاس و G کلاس مرسدس، بی‌ام‌و X3 و سری 5، استون مارتین رپید و حتی پژو RCZ در این کارخانه‌ تولید شده‌اند.

مینی کانتری‌من – هلند

کراس‌اور مینی کانتری‌من از سال ۲۰۱۰ تا امروز در دو نسل عرضه شده است. مقامات مینی همانند هوطنان بریتانیایی خود در شرکت جگوار، به‌دلیل نداشتن ظرفیت تولید کافی به کشور هلند که چندان در صنعت خودروسازی مشهور نیست (به استثنای برند اسپایکر)، روی آورده‌اند.

میتسوبیشی میراژ – تایلند

میراژ یکی از قدیمی‌ترین محصولات میتسوبیشی بوده که از سال ۱۹۷۸ تا امروز در ۶ نسل تولید شده است. مدل لنسر GLX محصول دهه ۱۹۹۰ که در ایران خرید و فروش می‌شود برادر دوقلوی نسل چهارم میراژ است. تولید خودرو در کشورهای آسیایی شرقی بسیار مرسوم است اما ارسال این مدل‌ها به آمریکا چندان تکرار نمی‌شود و میتسوبیشی میراژ جزو موارد استثنایی است.

فورد ترانزیت کانکت – اسپانیا

نسل دوم ون ترانزیت کانکت که با طراحی مشابه فورد فوکوس ساخته شده است، در اسپانیا تولید می‌شود. نسل اول این ون محصول سال ۲۰۰۲ در کشور ترکیه تولید می‎شد.

تویوتا یاریس – فرانسه

کشورهای اروپایی بازار اصلی خودروهای هاچ‌بک هستند. تویوتا به‌همین دلیل مدل یاریس را در فرانسه تولید و بخشی از تیراژ آن را به آمریکا هم ارسال می‌کند. مدل‌های دیگری چون اسمارت فورتو و بوگاتی شیرون نیز در فرانسه تولید می‌شوند.

مرسدس‌بنز CLA – مجارستان

خانواده‌ی مدل‌های دیفرانسیل جلوی مرسدس بنز در کشورهای مختلفی تولید می‌شوند. CLA کلاس استاندارد و شوتینگ بریک در کنار B کلاس همه در مجارستان متولد می‌شوند.

اینفینیتی QX30 – بریتانیا

شاید QX30 نشان به نشان ژاپنی یا اساس آلمانی خود افتخار کند ولی در هر صورت همراه بسیاری از محصولات نیسان، در انگلستان تولید می‎شود. اینفینیتی QX30 بر اساس مرسدس بنز GLA کلاس ساخته شده است.

دوج چلنجر – کانادا

هیولای V8 و افتخار بسیاری از طرفداران خودروهای عضلانی آمریکا در کشور کانادا تولید می‌شود. نه تنها چلنجر، بلکه مدل‌های دیگر دوج (با تلفط صحیح انگلیسی داج) شامل چلنجر هلکت، دیمن، چارجر و حتی کرایسلر 300 هم در این کشور تولید شده‌اند.

آئودی Q8 – اسلواکی

در کنار پورشه کاین، مدل‌های Q7 و Q8 آئودی هم در اسلواکی تولید می‌شوند تا این کشور مرکز تولد چند مدل کراس‌اور لوکس اروپایی باشد.

بیوک انویژن – چین

کراس‌اور کامپکت بیوک انویژن (Envision) در اصل با هدف فروش در بازار چین ساخته شد اما به‌منظور پر کردن شکاف محصولات این برند در خانه، به آمریکا هم ارسال شد. بیوک انویژن اولین خودروی تولید انبوه یک برند آمریکایی است که در چین تولید و سپس در ایالات متحده هم به‌فروش گذاشته شده است.

بیوک کاسکادا – لهستان

کاسکادا (Cascada) همان کروک ساخت اوپل (Opel) آلمان است که مانند بسیاری از محصولات بیوک، در خارج از آمریکا تولید می‌شود.  جالب است بدانید که فقط مدل‌های لاکراس و انکلیو (LaCroos, Enclave) بیوک در آمریکا خط تولید دارند و دیگر محصولات این برند شامل آنکور (Encore) و ریگال (Regal) در کره‌ی جنوبی و آلمان تولید می‌شوند. برند اوپل سازنده‌ی کاسکادا، در حال حاضر به‌عنوان زیرمجموعه‌ی پژو سیتروئن یا PSA فعالیت می‌کند.

هوندا سیویک هاچ‌بک – بریتانیا

مدل‌های کوپه و سدان هوندا سیویک جدید در ایالت ایندیانای آمریکا و کانادا ساخته می‌شوند، اما تمام تیراژ مدل هاچ‌بک این خودروی ژاپنی در بریتانیا تولید می‌شود. همانطور که ذکر شد به‌دلیل بازار بزرگ هاچ‌بک و صرفه‌جویی در هزینه‌های تولید، این کلاس از خودروها در کشورهای اروپایی ساخته می‌شوند.

مرسدس‌بنز GLC کلاس – فنلاند

تقاضا برای مدل لوکس GLC مرسدس به‌قدری بالا رفت که اشتوتگارتی‌ها مجبور به افزایش ظرفیت خط تولید آن شدند. فنلاندی‌ها مدل‌های دیگری چون پورشه کیمن (باکستر)، فیسکر کارما و محصولات برند ساب (SAAB) را هم تولید کرده‌اند. مرسدس GLC کلاس در کشورهای دیگر مانند اندونزی، چین، هندوستان، مالزی و تایلند هم تولید می‌شود.

بی‌ام‌و X5 M و X6 M – ایالات متحده آمریکا

بسیاری از محصولات کراس‌اور بی‌ام‌و در خاک آمریکا تولید می‌شوند. X5 از نسل اول سال ۲۰۰۰ تا امروز که در نسل چهارم محسوب می‌شود، در کارولینای جنوبی آمریکا تولید شده است. علاوه بر این، بسیاری از مدل‌های کراس‌اور مرسدس بنز هم در آلابامای آمریکا خط تولید دارند.

گوچی (Gucci) برندی ایتالیایی در صنعت مد است که عموما با محصولات لاکچری در این صنعت و همچنین محصولات چرمی خاص خود شناخته می‌شود. این برند نزدیک به یک قرن پیش در ایتالیا تاسیس شد و امروز به یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌های صنعت مد تبدیل شده است.

گوچی در طول تاریخ خود یکی از مورد احترام‌ترین و تحسین‌شده‌ترین برندهای لاکچری در صنعت مد بوده است. این برند از زمان تاسیس در سال ۱۹۲۱ که به‌عنوان یک فروشگاه محصولات چرمی شروع به کار کرد تا به امروز مجموعه‌ای از طراحی‌ها و محصولات منحصر به‌فرد را به بازار عرضه کرده که نمادی از مد لاکچری، تولید باکیفیت و طراحی خاص بوده است. از نظر اغلب کارشناسان صنعت مد، هنر بی عیب و نقص و طراحی هوشمندانه در تمام اجزاء محصولات این برند نمایان است.

تاریخ گوچی از زمان اولین طراح یعنی گوچیو گوچی که موسس برند نیز بوده تا به امروز که الساندرو میشل به سمت مدیریت طراحی آن رسیده، مملو از حوادث و اتفاقات ویژه بوده است. اتفاقاتی متاثر از طمع مالی، مشکلات کسب‌وکار، موفقیت‌ و شکست در رقابت‌های طراحی و همچنین قتل، که تاریخی پر فراز و نشیب برای این برند ایتالیایی ترسیم کرده است.

دفتر مدیریت گوچی در فلورانس ایتالیا

تاریخچه تاسیس

گوچیو گوچی جوان ایتالیایی متولد ۱۸۸۱ بود که پس از مهاجرت به لندن، در سال‌های ابتدایی قرن بیستم به‌عنوان خدمتکارو باربر هتل مشهور ساووی کار می‌کرد. او پس از چند سال به پاریس رفت و همین شغل را در آنجا نیز انجام داد. گوچیو به کیف‌ها و چمدان‌های لوکس مسافران هتل علاقه‌مند بود و ایده‌ی طراحی و ساخت محصولات مشابه چرمی در همان سال‌های خدمتکاری در ذهنش شکل گرفت.

گوچیو گوچی موسس برند گوچی

گوچیو در سال‌های پایانی حضور در لندن، بازدیدی از کارگاه‌های تولیدی چرم H.J cave داشت تا با روند تولید این محصولات آشنا شود. این برند در تاریخ به‌عنوان مخترع کیف‌های دستی لاکچری شناخته می‌شود. گوچی با نزدیک شدن به سن ۴۰ سالگی به فکر راه‌اندازی کسب‌وکار خودش افتاد و پاریس را به مقصد فلورانس، محل تولدش در ایتالیا ترک کرد. فلورانس شهری بود که با مواد اولیه‌ی باکیفیت در صنعت مد و همچنین هنرمندان زبردست شناخته می‌شد.

گوچی اولین فروشگاه خود را در سال ۱۹۲۰ در شهر فلورانس تاسیس کرد و محصولات چرمی را در آن به فروش رساند. او با حفظ روش‌های سنتی طراحی و تولید محصولات پوشاک و اکسسوری، روش‌های صنعتی تولید انبوه را نیز به کار گرفت. او در همان شروع کار، هنرمندان و کارگران حرفه‌ای صنعت چرم فلورانس را استخدام کرد تا کیفیت نهایی محصولات زیر نظر آنها حاصل شود.

اولین کارگاه چرم گوچی

اولین مشتریان برند گوچی سوارکاران بودند که انواع لباس‌ها و اکسسوری‌‌های سوارکاری خود را از این برند تهیه می‌کردند. طراحی کفش‌های راحتی مشهور گوچی و همچنین رنگ سبز و قرمز مشهور این برند از همین زمان شکل گرفت که هنوز نیز به‌عنوان نمادهای اصلی آنها شناخته می‌شوند. نکته‌ی جالب این که کفش‌های loafer برند گوچی تنها کفش‌های موجود در کلکسیون هنر مدرن نیویورک هستند.

پس از چند سال پسران گوچی با نام‌های آلدو، واسکو و رودولفو به کمک پدر آمدند و کسب‌وکار خانوادگی به شهرهای دیگر ایتالیا از جمله رم و میلان نیز گسترش یافت. برادر دیگر آنها یعنی اوگو نیز در کارخانه مشغول به کار بود. در نهایت اوگو و واسکو سهام خود را در شرکت فروختند. محصولات گوچی در آن سال‌ها شامل اکسسوری‌های چرمی باکیفیت مانند کیف‌ها‌ی دستی، کفش و لباس‌های ابریشمی و بافتنی با طراحی ویژه و منحصر به‌فرد بود.

رودولفو، آلدو و واسکو گوچی

نوآوری و گسترش کسب‌وکار

کمبود مواد اولیه در دوران جنگ جهانی دوم مانعی برای گسترش برند گوچی نبود. گوچیو با استفاده از موادی همچون کرباس و چوب بامبو، محصولات خاص خود را در این سال‌ها تولید کرد که بعدها به امضای این برند نیز تبدیل شد. در آن سال‌ها نماد گوچی دو حرف G بود که با خطوط قرمز و سبز تزئین شده بودند. پس از پایان جنگ، تاج گوچی به‌عنوان نماد برند استفاده شد که شامل یک سپر و شوالیه‌ و روبان‌های قرمز و سبز بود. این نماد شباهت زیادی به نمادهای شهر فلورانس داشت.

پسران گوچیو یعنی آلدو و رودولفو در سال‌ ۱۹۵۳ تصمیم به گسترش جدی فعالیت‌های برند گرفتند. آنها با تاسیس فروشگاه در شهر نیویورک قدم اول را در این مسیر برداشتند. ۱۵ روز پس از تاسیس این فروشگاه، گوچیو گوچی افسانه‌ای در ۷۲ سالگی از دنیا رفت. ۷ سال پس از تاسیس اولین فروشگاه در نیویورک، برند ایتالیایی محل فعالیت خود را به خیابان مشهور پنجم در این شهر منتقل کرد. پس از آن فلوریدا، لندن و بورلی هیلز میزبان آنها بود.

گوچیو گوچی در کارگاه شرکت در زمان جنگ جهانی دوم

ستاره‌های سینما و مسافران ثروتمند بین‌المللی در آن سال‌ها که با لقب مسافران جت (Jet Set) شناخته می‌شدند، در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ برای خرید محصولات خاص این برند به فلورانس سرازیر می‌شدند. ستاره‌های سینما با پوشیدن محصولات این برند و ظاهر شدن در تبلیغات مختلف و مجله‌های مد و فشن، کمک بزرگی به گسترش این برند کردند. یکی از مشهورترین افرادی که موجب گسترش شهرت گوچی شد، ژاکلین کندی همسر رئیس جمهور وقت آمریکا یعنی جان اف کندی بود. او کیف دوشی گوچی را در مراسم مختلف استفاده می‌کرد و سرانجام نام این کیف در زبان عموم به کیف ژاکلین او تغییر یافت.

نوآوری‌های گوچی در سال‌های بعدی در بخش طراحی و ساخت، آنها را به یکی از مشهورترین برندهای قرن بیستم تبدیل کرد که کپی کردن از طراحی‌هایشان بیش از دیگران بود. آنها در تولید محصولات از پوست خوک در کنار پوست بسیاری حیوانات خاص استفاده می‌کردند. بعلاوه استفاده از کرباس و پارچه‌ی ساتن برای تولید کیف‌های ضد آب، به نوآوری ویژه‌ی این برند تبدیل شده بود. استفاده از بامبو نیز برای ساخت بند کیف‌های دستی و بدنه‌ی آنها در این شرکت رونق گرفت.

ژاکلین کندی با کیف مشهور گوچی «ژاکلین او»

آلدو گوچی در سال ۱۹۶۰ طراحی ماندگار دو حرف G را برای برند عرضه کرد. این طراحی که با سادگی نمایان‌گر نام موسس این برند بود، در سال‌های بعدی با طرح‌های مختلف در محصولات گوچی استفاده شد. علاوه بر این طراحی‌ها، گوچی عبارت Made in Italy را نیز به وضوح در محصولات خود استفاده می‌کرد و به‌نوعی خود را نماد این عبارت کرد. 

در سال ۱۹۶۴ یکی از طراحی‌های ویژه‌ی این برند یعنی طرح پروانه‌ای برای پارچه‌ی ابریشمی عرضه شد که بعدها با اضافه شدن طرح‌های گل‌دار لوکس، جایگاه ویژه‌ای در میان لوکس پوشان پیدا کرد. داستان طراحی‌های گل‌دار یا Flora گوچی به سال ۱۹۶۶ و حضور پرنسس گریس همسر شاهزاده‌ی موناکو در فروشگاه گوچی باز می‌گردد. رودولفو گوچی تصمیم گرفت تا زیباترین روسری گل‌دار را برای پرنسس طراحی کند و از طراح مشهور ویتوریو اکورنرو درخواست کرد تا طرحی ویژه برای او آماده کند. این طراحی شروع استفاده از طرح‌های گل‌دار در مجموعه‌ی گوچی بود که بعدها در انواع محصولات از کیف تا لباس گسترش یافته و خصوصا برای افراد خاص و میهمانی‌های خاص آماده می‌شد.

کفش‌های راحتی گوچی یکی از نمادهای اسطوره‌ای این برند

در سال ۱۹۷۰ و با عرضه‌ی چند محصول جدید در فروشگاه‌های گوچی، شهرت این برند بیش از پیش شد. اولین مجموعه، چمدان‌های سری رولز رویس بود و پس از آن ساعت، جواهرات، کراوات و عینک نیز به محصولات این برند اضافه شدند.

طراحی داخلی خودرو

آلدو گوچی در دهه‌ی ۱۹۷۰ تلاش کرد تا بازار فعالیت‌های برند را به بخش‌های جدید گسترش دهد. او با برند خودروسازی AMC در آمریکا همکاری کرده و دنیای مد لباس و طراحی داخلی خودرو را در مدل Hornet این شرکت با هم ترکیب کرد. مدل های سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۳ اولین خودروهای آمریکایی با تریم داخلی طراحی شده توسط یک طراح مد مشهور بودند. مدل مخصوصی که با طراحی این برند عرضه شد، Sportabout نام داشت.

گوچی در طراحی تریم داخلی این خودرو از رنگ‌های سازمانی خود یعنی قرمز و سبز استفاده کرد و تاج برند را در نمای داخلی درها و همچنین لوگوی GG را در پوشش سقف‌ها کار کرد. این خودرو با رنگ‌های محدود سفید، سبز و بژ عرضه شد. این تریم ۱۴۲ دلاری انتخابی در ۲۵۸۴ خودروی ساخته شده در سال ۱۹۷۲ و ۲۲۵۲ خودروی سال ۱۹۷۳ سفارش داده شد.

فیات ۵۰۰ نسخه‌ی گوچی

خودروی بعدی که با طراحی خاص گوچی عرضه شد، یک کادیلاک سویل بود که در سال ۱۹۸۴ توسط یک خودروساز اهل میامی معرفی شد. این خودرو در نمای خارجی میزبان لوگوی مشهور دو حرف G روبروی هم بود. در نمای داخلی نیز از لوگو و نوشته‌های مشهور این برند استفاده شده و در صندوق عقب، تعدادی از چمدان‌های لوکس برند گوچی قرار داشت.

در سال ۲۰۱۱ برندهای گوچی و فیات برای طراحی و تولید فیات ۵۰۰ به توافق رسیدند. نسخه‌های ویژه‌ی این خودروی هاچ‌بک، خطوط مشهور گوچی را در بخش‌های مختلف اعم از کمربند ایمنی تا دسته دنده و کف‌پوش و بخش‌های دیگر داشتند. در نمای بیرونی نیز این خطوط از زیر پنجره‌ها تا دور خودرو کشیده شده بودند. لوگوی دو حرف G برند نیز در مرکز چرخ‌های این خودرو استفاده شد. مدل بعدی این خودرو یعنی 500C نیز با همکاری برند گوچی طراحی و تولید شد.

بحران و بازیابی اعتبار

یکی از بزرگترین بحران‌های برند گوچی در دهه‌ی ۱۹۸۰ رخ داد و آنها را تا مرز ورشکستگی پیش برد. ماریتزیو گوچیپسر رودولفو پس از مرگ پدر در سال ۱۹۸۳ مدیریت برند را در دست گرفته و عمویش آلدو را اخراج کرد. آلدو در سال‌های بعد به اتهام فرار مالیاتی چند سالی را در زندان گذراند. در ادامه ماریتزیو در مدریت گوچی موفق نبود و در نهایت به اجبار سهام خود در برند را در سال ۱۹۸۸ به شرکت بحرینی Investcorp فروخت.

خانواده‌ی گوچی

ماریتزیو در سال ۱۹۹۵ به دست یک قاتل استخدامی به قتل رسید. این قتل در شهر میلان و با شلیک چهار گلوله به ماریتزیو اتفاق افتاد. همسر قبلی ماریتزیو یعنی پاتریزیا رجیانی پس از چند سال تحقیقات به استخدام این قاتل محکوم شد. در همین زمان، سرمایه‌گذاران جدید، دومنیکو دِ سوله که دانش‌آموخته‌ی آمریکا بود را از شغل وکیل خانواده به مدیر گوچی آمریکا ارتفا دادند و در سال ۱۹۹۵ او را به سمت مدیریت کل رساندند.

یکی از استخدام‌های موفق گوچی در دوران بحران، دان ملو بود که در سال ۱۹۸۹ به‌عنوان طراح لباس‌های آماده استخدام شد. ملو که از اعتبار خدشه‌دار شده‌ی گوچی اطلاع داشته و تلاش می‌کرد تا آن را بازیابی کند، تام فورد را در سال ۱۹۹۰ برای مدیریت خط لباس‌های آماده‌ی برند استخدام کرد. پس از ۴ سال فورد به سمت مدیریت نوآوری گوچی رسید. اقدام دیگر ملو انتقال مرکز مدیریت گوچی از میلان، به محل تولدش یعنی فلورانس بود. پس از این اقدام او و فورد تعداد محصولات گوچی را از ۲۰ هزار به ۵ هزار کاهش داده و مسیر لاکچری کردن برند را بیش از پیش هموار کردند.

گوچی در سال ۱۹۹۵ به‌طور رسمی وارد بورس شده و ipo خود را در بازارا سهام نیویورک برگزار کرد. در این رویداد ارزش هر سهم این برند ۲۲ دلار تعیین شد. اتفاق مهم دیگر در سال‌های پایانی قرن بیستم، خرید برند ساعت Severin-Montres و تغییر نام آن به Gucci Timepieces بود. در سال ۱۹۹۸، این شرکت عنوان برترین شرکت اروپایی سال را از انجمن رسانه‌های کسب‌وکار اروپا دریافت کرد.

پاتریزیا رجینایی، همسر ماریتزیو گوچی و محکوم به قتل

در سال‌های پایانی قرن بیستم تعداد فروشگاه‌های مستقل گوچی در سرتاسر جهان به ۷۶ عدد رسید. در آن سال‌ها فورد همکاری نزدیکی با دسوله داشت و در تصمیم‌گیری برای خرید برندهای مختلف با او همکاری می‌کرد. برندهای ایو سن لوران، بوتگا ونتا، بوشرون و سرجیو روسی در آن سال‌ها به برند گوچی ملحق شده و برندهایی همچون استلا مک‌کارتنی، الکساندر مک‌کوین و بلینسیاگا نیز مالکیت خود را با این گروه شریک شدند.

در سال ۱۹۹۸ کتاب رکوردها‌ی تاریخی گینس، نام برند گوچی را به‌خاطر گران‌ترین شلوار جین تاریخ در لیست خود وارد کرد. این شلوار که با قیمت ۳۱۳۴ دلار در میلان عرضه شده بود، طراحی پاره و نامنظم همراه با دانه‌های تزئینی آفریقایی داشت. لازم به ذکر است این رکورد در سال ۲۰۰۵ توسط برند Levi و با یک شلوار عتیقه‌ی ۱۱۵ ساله به ارزش ۶۰ هزار دلار شکسته شد.

موزه گوچی در فلورانس

ساختمان Palazzo della Mercanzia یکی از ساختمان‌های مشهور شهر فلورانس است که در سال ۱۳۵۹ ساخته و در سال ۱۹۰۵ بازسازی شده است. این ساختمات زمانی به‌عنوان یک دادگاه برای حل مشکلات میان تاجران و هنرمندان استفاده می‌شد و امروز میزبان موزه‌ی گوچی و نمایشگاه‌های هنری مربوطه است. موزه‌ی گوچی نمایشگاهی دائمی از محصولات به‌یادماندنی ابن برند مانند کیف،‌ لباس و انواع اکسسوری است. علاوه بر آن، آثار هنری معاصر نیز در این موزه به نمایش گذاشته شده‌اند.

ساختمان موزه‌ی گوچی در فلورانس

طبقات و سالن‌های این موزه با طراحی تم آماده شده‌اند تا بازدیدکنندگان در زمان گردش در موزه، با ورود به یک اتاق از انواع محصولات گوچی مرتبط با تم مورد نظر آشنا شوند. به‌عنوان مثال تم مسافرت موزه اتاق بزرگی پر از صندوق سفر، چمدان و حتی مقالاتی است که در مورد ثروتمندان جت ست سال‌های میانی قرن بیستم نوشته شده است.

بخش دیگری از موزه به تاریخچه و روند تکامل لوگوی گوچی اختصاص دارد. این بخش که Logomania نام دارد، لباس‌ها و اکسسوری‌های مختلف با لوگوهای تاریخی گوچی را به نمایش گذاشته است. علاوه بر آن لیوان‌های نقره‌ای، سبد پیکنیک و حتی چراغ‌هایی با لوگوی گوچی نیز در این بخش به نمایش گذاشته شده‌اند.

یکی دیگر از یادگارهای تاریخی برند گوچی در این موزه، کیف‌هایی با دسته‌های چوب بامبو است که به‌عنوان نماد نوآوری این برند در طول تاریخ شناخته می‌شوند. همان‌طور که گفته شد در خلال جنگ جهانی دوم کمبود چرم گوچی را مجبور کرد تا از بامبو برای مجصولات خود استفاده کند. نوآوری صورت گرفته در این بخش، گرم کردن چوب نیشکر و ساقه‌های بامبود و خم کردن آنها برای ساخت دسته‌ی کیف بود. نکته‌ی جالب این که هنوز محصولات این‌چنینی با همان روش قدیمی سال‌های دهه‌ی ۱۹۴۰ ایتالیا در کارگاه‌های گوچی ساخته می‌شوند. فرآیند تولید این کیف‌ها حدود ۱۳ ساعت زمان می‌برد.

یکی از سالن‌های موزه‌ی گوچی

سال‌های اخیر و وضعیت کنونی برند گوچی

هولدینگ فرانسوی  پینو-پرینتمپس-ردوت که امروز با نام کرینگ شناخته می‌شود، در سال ۲۰۰۳، ۶۰ درصد از سهام گوچی را خریداری کرد و تام فورد و د سوله نیز در سال ۲۰۰۴ و با پایان قراردادهایشان این شرکت را ترک کردند. آخرین کالکشن طراحی شده توس فورد و با مدیریت د سوله در بهار سال ۲۰۰۴ عرضه شده و موفقیتی حیاتی برای بند گوچی بود. پس از آن خبرنگاران و طرفدران برند نگران میراث فورد بودند که شرکت اعلام کرد گروهی از طراحان جوان ارتقا یافته از میان کارمندان کنونی، جایگزین او خواهند شد. جان ری و الساندرا فاچینتی دو نفر از مشهورترین وارثان فورد در گوچی بودند.

تام فورد، طراح افسانه‌ای گوچی در قرن بیستم

فریدا جیانینی در سال ۲۰۰۵ به‌عنوان مدیر نوآوری بخش لباس‌های آماده‌ی زنانه انتخاب شد. او که در سال ۲۰۰۲ به این شرکت ملحق شده بود، در سال ۲۰۰۶ به مدیریت نوآوری بخش لباس‌های آماده‌ی مردانه و سپس مدیریت کل برند انتخاب شد. 

دفتر مدیریت اصلی گوچی در شهر فلورانس ایتالیا واقع است. دفاتر بین‌الملی دیگر در میلان، پاریس، لندن، هنگ‌کنگ، ژاپن و نیویورک واقع هستند. شرکت مالک این برند یعنی کرینگ نیز در شهر پاریس واقع است.

بازاریابی دیجیتال

برند گوچی در سال‌های اخیر حضوری جدی در فضای اینترنت و شبکه‌های اجتماعی داشته و به برندی شناخته‌شده در این بخش تبدیل شده است. در سال ۲۰۱۷ این برند شاهد رشد ۱۱۵ درصدی بود و ارزش درآمد حاصل از فعالیت‌های رسانه‌ای آنها به بیش از ۶۱ میلیون دلار رسید. گوچی سهم عمد‌ه‌ای از این رشد را مدیون سیاست‌های استراتژی‌های بازاریابی دیجیتال خود است که دنیای دیجیتال را با تجربه‌های واقعی ترکیب کرده و با مخاطبان بیشتری ارتباط برقرار کرده است.

برند گوچی در محتوای دیجیتال خود توجه زیادی به تصاویر و محتوای بصری می‌کند. آنها سرمایه‌گذاری زیادی روی بخش تجارت الکترونیک داشته و تجربه‌ی کاربران در ارتباط با شناخت محصولات از طریق وبسایت را نیز به‌مقدار زیادی بهبود داده‌اند. انواع تصاویر و ویدیوهای باکیفیت از محصول و فرآیند پشت صحنه‌ی طراحی و ساخت آن، حضور دیجیتالی این برند را پررنگ‌تر از رقبا کرده است.

فروشگاه گوچی در اونتاریو کانادا

علاوه بر وبسایت و کمپین‌های تبلیغات دیجیتال خود برند، فعالیت اکانت‌های شبکه‌های اجتماعی گوچی نیز قابل توجه است. آنها با فعالیت جدی در شبکه‌های معروف از جمله فیسبوک، توییتر، اینتساگرام،‌یوتیوب و حتی گوگل پلاس،‌در سال ۲۰۱۷ به‌عنوان برترین برند لاکچری مورد بحث در شبکه‌های اجتماعی انتخاب شدند. کمپین‌های تبلیغاتی و فعالیت‌های جوان‌پسندانه‌ی گوچی در شبکه‌های اجتماعی در گسترش محبوبیت این برند ایتالیایی در دنیای جدید موفق بوده‌اند.

یکی دیگر از بخش‌های بازاریابی قوی گوچی، همکاری با سلبریتی‌های مشهور هالیوود و اینفلوئنسرهای شبکه‌های اجتماعی است. نکته‌ی جالب این که گوچی با سابقه‌ی طولانی نزدیک به یک قرن خود، در این فعالیت‌ها سعی می‌کند تا خود را برندی تازه و جوان‌پسند معرفی کند.

فروشگاه گوچی در خیابان پنجم نیویورک

فرصت‌ها و چالش‌ها

این برند در سال‌های فعالیت خود با چالش‌های متعددی در زمینه‌ی حقوق کپی‌رایت و انتقاد فعالان حقوق بشر روبرو بوده است. اکثر شکایت‌های کپی رایت به نفع برند گوچی و در جهت محکومیت برندهای کپی‌کننده بوده است. در بخش انتقادات انجمن‌های مردمی، تبلیغات این برند مورد هجمه‌ی قوی قرار گرفته‌اند و استفاد‌ه‌ی نامناسب از تصاویر زنان و تبعیض جنسیتی از موارد مورد اتهام گوچی در نظر مردم بوده است. البته گوچی بدون توجه به این انتقادانت در سال‌های اخیر نیز به فعالیت مشابه خود خصوصا در شبکه‌های اجتماعی ادامه داده است.

برند مشهور ایتالیایی مانند دیگر بزرگان دنیای برند در فعالیت‌های خیرخواهانه نیز فعالیت می‌کند. آنها از سال ۲۰۰۵ قراردادی با یونیسف امضا کرده و بخشی از فروش خود را به حمایت از فعالیت‌های این سازمان اختصاص می‌دهند. این فعالیت‌ها شامل تحصیل، سلامت، امنیت و تامین آب سالم برای کودکان یتیم آفریقایی است. این برند در پنج سال اول قرارداد رقمی حدود ۷ میلیون دلار به یونیسف کمک کرد. علاوه بر آن گوچی یکی از اهداکننده‌های اصلی پروژه‌ی Schools for Africa یونیسف است که در سال ۲۰۰۴ توسط این سازمان و با همکاری بنیاد نلسون ماندلا و انجمن هامبورگ تاسیس شده است. اهداف اصلی این پروژه تامین شرایط تحصیل برای تمام کودکان خصوصا آسیب‌دیدگان ایدز و فقر است.

مراسم افتتاح اولین فروشگاه گوچی در نیویویرک

از پروژه‌های عمومی دیگر که گوچی در آنها فعالیت داشته می‌توان به کمپین سال ۲۰۱۳ با نام Chime for Changeاشاره کرد که با هدف توانمندسازی زنان و دختران در سرتاسر جهان فعالیت می‌کند. گوچی تاکنون در بیش از ۲۱۰ پروژه‌ی این طرح در ۸۱ کشور مشارکت داشته است.

مدیریت مدرن

مارکو بیزاری از سال ۲۰۱۵ مدیرعامل برند گوچی است و بسیاری کارشناسان، سیاست‌های او را دلیل شهرت این روزهای برند ایتالیایی می‌دانند. الساندرو میشل نیز در همان سال به‌عنوان مدیر طراحی برند گوچی انتخاب شد. مدیریت میشل، طراحی‌های گوچی را بار دیگر به ترکیبی از سنت و مدرنیته رسانده است. این روزها جوانان بسیاری با وجود انقلاب‌های صورت گرفته در صنعت مد طرفدار برند لوکی گوچی شده‌اند. آنها طراحی‌های کلاسیک و گران‌قیمت این برند را در شهرهای بزرگ دنیا از جمله لندن و میلان پوشیده و به آن افتخار می‌کنند. شهرت برند در میان جوانان نسل جدید حتی موجب اختراع کلماتی مانند Guccify در زبان عامیانه‌ی آنها شده است.

مارکو بیزاری، مدیرعامل کنونی گوچی

پیش از این، گوچی تنها در سال‌های دهه‌ی ۱۹۹۰ در میان جوانان مشهور بود. در آن زمان سلبریتی‌ها لباس‌های این برند را می‌پوشیدند اما پس از مدتی مدیران تصمیم گرفتند تا برند فوق لوکس خود را از سبد خرید جوانان کوچه و خیابان حذف کنند. حالا بار دیگر و تحت مدیریت بیزاری و میشل، روند این برند ایتالیایی به سمت جوانان تغییر کرده است. حالا با همکاری Dapper Dan که زمانی گوچی را به جامعه‌ی هیپ‌هاپ معرفی کرده بود، بار دیگر این جامعه و سلبریتی‌های آن و همچنین رپرها به برند گوچی روی خوش نشان داده‌اند.

نکته‌ی قابل توجه این که نیمی از فروش برند گوچی امروز به دست جوانان و نسل هزاره می‌رسد. تبلیغات و فعالیت‌های این برند آنها را مجاب کرده که همان پس‌انداز کم دوران جوانی خود را نیز برای اکسسوری‌های ایتالیایی هزینه کرده و وارد جامعه‌ی گوچی شوند. این افزایش تقاضا آمار فروش برند ایتالیایی را در سه‌ماهه‌ی پایانی سال ۲۰۱۷ به رشد ۴۹ درصدی رسانده و شرکت مالک یعنی کرینگ را نیز با سود خوبی مواجه کرده است.

چمدان‌ای مشهور با طراحی‌های منحصر‌به‌فرد گوچی

زمانی که بیزاری به گوچی آمد، این برند در حال تبدیل شدن به یادگاری افسانه‌ای در کمد لباس‌ها و اکسسوری‌های مردم بود. او قصد داشت تا روحی تازه به گوچی بدمد و انرژی و پویایی قرن ۲۱ را به آن تزریق کند که البته موفق هم شد. دشوارترین کار او برای ایجاد این تغییر، انقلاب فرهنگی در میان کارمندان بی‌شمار Gucci بود. این کارمندان برای سال‌ها جدیت و دیسیپلین را به‌عنوان بخشی از فعالیت در صنعت مد می‌دانستند و بانشاط و منعطف بودن برای آنها کمی غریب بود.

به هر حال ترکیب بیزارو و میشل در سال‌های اخیر باعث شده تا گوچی با حفظ لوکس بودن خود،‌ بر خلاف دیگر برندهای لاکچری ارتباط نزدیک‌تری با کاربران و مشتریان داشته باشد. اگرچه قیمت‌های این برند هنوز هم برای بسیاری از جوانان غیرقابل دسترس است اما حضور جدی و شاداب آنها در جمع‌‌های این مخاطبان، باعث شده تا تمایل و عطش برای خرید محصولات گوچی بیشتر از برندهای لوکس دیگر باشد.

آخرین آمار منتشر شده در مورد درآمد این برند در سال ۲۰۱۶ بوده که حدود۴.۳ میلیارد دلار گزارش شده است. تعداد فروشگاه‌های گوچی در سرتاسر جهان امروز به بیش از ۵۵۰ عدد رسیده و این برند را در رتبه‌ی ۳۶ برترین برندهای وبسایت فوربز قرار داده است. این برند در حال حاضر حدود ۱۳ هزار کارمند و ۶۰ هزار شاغل غیرمستقیم دارد.

مقدمات لازم برای فرستادن انسان‌ها به سیاره‌ی مریخ در ۱۰ سال آینده در حال انجام است. اما اگر انسان‌ها به‌طور دائمی به کره‌ی سرخ مهاجرت کنند، در آن‌جا چه غذایی باید بخورند؟ تمام جمعیت‌های انسانی روی مریخ با مشکلِ ایجاد منبعی ثابت برای غذا مواجه خواهند بود. هزینه‌های تهیه‌ی دوباره‌ی تدارکات و فرستادن منابع از زمین، بسیار سرسام‌آور و درنتیجه غیرعملی است.

انسان‌های ساکن مریخ باید وابستگی خود به محصولات صادراتی را قطع و قادر به انجام زراعتی پایدار، سطح بالا و خودکفا باشند. کشف آب مایع در مریخ که اطلاعات جدیدی را در مورد امکان وجود موجودات زنده در مریخ عرضه کرد، همچنین امکان استفاده از این منبع را برای کاشت مواد خوراکی مطرح کرد. اما آب تنها یکی از مواردی است که برای کشاورزی روی مریخ نیاز داریم.

چه محصولاتی را می‌توان روی مریخ پرورش داد؟

پژوهش‌های قبلی پیشنهاد داده بودند که می‌توان از میکروب‌ها به‌عنوان منبعی غذایی روی مریخ استفاده کرد. گلخانه‌های هیدروپونیک (در کشاورزی هیدروپونیک، گیاهان را بدون خاک و از طریق حل‌کردن مواد لازم در آب گیاه پرورش می دهند) و سیستم‌های زیست‌محیطی کنترل‌شده نیز گزینه‌های دیگری برای رشد محصولات زراعی هستند. از روش‌های پیشرفته‌ی زیست‌شناسی سنتتیک (یا زیست‌شناسی مصنوعی) نیز می‌توان برای بهبود حیات گیاهان روی مریخ استفاده کرد.

زیست‌شناسی مصنوعی، رشته‌ای در حال توسعه است و از ترکیبی از اصول مهندسی، ژنتیک و علوم کامپیوتری (و بسیاری علوم دیگر) برای افزودن عملکرد‌هایی جدید و بهتر به موجودات زنده استفاده می‌کند. به‌کمک این علم، نه‌تنها می‌توانیم DNA را بخوانیم، بلکه می‌توانیم سیستم‌های زیست‌شناختی جدیدی را نیز طراحی و آزمایش و حتی ترکیباتی جدید از موجودات زنده خلق کنیم. مخمر، تنها یک مثال از میکروبی صنعتی می‌باشد که تمام ژنوم (مواد ژنتیکی) آن طبق یک معاهده‌ی بین‌المللی در حال بازسازی است.

تکنولوژی آن‌قدر پیشرفت کرده است که می‌تواند مهندسی ژنتیک و سیستم‌های اتوماتیک را با هم ترکیب کرده و تسهیلات رباتیِ خودکاری به‌نام بیوفاندری خلق کند. بیوفاندری‌ها می‌توانند میلیون‌ها الگوی DNA را به‌صورت همزمان بررسی کرده و موجوداتی با ویژگی‌های موردنظر ما را پیدا کنند.

مریخ، سیاره‌ای مشابه ولی متفاوت از زمین

اگرچه مریخ از میان تمام سیارات همسایه، بیشترین شباهت را به زمین دارد اما این دو تفاوت‌های بسیاری نیز دارند.

نیروی جاذبه‌ی مریخ حدوداً یک‌سوم زمین است و نصف نوری را که ما از خورشید می‌گیریم، دریافت می‌کند؛ اما اشعه‌های مضر کیهانی و ماوراء‌بنفش به‌میزان بسیار بیشتری به آن می‌رسند. دمای سطح این سیاره حدوداً ۶۰- درجه‌ی سلسیوس است و اتمسفری نازک از جنس دی‌اکسید کربن دارد.

برخلاف خاک زمین که مرطوب و سرشار از مواد مغذی و موجودات میکروسکوپی است که به رشد گیاه کمک می‌کنند؛ سطح مریخ با رگولیت پوشیده شده که ماده‌ای خشک و بی‌حاصل، حاوی مواد شیمیایی پرِکلرات‌دار است و برای انسان سمی می‌باشد.

همچنین، اگرچه به‌تازگی یک دریاچه‌‌ی زیرزمینی در مریخ کشف شده اما آب روی این سیاره عمدتاً به‌صورت یخ است و فشار پایین اتمسفر آن باعث می‌شود آب مایع در دمای ۵ درجه‌ی سلسیوس به‌جوش آید.

گیاهانِ زمین به‌مدت صدها میلیون سال تکامل پیدا کرده‌ و با شرایط زمین منطبق شده‌اند اما در مریخ رشد خوبی نخواهند داشت.

بنابراین، منابع مهمی مانند آب مایع و انرژی که کم‌یاب و برای انسان بسیار باارزش هستند، باید به کشت‌وکاری کارآمد اختصاص داده شوند و شرایطی بهینه‌ برای رشد گیاهان به‌صورت مصنوعی ایجاد شود.

هماهنگ‌کردن گیاهان با شرایط مریخ

روش منطقی‌تر این است که با استفاده از زیست‌شناسی سنتتیک، محصولاتی زراعی مخصوص به مریخ تولید کرد. این کار سخت و بزرگ را می‌توان به‌کمک یک بیوفاندری انجام داد.

سیستم خودکار بیوفاندری می‌تواند ساخت الگوهای زیست‌شناختی جدید را تسریع کرده و عملکردشان را تحت شرایط شبیه‌سازی‌شده امتحان کند. چنین تسهیلات پیشرفته‌ای با سرمایه‌گذاری کافی و همکاری‌های بین‌المللیِ فعال می‌تواند در طول یک دهه بسیاری از صفاتی را که گیاهان برای رشد در مریخ نیاز دارند، بهبود بخشد؛ مانند بهبود فتوسنتز و حفاظت نوری (برای محافظت از گیاه در مقابل اشعه‌های خورشید و فرابنفش)، تحمل خشکی و سرما و همچنین طراحی محصولاتی پرثمر و کارآمد.

همچنین باید میکروب‌هایی تولید کنیم که خاک مریخ را سم‌زدایی کرده و کیفیت آن را بهبود بخشند. زیست‌شناسی سنتتیک جدید می‌تواند از عهده‌ی تمام این کارها برآید.

فواید برای زمین

تولید نسل جدید از محصولات زراعی به‌منظور حفظ بقای انسان‌ها در مریخ، برای انسان‌های روی زمین هم فواید بسیاری دارد. افزایش جهانیِ جمعیت باعث شده تا تقاضا برای غذا افزایش یابد. برای پاسخ‌گویی به این نیاز باید تولیدات کشاورزی را افزایش دهیم اما این کار را باید بدون آسیب زدن به محیط‌زیستمان انجام دهیم. بهترین راه برای رسیدن به این اهداف، اصلاح محصولاتی است که هم‌اینک موردمصرف بالایی دارند.

ساخت تسهیلاتی مانند بیوفاندریِ مخصوص به مریخ که در بالا ذکر شد، فواید بسیاری برای تسریع فرآیند پژوهش در زمینه‌ی گیاهان به‌منظور دستیابی به امنیت غذایی و حفاظت از محیط زیست دارد. پس در نهایت، فایده‌ی اصلی تلاش برای پرورش محصولات زراعیِ مخصوص به مریخ، سودرسانی به زمین است.

شاید بارها در حاشیه‌ی جاده‌های بزرگ و کوچک، تکه‌های جدا شده‌ی تایرهای خودرو را دیده باشید. این مورد در تابستان بیشتر محسوس است و به‌خصوص در بزرگراه‌های مناطق گرم کشور، حاشیه‌ی جاده به قبرستان تایر تبدیل می‌شود. درواقع بازه‌ی زمانی مشخص اواخر بهار تا اوایل پائیز، در بین رانندگان (به‌خصوص کشنده‌های سنگین) به فصل «ترکیدن تایر» شهرت دارد.

در این زمان مشخص تایرها یکی از بخش‌های خودرو هستند که به مراقبت زیادی نیاز دارند. به‌طور ویژه، کم بودن باد تایر در این فصل در افزایش حرارت لاستیک و به‌دنبال آن ترکیدن کامل آن نقش اساسی دارد. این مورد به‌خصوص در بزرگراه‌هایی که در مناطق گرمسیر قرار دارند، به دلیل حرارت بالای آسفالت بیشتر اتفاق می‌افتد. البته ترکیدن تایر به‌دلیل کم بودن باد آن در هر فصلی محتمل است، اما ترکیب باد کم و حرارت زیاد بلای جان لاستیک خواهد شد. در هنگام رانندگی، بخش جانبی تایرها به‌طور مرتب در حال واکنش دادن به سطح آسفالت هستند که این حالت انعطاف‌پذیر حرارت قابل توجهی ایجاد می‌کند. اگر باد تیر تنظیم باشد، حرارت تولیدشده در کم‌ترین حالت باقی می‌ماند و خطر ترکیدن لاستیک کم‌تر خواهد بود. اما اگر باد تایر کم‌تر از میزان استاندارد باشد، بخش جانبی آن باید بیشتر در حال خم و باز شدن و واکنش دادن به سطح آسفالت باشد که به‌طبع حرارت بیشتری تولید می‌شود. ترکیب این حالت با گرمای آفتاب و آسفالت، منجر به ترکیدن تایر در هنگام حرکت و معمولاً در صورت ناهشیاری راننده، انحراف خودرو می‌شود.

شاید برای کسانی که هنوز این اتفاق را تجربه نکرده‌اند، ترکیدن تایر چندان مهم به‌نظر نرسد اما در مناطق گرمسیری، ترکیدن تایر بارها باعث ایجاد تصادفات شده است. برای مثال در آمریکا به‌طور میانگین هر سال ۱۱ هزار تصادف به‌دلیل مشکلات تایرها ثبت می‌شود. فقط در سال ۲۰۱۶، مشکلات تایر خودرو ۷۳۳ مصدوم در پی داشته است که البته تمام این موارد به‌دلیل صرفاً ترکیدن تایرها نیستند، اما به‌صورت کلی ترکیدن تایر نقش قابل توجهی در این تصادفات دارد. کارشناسان برای جلوگیری از ترکیدن تایر در فصل گرما، موارد زیر را توصیه می‌کنند:

• باد تایرها را بر اساس مقدار توصیه شده‌ی سازنده که معمولاً در دفترچه‌ی راهنمای خودرو درج شده است، تنظیم کنید.
• در فصل گرما، باد تایرها را به‌طور منظم هر ماه یک‌بار بررسی کنید. معمولاً تایرها در هر ماه حدود یک PSI فشار از دست می‌دهند؛ با افزایش هر ۵.۵ سلسیوس دما، یک PSI باد تایر کمتر می‌شود.
• سعی کنید دستگاه تشیص باد تایر به‌همراه داشته باشد. خرید یک کمپرسور قابل حمل نیز توصیه می‌شود.

  

معمولاً تایرهایی که در آستانه‌ی ترکیدن قرار دارند، باتوجه به تغییرات ظاهری قابل تشخیص هستند. پس از تنظیم باد تایر در صورتی که در قسمتی از آن تورم یا آسیب دیدگی واضح  وجود داشت، احتمال ترکیدن آن بالا خواهد بود. برای چک کردن باد تایر، باید در زمانی که حداقل ۳ ساعت خودرو پارک بوده است، اقدام کرد. هنگامی که خودرو و تایر اصطلاحاً گرم باشند، باد تایرها به‌صورت دقیق در دستگاه نشان داده نمی‌شود. بسیاری از خودروهای جدید، به سیستم تشخیص وضعیت باد تایر و اعلام هشدار در صورت کاهش ۲۵ درصد از میزان استاندارد مجهز هستند. با این‌حال، نباید فقط به این سیستم تکیه کرد؛ در واقع بررسی تایر در زمانی که ۲۵ درصد باد آن کاهش داشته است، ایده‌ال نیست. بهتر است با بررسی مرتب وضعیت باد لاستیک‌ها از کاهش ۲۵ درصدی باد آن جلوگیری شود.

با تمام این تفاسیر، در صورت رعایت کردن تمام توصیه‌ها، همچنان احتمال ترکیدن تایر در هنگام رانندگی وجود دارد. زمانی که این اتفاق افتاد، در اولین اقدام خونسردی خود را حفظ کنید؛ فرمان را محکم نگه‌داشته و مسیر مستقیم حرکت خودرو را حفظ کنید. به‌هیچ‌وجه در این شرایط ترمزگیری نکنید؛ درواقع تا زمانی که سرعت خودرو به کمتر از ۴۰ کیلومتر بر ساعت نرسیده است، ترمزگیری خطر انحراف خودرو و حوادث ناگوار را افزایش می‌دهد. پس از کاهش سرعت خودرو، به‌آرامی به حاشیه جاده فرمان دهید.

آیا تا به‌حال ترکیدن تایر در هنگام رانندگی برای شما اتفاق افتاده است؟ لطفاً تجربه‌های خود را با ما در میان بگذارید.